Am pneumatesche System vun engem Auto oder Traktor accumuléiert ëmmer eng gewësse Quantitéit vu Feuchtigkeit (Kondensat) an Ueleg - dës Gëftstoffer ginn aus den Empfänger duerch d'Kondensatdrainventile (Ventile) geläscht.Liest alles iwwer dës Kranen, hir Aarten an Designen, souwéi hir korrekt Auswiel an Ersatz, am Artikel.
Wat ass e Kondensatdrainventil?
Kondensat Drain Ventil (Kondensat Drain Ventil, Drain Ventil, Drain Ventil) - e Bestanddeel vum Bremssystem vu Gefierer mat engem pneumatesche Fuert;E manuell operéierten Ventil oder Ventil entworf fir Kondensat ze zwéngen an d'Loft aus den Empfänger ze bléien.
Wärend der Operatioun vum pneumatesche System sammelen Kondensat an Uelegdrëpsen, déi aus dem Kompressor kommen, a seng Komponenten - Empfänger (Loftzylinder) a Pipelines.D'Feuchtigkeit condenséiert am System wéinst der Kompressioun mat der Heizung an der spéiderer Ofkillung vun der Loft, an Ueleg penetréiert aus dem Schmiersystem vum Kompressor. Fonctionnement vun Krunn, Ventile a verschiddenen Apparater.Dofir bidden d'Empfänger speziell Servicegeräter - Ventile oder Krunnen fir Kondensat (Waasser) an Ueleg ze drainéieren.
Mat der Hëllef vu Kondensat-Drainventile gi verschidde Haaptaufgaben geléist:
● Gezwongen Drainage vu Kondensat aus Loftzylinder während deeglechen Ënnerhalt oder wéi néideg;
● Entfernung vum Ueleg, deen an den Empfänger accumuléiert ass;
● Forcéiert Lëftung vu Loft aus Empfänger fir den Drock am System ze reduzéieren (zum Beispill fir Reparaturen an Ënnerhalt), fir d'Operatioun vum Kompressor an aner Ausrüstung ze kontrolléieren a fir aner Zwecker.
De Kondensat-Drainventil suergt fir den normale Fonctionnement vun pneumatesch bedriwwe Bremssystemer, sou datt den Decompte vun dësem Deel esou séier wéi méiglech eliminéiert gëtt.Awer ier Dir en neie Kran kaaft an installéiert, sollt Dir déi existent Aarte vun dësen Apparater verstoen, hiren Design an d'Applikatiounsfeatures.
Typen an Design vun Kondensat Drain Krunn
Zwou Aarte vun Apparater gi benotzt fir Kondensat ze drainéieren, ënnerscheeden am Prinzip vun der Operatioun an dem Design:
● Ventile;
● Ventile mat verschiddenen Typen vun Ofschlosselement.
Ventile sinn déi einfachst Geräter déi nëmmen an de "Closed" an "Open" Positioune kënne sinn.Haut ginn Drockventile mat zwou Aarte vun Aktuatoren benotzt:
● Mat direkter Staangfahrt (mat Kippstange);
● Mat Hiewel Staang fueren (mat Push Staang).
Kondensat Drain Ventile vun der éischter Zort hunn allgemeng en einfachen Design.D'Basis vum Apparat ass e Fall a Form vun engem Kork, op senger äusserer Uewerfläch geschnidden an e Standard schlësselfäerdeg Hexagon gëtt geliwwert.Am Kierper ass et e Ventil - eng elastesch Ronn Plack op der Staang montéiert (Pusher), de Pusher gëtt duerch e Lach an der viischter Mauer vum Kierper gefouert, an d'Ventilplack gëtt géint d'Mauer gedréckt duerch e verdrësselte konesche Fréijoer ( e Metallring oder Plack gëtt fir säi Stop zur Verfügung gestallt).E transversale Lach gëtt am baussenzegen Enn vum Stamm gebohrt fir d'Installatioun vum Ring fir als Deel vum Fernkondensatdrainage System ze benotzen.De Ventilkierper gëtt normalerweis aus Messing oder Bronze gemaach, awer haut ginn et och Plastikprodukter.De Stamm ass normalerweis Stahl, wat eng héich Stäerkt vum Produkt garantéiert.
Den Design vum Kondensatdrainventil (Ventil)
Kondensatdrainventil mit Hebelaktuator
Ventile mat engem Hiewelmechanismus ënnerscheeden sech nëmmen an der Präsenz vun engem kuerzen Metall Hiewel, deen garantéiert datt de Stamm gedréckt gëtt.Dësen Design ass méi bequem bei héijen Drock, an et bitt och eng méi zouversiichtlech Ouverture an Zoumaache vum Ventil.Hiewel-ugedriwwen Apparater sinn meeschtens op auslännesch schwéier-Pflicht Camionen benotzt.
De Kondensat-Drainventil funktionnéiert wéi follegt: ënner der Handlung vum Drock am Empfänger an der Fréijoerkraaft gëtt de Ventil zougemaach, fir d'Dichtheet vum System ze garantéieren;Fir de Kondensat ze drainéieren oder d'Loft ze bléien, ass et néideg de Stamm op der Säit ze beweegen (awer dréckt et net) - de Ventil wäert eropgoen an d'Loft gëtt duerch dat resultéierend Lach erofgesat, wat Kondensat an Ueleg mat sech bréngt.Fir d'Bequemlechkeet vun der Verréckelung vum Stamm, ass d'Lach am viischten Enn vum Ventil ofgeschnidden.Fir Remote Kondensat Drainage Systemer, ass e Stol Ring op der Staang installéiert, déi mat der Kontroll Kabel verbonnen ass - dëse Kabel ass duerch de Kierper oder de Frame vum Gefier passéiert, säin zweeten Enn ass mat de Grëff an der Kabine verbonnen.Wann dëse Grëff gedréckt (oder verréckelt gëtt), zitt de Kabel de Ventilstamm, wat d'Drainage vum Kondensat garantéiert.Esou e System gëtt op villen Hausbussen a Camionen mat enger grousser Unzuel vun Empfänger benotzt.
Kondensat Drain Ventile (oder, wéi se heiansdo genannt ginn, Drain Ventile) si méi komplex Apparater, haut gi se zimlech seelen benotzt (si kënnen oft op alen Haus Camionen fonnt ginn).Strukturell ass et e Kugel- oder Kegelventil, deem d'Ofschlosselement mat engem Rotary Grëff verbonnen ass.D'Basis vum Kran ass e Kierper, an deem e Kugel oder Kegel mat engem Lach op seng Sëtzer installéiert ass, an op der äusserer Uewerfläch sinn e schlësselfäerdeg Fuedem a sechseckegen (net an all Apparater).D'Ofschlosselement vum Ventil ass steif mat der Handlestang verbonnen, déi d'Gehäuse duerch d'Dichtung erausgeet.Ventile ginn och meeschtens aus Messing a Bronze gemaach, Sperrelementer kënnen Stahl sinn.De Ventil funktionnéiert wéi follegt: an der zouener Positioun gëtt d'Ofschlosselement sou rotéiert datt d'Lach dran ofgeschrauft gëtt an de Kanal vum Krankierper blockéiert ass;Wann de Grëff gedréint ass, rotéiert och d'Sperrelementer, a Loft mat Kondensat an Ueleg entkommt duerch d'Lach dran.
Déi meescht Ventile a Ventile hunn e M22x1.5 Fuedem, den Apparat ass an engem Boss montéiert mat engem internen Fuedem geschweest am ënneschten Punkt vum Loftzylinder - op senger ënneschter Uewerfläch (mat enger Verréckelung op ee vun den Enden fir einfach Ënnerhalt - dëser Säit vun der Receiver op der ausserhalb vun der Auto Frame riicht) oder um ënnen Punkt vun engem Enn Mauere.Ventile ginn normalerweis an engem Boss op der ënneschter Uewerfläch installéiert, an Drainventile kënnen op den Endmaueren plazéiert sinn - an dësem Fall hunn se eng Béi fir de Floss vu Loft mat Kondensat vertikal no ënnen ze riichten.Ventile a Krane si mat de meeschten oder allen Empfänger mat dem pneumatesche System vun engem Gefier, Trakter oder aner Ausrüstung ausgestatt.
Themen vun der Auswiel an Ersatz vum Kondensatdrainventil
Mat der Zäit sinn d'Deeler vum Ventil a Ventil - d'Ofschlosselement a säi Sëtz, Quellen, asw.Sou en Deel kann ineffizient Operatioun vum pneumatesch System verursaachen, also muss et ersat ginn.
D'Auswiel vun engem neie Kondensat-Drainventil ass einfach - all (oder op d'mannst déi meescht Deeler déi op populäre Camionmodeller benotzt ginn) um Maart sinn haut standardiséiert, sou datt Dir bal all vun hinnen fir en Auto huelen kann.Zur selwechter Zäit ass et wënschenswäert, dee selwechte Ventil op deenen Empfänger ze setzen, wou de Ventil ursprénglech stoung, an e Kran op Empfänger mat engem Kran.Fir Gefierer mat engem Fernkondensatdrainage-System ass e Ventil mat engem Stahlring am Stamm gebraucht, deen mam Drive-Kabel verbonnen ass.Den neien Deel muss deeselwechte Fuedem an den Aarbechtsdrock hunn, soss fällt de Kran net op der Plaz oder funktionnéiert net richteg.
Autoempfänger mat Kondensatdrainventil an der Endmauer
Zousätzlech (verstäerkt) Polymerbüschen, Klameren a Klammern kënnen och op der Kabelmantel lokaliséiert ginn - dat sinn d'Montageelementer déi néideg sinn fir déi richteg Plaz vum Kabel a seng Befestigung op d'Elementer vum Kierper oder de Frame vum Gefier.
In der Regel sinn d'Längt an aner Charakteristiken vum Kabel op hirem Etikett oder an de relevante Referenzbicher uginn - dës Informatioun hëlleft fir en neie Kabel ze wielen wann deen alen ofleeft.
Ersatz vum Deel muss am Aklang mat den Reparaturinstruktiounen vum Gefier duerchgefouert ginn.Normalerweis gëtt d'Aarbecht reduzéiert fir de Kran mat engem Schlëssel ofschrauwen an en neien Deel op senger Plaz z'installéieren, ier Dir d'Aarbecht ufänkt, ass et néideg den Drock aus dem System ze befreien, an d'Installatioun vun engem neie Kran muss duerch de Kran duerchgefouert ginn. passenden O-Ring.
D'Operatioun vum Kondensatdrainventil / Ventil ass einfach.Wa mir iwwer e Ventil schwätzen, da fir de Kondensat ze drainéieren, ass et néideg de Stamm op der Säit ze beweegen (oder den Hiewel vum Ventil mat engem Hebeldrive ze drécken) a waart op d'Entrée vun trockener a propperer Loft, nodeems de Stamm fräigelooss gouf. , wäert de Ventil zoumaachen wéinst der Kraaft vum Fréijoer a Loftdrock.Wann et e Krunn op den Empfänger ass, ass et néideg fir säi Grëff op d'Positioun "Open" ze dréinen, an nodeems d'Feuchtigkeit ewechgeholl gouf, de Grëff op d'Positioun "Closed" dréinen.Esou Ënnerhalt soll all Dag oder wéi néideg duerchgefouert ginn.
Mat der korrekter Auswiel an Ersatz vum Kondensatdrainventil gëtt de pneumatesch System vun engem Auto, Traktor oder aner Ausrüstung vu Feuchtigkeit an Ueleg während dem ganzen Liewensdauer geschützt.
Post Zäit: Jul-26-2023