An Autoen mat engem Cabover Cab ass e wichtegt Hëllefssystem gëtt - e Rollovermechanismus mat engem hydraulesche Zylinder als Kraaftelement.Liest alles iwwer d'Zylinder vum Cab-Kippmechanismus, hir existent Aarten an Designen, souwéi hir korrekt Auswiel an Ersatz - liest an dësem Artikel.
Wat ass e Cab Tippmechanismus Zylinder?
Den Zylinder vum Kabine-Kippmechanismus (IOC-Zylinder, IOC-hydraulesche Zylinder) ass den Aktuator vum Camion-Cab-Kippmechanismus mat engem Cabover-Layout;Duebelwierkend hydraulesch Zylinder fir d'Erhéijung an d'Senkung vum Kabine.
De MOQ Zylinder huet verschidde Funktiounen:
- Ophiewe vun der Cab fir Ënnerhalt oder Reparatur vun de Motor an aner Systemer;
- Hëlleft de Balancemechanismus fir d'Kabine an enger ëmgedréiter Positioun z'ënnerstëtzen;
- Glat Senkung vun der Kabine ouni Ruck a Ruck.
Dësen hydraulesche Zylinder ass en Deel vum Cab-Kippmechanismus (de System an e puer Autoen ass mat dem Ersatzradliftmechanismus kombinéiert), deen aus enger manueller Uelegpompel, zwee Pipelines, engem Reservoir fir d'Aarbechtsflëssegkeet an, tatsächlech, de MOK besteet. cilinder.Dëse Mechanismus funktionnéiert autonom vum Motor an aner Unitéiten vum Auto, et ass ënner der Kabine op de Frame Spar montéiert.Den Zylinder erliichtert a beschleunegt den Ënnerhalt vum Auto immens, garantéiert d'Sécherheetsufuerderunge, also wann et brécht, Reparatur oder Ersatz soll sou séier wéi méiglech gemaach ginn.Fir déi richteg hydraulesch Zylinder ze wielen, musst Dir säin Design, Operatioun an e puer Features verstoen.
Den Design an de Prinzip vun der Operatioun vum Zylinder vum Cab-Kippmechanismus
Cab Tipp Mechanismus
Momentan benotzen all Cabover Gefierer duebel wierksam IOC hydraulesch Zylinder mat engem agebaute hydraulesche Drosselmechanismus.D'Basis vum Design vun dësem Apparat ass e Stolzylinder, op béide Säiten mat Deckelen zougemaach.Op der Deckel, déi den ënneschten Enn vum Zylinder deckt, gëtt et en Aa fir hinged Montage op der Spar vum Autorahmen.Am Zylinder gëtt et e Kolben mat O-Réng, de Kolben ass mat enger Stahlstab verbonnen, déi duerch den Uewerdeckel passéiert (d'Dichtung gëtt vun enger Manschette geliwwert) an endet mat engem Auge fir eng Scharnéierverbindung mat engem Längsstrahl oder aner Muecht Element vun der Cab.
An den Deckele vum MOK hydraulesche Zylinder sinn Armaturen (oder Bolzen Armaturen) fir Pipelines ze verbannen.Am Top Cover (op der Säit vun der Staangoutlet) passéiert de Fitting direkt an de Kanal, duerch deen d'Aarbechtsflëssegkeet geliwwert an aus dem Zylinder entlooss gëtt.Am ënneschten Deckel (op der Säit vun der Installatioun um Frame) gëtt et eng Drossel (Drosselversammlung) an / oder e Kontrollventil, déi d'Flowrate vun der Aarbechtsflëssegkeet aus dem Zylinder limitéieren wann d'Kabine erofgesat gëtt.D'Drossel ass eng Verengung vum Kanal, deen an de Cover geschnëtzt ass, de Passage vun deem kann konstant sinn oder duerch eng Stellschraube geännert ginn.E Kontrollventil (alias hydraulesch Schloss) verhënnert d'Lecke vun der Aarbechtsflëssegkeet aus dem Zylinderhuelraum wann d'Kabine opgehuewe gëtt.
De Prinzip vun der Operatioun vum MOK hydraulesche Zylinder ass einfach.Wann et néideg ass d'Kabine z'erhiewen, gëtt d'Pompel gedréit an d'Ueleg fléisst duerch d'Pipeline an den ënneschten Deckel vum Zylinder, d'Flëssegkeet passéiert duerch d'Kanäl an den Zylinder an dréckt de Kolben - ënner der Handlung vum Drock erstallt duerch d'Flëssegkeet, de Piston bewegt an dréckt d'Kabine duerch d'Staang, a garantéiert seng ëmgedréint.Wann et néideg ass, d'Kabine op seng ursprénglech Positioun zréckzebréngen, gëtt Ueleg op den ieweschten Deckel vum Zylinder geliwwert, duerch deen et an den Zylinder erakënnt an de Kolben dréckt - ënner der Handlung vun der erstallt Kraaft, bewegt de Kolben erof an senkt den Zylinder. cab.Wéi och ëmmer, et gëtt eng Drossel am ënneschten Zylinderdeckel, wat verhënnert datt d'Ueleg séier aus der Kavitéit fléisst - dëst entsteet eng Kraaft, déi d'Geschwindegkeet vun der Kabine erofsetzen, wat Schock a Schock verhënnert.
D'Geschwindegkeet vum Lift an Ofsenkung vun der Kabine gëtt vun engem Drossel a Kontrollventil geregelt, fir déi entspriechend Schrauwen op der ieweschter Cover vum IOC Zylinder (mat engem Kapp fir e Schlitz oder mat engem Hexagon fir en Open-End Wrench) geliwwert ginn. .
Den Design vum Zylinder vum Cab-Kippmechanismus
Zylinder kënnen an zwou Gruppen opgedeelt ginn no der Method fir d'Aarbechtsflëssegkeet ze liwweren:
- Mat der Verbindung vun de Linnen direkt un der ieweschter an ënnen Cover;
- Mat der Verbindung vun de Linnen op eng Deckel (normalerweis bis ënnen) mat der Versuergung vun Ueleg op den zweeten Deckel duerch en agebaute Metallröhre.
D'IOC Zylinder vun der éischter Zort sinn am einfachsten arrangéiert - op béide Deckele sinn Armaturen, op déi Pipelines (Schlauchen) vun der MOC Pompel verbonne sinn.Hydraulesch Zylinder vun der zweeter Zort si méi komplizéiert, béid Armaturen sinn op der ënneschter Deckel, awer een Armature ass mat engem Stahlröhr verbonnen, duerch deen Ueleg op den Top Cover fléisst.Apparater vun der zweeter Zort maachen et méiglech d'Längt vun den Uelegleitungen ze reduzéieren an hir Zouverlässegkeet ze erhéijen, well se am selwechte Fliger sinn a synchron deforméieren beim Heben / Ofsenkung vun der Kabine.
Modern MOK-Zylinder hunn normalerweis kleng Dimensiounen (Längt am Beräich vun 200-320 mm mat engem Duerchmiesser vun 20-50 mm) a si fir en Uelegdrock vun 20-25 MPa entworf.Apparater vum beschriwwenen Design ginn souwuel op Gewalt Camionen (KAMAZ, MAZ, Ural) an op auslännesche Gefierer (Scania, IVECO an anerer) benotzt.
Wéi wielen ech den Zylinder vum Kabine-Kippmechanismus ze ersetzen
Wärend der Operatioun vum Kabine-Kippmechanismus sinn d'Deeler vu sengem hydraulesche Zylinder intensiver Verschleiung ausgesat, a verschidden Aarte vu Decompte kënnen och optrieden (Deformatioun vun der Staang an dem Zylinder, Rëss am Zylinder, Zerstéierung vun den Eyelets, an anerer) .Am Fall vun Verschleiung oder Feelfunktioune soll den Zylinder an der Versammlung reparéiert oder ersat ginn (wat haut méi einfach a méi bëlleg ass).Fir ze ersetzen, sollt Dir en IOC-Zylinder vum selwechten Typ a Modell wielen, dee virdru um Auto war - dat ass deen eenzege Wee fir ze garantéieren datt de ganze Mechanismus richteg funktionnéiert.Dëst gëllt besonnesch fir nei Camionen, déi nach ëmmer vun der Garantie ofgedeckt sinn.
An e puer Fäll ass et méiglech "net gebierteg" Zylinder z'installéieren, awer e puer Parameteren sollten hei berücksichtegt ginn:
● Betribsdrock - et soll d'selwecht sinn wéi dee vum alen Zylinder;
● Installatioun Dimensiounen an allgemeng Dimensiounen vum Zylinder;
● Location an Typ vun Armaturen - si sollen op der selwechter Plaz plazéiert sinn, wou d'Armaturen op den alen Zylinder waren, an hunn déiselwecht Verbindungsdimensioune.
Location vun der cwlinder an aner Deeler vun der cabtipping Mechanismus an 'Ersatzrad Lift
En Zylinder mat engem aneren Aarbechtsdrock wäert net richteg funktionnéieren - entweder ze lues oder net fäeg ass fir e fléissend Lift an Ofsenkung vun der Kabine ze bidden.Wann den neien Zylinder Armaturen vun anere Gréissten huet, da sollten d'Piping Tipps och ersat ginn.An et wäert net méiglech sinn en Zylinder vun anere Gréissten z'installéieren ouni d'Befestigungen op der Kabine oder de Frame z'änneren, sou datt déi nei Eenheet déi selwecht Längt wéi déi al hunn.
Ersatz vum MOK-Zylinder soll am Aklang mat den Ufuerderunge vum Reparaturhandbuch an Ënnerhalt vun dësem bestëmmte Gefier duerchgefouert ginn.Onofhängeg vun der Uerdnung vun der Aarbecht, éischtens ass et néideg fir d'Kabine z'erhéijen an hir Fixatioun ze garantéieren, seng zouverléisseg Fixatioun mat Hëllef vun passenden Apparater, souwéi d'Aarbechtsflëssegkeet aus dem System ze drainéieren.Nodeems Dir en neien Zylinder installéiert hutt, musst Dir Ueleg an den Tank schëdden an de System pompelen (niddereg an d'Kabine e puer Mol erhéijen).Zousätzlech kann et néideg sinn d'Drossel unzepassen (wann dëst duerch den Design vum hydraulesche Zylinder virgesinn ass) - et sollt och am Aklang mat den Instruktiounen duerchgefouert ginn an d'Gewiicht an d'Charakteristike vun der Kabine berücksichtegen.
Fir d'Liewensdauer vum MOK hydraulesche Zylinder an de ganze Mechanismus ze verlängeren, sollt routinéiert Ënnerhalt gemaach ginn.Periodesch ass et néideg den Zoustand vum Zylinder fir Leckage duerch Uelegdichtungen, Armaturen an aner Deeler ze kontrolléieren, wéi och fir Deformatiounen a Schued.Dir musst och den Niveau vun der Aarbechtsflëssegkeet iwwerwaachen, wann néideg, replenish et.
Mat der korrekter Auswiel an Ersatz vum Zylinder wäert de Kabine-Kippmechanismus séier an zouverlässeg funktionnéieren, fir d'Aarbechtslosegkeet a Sécherheet ze garantéieren.
Post Zäit: Jul-26-2023