Eng Zuel vu modernen Camionen si mat Divider equipéiert - speziell Gearboxen déi d'Gesamtzuel vun de Transmissiounsgear verduebelen.D'Divisioun gëtt vun engem pneumatesche Ventil kontrolléiert - liest iwwer dëse Ventil, säin Design a Fonctionnement, wéi och iwwer d'korrekt Auswiel, Ersatz an Ënnerhalt vum Ventil an dësem Artikel.
Wat ass en Trennungsventil?
Den Trennaktuatiounsventil ass eng Eenheet vum pneumomechanesche Gangverschiebungssystem vum Camion Divider;e pneumatesch Ventil, deen d'Fernschaltung vum Gearbox-Deeler ubitt andeems d'Loft un den Distributeur an de Kraaft-pneumatesche Zylinder liwwert am Moment wou d'Kupplung komplett ausgeschalt ass.
A ville Modeller vun den auslänneschen an auslännesche Camionen ass d'Gearbox mat engem Trennung ausgestatt - eng eenzeg Stuf Gearbox, déi d'Gesamtzuel vun de Transmissiounsgear verduebelt.Den Divider erweidert d'Fäegkeeten vun der Gearbox wesentlech, erhéicht d'Flexibilitéit vum Fuere a verschiddene Stroossebedéngungen an ënner verschiddene Lasten.D'Kontroll vun dëser Eenheet op de meeschte Gefierer gëtt duerch e pneumomechanesche Trennungsverschiebungssystem duerchgefouert, ee vun de wichtege Plazen an dësem System ass vum Trenninklusiounsventil besat.
Den Trennaktuatiounsventil fiert eng Schlësselfunktioun: mat senger Hëllef gëtt d'kompriméiert Loft aus dem pneumatesche System un de pneumatesche Kraaftzylinder vum Trennungsverschiebungsmechanismus geliwwert, deen op der Gearbox-Kurbelhaus montéiert ass.De Ventil ass direkt mam Kupplungsaktuator verbonnen, wat suergt datt d'Divisiounsgears verréckelt ginn wann d'Kupplungspedal komplett gedréckt ass an ouni zousätzlech Manipulatioun op der Säit vum Chauffeur.Falsch Operatioun vum Ventil oder säin Ausfall deelweis oder komplett stéiert d'Operatioun vum Divider, wat Reparatur erfuerdert.Awer ier Dir dëse Ventil reparéiert oder ännert, ass et néideg fir säin Design a Fonctiounen ze verstoen.
Den Apparat an de Prinzip vun der Operatioun vun de Ventile fir d'Schalten vun der Divider
All Trennventile, déi haut benotzt ginn, hunn am Prinzip deeselwechten Design.D'Basis vun der Eenheet ass e Metallkëscht mat engem Längskanal an Elementer fir d'Eenheet op de Kierper oder aner Deeler vum Auto ze befestigen.Op der hënneschter Säit vum Kierper ass en Intake Ventil, am mëttleren Deel ass et e Kavitéit mat engem Ventilstamm, an am viischten Deel ass de Kierper mat engem Deckel zougemaach.D'Staang passéiert duerch den Deckel a geet iwwer d'Gehäuse eraus, hei ass et mat engem staubdichte Gummi-Deckel bedeckt (Staubsicherung), an deem e Metallstabe-Reeslimiter ofgehale gëtt.Op der Mauer vum Gehäuse, vis-à-vis vum Intakeventil an der Kavitéit vun der Staang, sinn Inlet- an Outlet Lächer fir d'Verbindung mam pneumatesch System.Och um Ventil gëtt et en Otem mat engem eegene Ventil, deen Drockrelief gëtt wann et exzessiv wiisst.
Den Trennaktuatiounsventil ass entweder nieft der Kupplungspedal oder nieft dem hydraulesche / pneumatesch-hydraulesche Kupplungsboostermechanismus.An dësem Fall ass de protrudéierten Deel vum Ventilstamm (op der Säit mat enger Staubsicherung bedeckt) vis-à-vis vum Arrêt op der Kupplungspedal oder op der Kupplungsgabel Driver.
De Ventil ass en Deel vum Gangverschiebungssystem vum Divider, deen och e Kontrollventil enthält (op e puer Autoen gëtt dëse Ventil duerch e Kabel kontrolléiert, an e puer ass en direkt an de Ganghebel agebaut), e Loftverdeeler, en Drockreduktiounsventil an engem divider Verréckelung fueren direkt.Den Inlet vum Ventil ass mam Empfänger verbonnen (oder e spezielle Ventil deen d'Loft vum Empfänger liwwert), an den Outlet ass mam pneumatesche Zylinder vum Trennaktuator duerch den Loftverdeeler verbonnen (an zousätzlech duerch den Drockreduktiounsventil, deen verhënnert d'Loftleckage an déi entgéintgesate Richtung).
Den Design vum Trennaktuatiounsventil
De Ventil a Fro an de ganze pneumomechanesche Aktuator vun der Divider funktionnéieren wéi follegt.Fir d'Reduktioun oder d'Overdrive ze engagéieren, gëtt de Grëff, deen um Ganghebel läit, an déi iewescht oder ënnescht Positioun geréckelt - dëst garantéiert d'Verdeelung vun de Loftfloss, déi an de Loftverdeeler erakommen (de Kontrollventil verbonne mat dem Grëff ass verantwortlech fir dëst), seng Spull bewegt sech an déi eng oder aner Richtung.Am Moment vum maximalen Drock vum Kupplungspedal gëtt den Trennungsventil ausgeléist - säin Intakeventil mécht op, an d'Loft geet an de Loftverdeeler, an duerch et an de Kolben- oder Kolbenhuelraum vum pneumatesche Zylinder.Wéinst der Erhéijung vum Drock wiesselt de Kolben op d'Säit an zitt den Hiewel hannendrun, wat den Trennungsofdeel op déi héchst oder déifste Gang wiesselt.Wann d'Kupplung entlooss gëtt, schléisst de Ventil an d'Deeler fiert weider an der gewielter Positioun.Beim Wiessel vun der Divider an en anert Gang, ginn déi beschriwwe Prozesser widderholl, awer de Loftfloss vum Ventil gëtt an de Géigendeel Kavitéit vum pneumatesche Zylinder geleet.Wann den Divider net benotzt gëtt beim Verréckelung vun Gears, da ännert seng Positioun net.
Et ass wichteg hei ze bemierken datt den Trennaktuatorventil nëmmen um Enn vum Pedalschlag opmaacht, wann d'Kupplung komplett ausgeschalt ass - dëst garantéiert normale Gangwiesselungen ouni negativ Konsequenze fir d'Transmissiounsdeeler.De Moment wou de Ventil ageschalt gëtt, gëtt geregelt duerch d'Positioun vun der Kupplung vu senger Staang, déi um Pedal oder op der Kupplungsverstärker Kupplung läit.
Et ass och néideg ze weisen datt den Deeler Inklusiounsventil dacks d'Kontrollventile (Schalter) vum Gangverschiebungsmechanismus genannt gëtt an den Hiewel gebaut.Dir musst verstoen datt dëst verschidden Apparater sinn déi, obwuel se als Deel vum selwechte System funktionnéieren, verschidde Funktiounen ausféieren.Dëst muss Rechnung gedroe ginn wann Ersatzdeeler a Reparaturen kaaft ginn.
Wéi richteg auswielen, ersetzen an Ënnerhalt vun der Divider Inklusioun Ventil
Wärend der Operatioun vum Gefier sinn de ganzen Trennungsstéierungsfuert a seng individuell Komponenten, dorënner de Ventil, deen hei diskutéiert gëtt, u verschiddenen negativen Afloss ausgesat - mechanesch Belaaschtung, Drock, d'Aktioun vu Waasserdamp an Ueleger an der Loft, asw. dëst féiert schlussendlech zu Verschleiung an Broch vum Ventil, wat zu enger Verschlechterung vun der Operatioun vum System oder zu engem komplette Verloscht vun der Fäegkeet fir den Treiber ze kontrolléieren.De falsche Ventil muss ofgebaut ginn, komplett ofgebaut ginn a Feelererkennung ënnerworf ginn, fehlerhafte Deeler kënnen ersat ginn, an am Fall vu wesentlechen Decompte ass et besser d'Ventilversammlung z'änneren.
Fir den Deeler Inklusiounsventil ze reparéieren, kënnt Dir Reparaturkits benotzen, déi am meeschte verschleißbeständeg Deeler enthalen - Ventil, Quellen, Dichtungselementer.De Reparatur Kit muss am Aklang mat der Aart a Modell vum Ventil kaaft ginn.
Gear Divider Kontroll Drive
Nëmmen den Typ an de Modell (respektiv d'Katalognummer), dee vum Hiersteller um Gefier installéiert gouf, sollt fir Ersatz ausgewielt ginn.Fir Autoen ënner Garantie ass dëst d'Regel (wann Dir net-original Ersatzdeeler benotzt, déi vun deenen, déi vum Hiersteller recommandéiert sinn, ënnerscheeden, kënnt Dir d'Garantie verléieren), a fir eeler Gefierer ass et ganz méiglech, Analoga ze benotzen déi passend Installatiounsdimensioune hunn a Charakteristiken (Aarbechtsdrock).
Den Ersatz vum Trennaktuatorventil muss am Aklang mat de Reparatur- an Ënnerhaltinstruktioune fir dëst bestëmmt Gefier duerchgefouert ginn.Normalerweis, fir dës Aarbecht auszeféieren, ass et néideg fir zwee Pipelines aus dem Ventil ze trennen an de Ventil selwer ze demontéieren, gehal vu véier (heiansdo eng aner Zuel) Bolzen, an den neie Ventil an ëmgedréint Uerdnung z'installéieren.Reparatur soll nëmmen no der Drock am pneumatesch System fräigesat ginn duerchgefouert.
Nodeems de Ventil installéiert ass, gëtt säin Aktuator ugepasst, wat garantéiert gëtt andeems d'Positioun vum Staangstopp op der Kupplungspedal oder Boosterstang geännert gëtt.Normalerweis gëtt d'Upassung esou gemaach datt wann d'Kupplungspedal komplett gedréckt ass, et eng Distanz vun 0,2-0,6 mm tëscht dem Stammreeslimiter an dem Ennfläche vum Ventildeckel ass (dëst gëtt erreecht andeems d'Positioun vun der Positioun geännert gëtt). de Stammstopp).Dës Upassung muss och bei all routinéierten Ënnerhalt vum pneumomechanesche Gangverschiebungssystem vum Trenner gemaach ginn.Fir Upassungen ze maachen, ewechzehuelen de Stëbs Cover.
Wärend der spéider Operatioun gëtt de Ventil periodesch ofgeschaaft, ofgebaut a kontrolléiert, wann néideg, wäscht a geschmiert mat enger spezieller Fettkompositioun.Mat der richteger Auswiel an Ersatz, wéi och mat reegelméissegen Ënnerhalt, wäert de Ventil fir vill Joren déngen, déi zouversiichtlech Kontroll vun der Gearbox Trennung ubitt.
Post Zäit: Jul-13-2023