An der Operatioun vum Kurbelmechanismus vu Kolbenmotoren gëtt eng vun de Schlësselrollen gespillt vun den Deeler, déi d'Kolben an d'Kurbelwelle verbannen - d'Verbindungsstangen.Liest iwwer wat eng Verbindungsstab ass, wéi eng Aarte dës Deeler sinn a wéi se arrangéiert sinn, wéi och d'korrekt Auswiel, Reparatur an Ersatz vu Verbindungsstäbchen an dësem Artikel.
Wat ass eng Verbindung Staang a wéi eng Plaz ass et am Motor?
D'Verbindungsstab ass e Bestanddeel vum Kurbelmechanismus vu Kolbenverbrennungsmotoren vun all Typ;En eraushuelbare Deel entworf fir de Kolben mat dem entspriechende Kurbelwellebuch ze verbannen.
Dësen Deel mécht verschidde Funktiounen am Motor:
● Mechanesch Verbindung vun der Piston an crankshaft;
● Iwwerdroung vum Piston op d'Kurbelwelle vun de Momenter, déi während dem Aarbechtsschlag entstinn;
● Ëmwandlung vu Réckzuchsbewegungen vum Kolben an d'Rotatiounsbewegung vum Kurbelwelle;
● Schmierstoff gëtt op de Kolbenstift, Kolbenwänn (fir zousätzlech Ofkillung) an Zylinder geliwwert, sou wéi och Timing Deeler an Kraaft Eenheeten mat enger niddereger Nockenwelle.
Bei Motoren ass d'Zuel vun de Verbindungsstäben gläich wéi d'Zuel vun de Kolben, all Verbindungsstab ass mat dem Kolben verbonnen (duerch eng Bronzehülse a Pin), an den ënneschten Deel ass mat dem entspriechende Kurbelwellebuch verbonnen (duerch Einfache Lager).Als Resultat gëtt eng hinged Struktur geformt, déi d'fräi Bewegung vum Kolben an engem vertikale Plang garantéiert.
D'Verbindungsstëfter spillen eng wichteg Roll an der Operatioun vun der Kraaft Eenheet, an hir Decompte deaktivéiert dacks de Motor komplett.Awer fir déi richteg Wiel an Ersatz vun dësem Deel ass et néideg fir säin Design a Featuren ze verstoen.
Typen an Design vu Verbindungsstänn
Haut ginn et zwou Haaptarten vu Verbindungsstangen:
● Standard - konventionell Verbindungsstänn, déi an all Typ vu Kolbenmotoren benotzt ginn;
● Paired (artikuléiert) - eng Eenheet besteet aus engem konventionelle Verbindungsstaaf an enger Verbindungsstab, déi ouni e Kurbelkopf hängt, sou Unitéiten ginn an V-förmleche Motoren benotzt.
Den Design vun de Verbindungsstäbchen vum Verbrennungsmotor ass etabléiert a praktesch op Perfektioun bruecht (souwäit wéi méiglech mat der moderner Entwécklung vun der Technologie), dofir, trotz der grousser Varietéit vu Motoren, sinn all dës Deeler op déiselwecht Manéier arrangéiert.
D'Verbindungsstab ass en zesummeklappbare (Komposit) Deel, an deem dräi Deeler ënnerscheeden:
● Staang;
● Piston (iewescht) Kapp;
● Crank (ënnen) Kapp mat eraushuelbare (ausnehmbare) Cover.
D'Staang, den ieweschte Kapp an d'Halschent vum ënneschte Kapp sinn een Deel, all dës Deeler ginn op eemol an der Fabrikatioun vun der Verbindungsstab geformt.De Cover vum ënneschte Kapp ass e separaten Deel deen op eng oder aner Manéier mat der Verbindungsstab verbonnen ass.Jiddereng vun den Deeler vun der Verbindung Staang huet seng eege Design Fonctiounen a Funktionalitéit.
Konnektivitéit Staang Design
Rod.Dëst ass d'Basis vun der Verbindungsstab, déi d'Käpp verbënnt a garantéiert den Transfer vun der Kraaft vum Kolbenkopf an d'Kurbel.D'Längt vun der Staang bestëmmt d'Héicht vun de Kolben an hire Schlag, wéi och d'Gesamthéicht vum Motor.Fir déi erfuerderlech Steifheit z'erreechen, gi verschidde Profiler un d'Stäben befestegt:
● I-Beam mat der Arrangement vu Regaler senkrecht oder parallel zu den Achsen vun de Kapp;
● Kräizform.
Déi meescht Oft gëtt de Stab en I-Beam-Profil mat enger Längsarrangement vu Regaler (riets a lénks, wann Dir d'Verbindungsstab laanscht d'Achsen vun de Kapp kuckt), de Rescht vun de Profiler ginn manner dacks benotzt.
E Kanal gëtt bannen an der Staang gebuert fir Ueleg vum ënneschte Kapp op den ieweschte Kapp ze liwweren, an e puer Verbindungsstäre sinn Säitbéi aus dem zentrale Kanal gemaach fir Ueleg op d'Zylindermaueren an aner Deeler ze sprëtzen.Op I-Beam-Stäben, anstatt e gebohrten Kanal, kann e Metallölversuergungsröhre mat der Staang mat Metallklammern benotzt ginn.
Normalerweis ass d'Staang markéiert a markéiert fir déi richteg Installatioun vum Deel.
Piston Kapp.Am Kapp gëtt e Lach geschnëtzt, an deem eng Bronze Hülse gedréckt gëtt, déi d'Roll vun engem Einfache Lager spillt.E Piston Pin ass an der Hülse mat engem klenge Spalt installéiert.Fir d'Reibungsflächen vum Pin an der Hülse ze schmieren, gëtt e Lach an der leschter gemaach, fir de Floss vum Ueleg aus dem Kanal an der Verbindungsstang ze garantéieren.
Crank Kapp.Dëse Kapp ass eraushuelbar, säin ënneschten Deel ass a Form vun engem eraushuelbare Cover gemaach, deen op der Verbindungsstab montéiert ass.De Connector kann sinn:
● Riichtaus - de Fliger vum Stecker ass am richtege Wénkel op d'Staang;
● Oblique - de Fliger vum Connector gëtt an engem gewësse Wénkel gemaach.
| Verbindungsstange mat riichter Deckelverbindung | Anschlussstang mit schrägen Deckelverbindung |
Déi meescht üblech Deeler mat engem riichte Stecker, Verbindungsstäbchen mat engem Schrägverbindung ginn méi dacks op V-förmleche Kraaft Eenheeten an Dieselmotoren benotzt, si si méi bequem fir d'Installatioun a reduzéieren d'Gréisst vun der Kraaft Eenheet.De Cover kann op d'Verbindungsstab mat Bolzen a Bolzen befestegt ginn, manner dacks ginn e Pin an aner Verbindungen benotzt.Et kënnen zwee oder véier Bolzen (zwee op all Säit) sinn, hir Nëss si mat speziellen Sperrwäschen oder Cotter Pins fixéiert.Fir maximal Verbindungszouverlässegkeet ze garantéieren, kënnen d'Bolzen e komplexe Profil hunn a mat Hëllefsdeeler ergänzt ginn (Zentréierungsbüschen), sou datt d'Befestigungen vun de Verbindungsstäbchen vu verschiddenen Typen net austauschbar sinn.
De Cover kann gläichzäiteg mat der Verbindungsstab oder separat gemaach ginn.Am éischte Fall, nodeems d'Verbindungsstab geformt ass, gëtt den ënneschte Kapp an zwee Deeler opgedeelt fir de Cover ze maachen.Fir eng zouverlässeg Verbindung ze garantéieren an d'Stabilitéit vun der Verbindung am Fall vu transversale Momenter ze garantéieren, sinn d'Dockingflächen vun der Verbindungsstang an der Deckel profiléiert (zänneg, mat engem rechteckege Schloss, etc.).Onofhängeg vun der Fabrikatiounstechnologie vun der Verbindungsstang, ass d'Lach am ënneschten Kapp an der Assemblée mat der Deckel langweileg, sou datt dës Deeler nëmmen a Paart benotzt ginn, si sinn net austauschbar.Fir Dampung vun der Verbindungsstab a Cover ze verhënneren, ginn Markéierer a Form vu Marken vu verschiddene Formen oder Zuelen op hinnen gemaach.
Design vu Verbindungsstänn vu verschiddenen Typen
Am Kurbelkopf ass en Haaptlager (Liner) installéiert, gemaach an der Form vun zwee Hallefringen.Fir d'Ouerbuden ze fixéieren, ginn et zwee oder véier Nuten (Rillen) am Kapp, déi déi entspriechend Whiskers op d'Linnen enthalen.Op der baussenzeger Uewerfläch vum Kapp kann en Uelegpassage Outlet zur Verfügung gestallt ginn fir Ueleg op den Zylindermaueren an aner Deeler ze sprëtzen.
Bei artikuléierte Verbindungsstäbchen gëtt e Protrusioun mat engem gebohrte Lach iwwer dem Kapp gemaach, an deem de Pin vum ënneschte Kapp vun der verschleefter Verbindungsstabe agebaut gëtt.D'Verbindungsstab selwer huet en Apparat ähnlech wéi eng konventionell Verbindungsstab, awer säin ënneschte Kapp huet e klengen Duerchmiesser an ass net trennbar.
D'Verbindungsstëfter ginn duerch Stamping oder Schmied gemaach, awer de Cover vum ënneschte Kapp kann gegoss ginn.Fir d'Fabrikatioun vun dësen Deeler gi verschidde Qualitéite vu Kuelestoff a Legierungsstahl benotzt, déi normalerweis ënner héijer mechanescher an thermescher Belaaschtung funktionnéiere kënnen.
Themen vun Ënnerhalt, Reparatur an Ersatz vun Verbindungsstänn
D'Verbindungsstëbs während der Operatioun vum Motor ënnerleien e liichte Verschleiung (well d'Haaptbelaaschtunge vun de Linnen am ënneschte Kapp an der Hülse am Uewerkapp erkannt ginn), an Deformatiounen an Decompte an hinnen geschéien entweder mat eeschte Motorfehler oder als Resultat vun seng laangfristeg intensiv Notzung.Wéi och ëmmer, wann Dir e puer Reparaturaarbechten ausféiert, ass et néideg d'Verbindungsstäng ze demontéieren an ze demontéieren, an d'Revisioun vun der Kraaft Eenheet ass dacks begleet vum Ersatz vu Verbindungsstangen a verbonnen Deeler.
Demontage, Demontage a spéider Installatioun vu Verbindungsstänn erfuerdert d'Konformitéit mat bestëmmte Regelen:
● D'Deckele vun den ënneschte Kappen sollten nëmmen op den "native" Verbindungsstänn installéiert ginn, d'Breechung vum Deckel erfuerdert e komplette Ersatz vun der Verbindungsstang;
● Beim Installatioun vu Verbindungsstécker ass et néideg fir hir Installatiounsuerdnung ze beobachten - all Verbindungsstang muss seng Plaz huelen an déi richteg raimlech Orientéierung hunn;
● D'Spannung vu Nëss oder Bolzen muss mat enger gewësser Kraaft duerchgefouert ginn (mat engem Dréimomentschlüssel).
Besonnesch Opmierksamkeet sollt op d'Orientéierung vun der Verbindungsstang am Raum bezuelt ginn.Et gëtt normalerweis e Mark op der Staang, déi, wann se op engem In-Line-Motor montéiert sinn, seng Front konfrontéiert musse sinn a mat der Richtung vum Pfeil op de Kolben zesummefalen.A V-förmleche Motoren, an enger Zeil, soll d'Mark an de Pfeil an enger Richtung kucken (normalerweis déi lénks Zeil), an an der zweeter Zeil - a verschiddene Richtungen.Dës Arrangement garantéiert d'Balance vum KShM an de Motor als Ganzt.
Am Fall vun Broch vun der Cover, am Fall vun Torsioun, Oflenkungen an aner Deformatiounen, wéi och am Fall vun Zerstéierung, sinn d'Verbindungsstäre komplett ersat.Déi nei Verbindungsstab muss vum selwechten Typ a Katalognummer sinn wéi deen deen virdru um Motor installéiert ass, awer dësen Deel muss nach ëmmer nom Gewiicht ausgewielt ginn fir d'Motorausgleich z'erhalen.Idealerweis sollten all Verbindungsstangen a Kolbengruppen vum Motor datselwecht Gewiicht hunn, awer a Wierklechkeet hunn all Verbindungsstangen, Kolben, Pins a Linnen ënnerschiddlech Massen (besonnesch wann Deeler vu Reparaturdimensioune benotzt ginn), sou datt d'Deeler mussen gewien ginn. a fäerdeg duerch Gewiicht.D'Gewiicht vun de Verbindungsstangen gëtt festgeluegt andeems d'Gewiicht vu jidderee vu senge Kapp berücksichtegt gëtt.
Demontage, Ersatz an Assemblée vu Verbindungsstäben a Verbindungsstange-Pistongruppen muss strikt am Aklang mat den Instruktioune fir Reparatur an Ënnerhalt vum Gefier duerchgefouert ginn.An Zukunft brauche d'Verbindungsstäre keng speziell Ënnerhalt.Mat der korrekter Auswiel an der Installatioun vu Verbindungsstäng gëtt de Motor déi néideg Leeschtung an all Operatiounsbedéngungen.
Post Zäit: Aug-05-2023