An all modern Motor sinn Unitéiten montéiert, déi vun engem Rimm ugedriwwe ginn.Fir normal Operatioun vun der fueren ass eng zousätzlech Eenheet agefouert - de fueren Rimm tensioner.Liest alles iwwer dës Eenheet, säin Design, Typen an Operatioun, wéi och déi richteg Wiel an Ersatz am Artikel.
Wat ass e Fuertriemtspanner?
Drive belt tensioner (Spannung Roller oder fueren belt tensioner) - Eenheet vun der fueren System fir montéiert Unitéiten vun engem Verbrennungsmotor;eng Roller mat engem Fréijoer oder engem anere Mechanismus, deen den néidege Spannungsgrad vum Fuertgurt ubitt.
D'Qualitéit vum Drive vun montéierten Eenheeten - e Generator, eng Waasserpompel, eng Power Lenkungspompel (wann iwwerhaapt), e Klimaanlag Kompressor - hänkt haaptsächlech vun der Operatioun vun der Kraaft Eenheet an der Fäegkeet fir de ganze Gefier ze bedreiwen.Eng noutwenneg Bedingung fir den normale Fonctionnement vum Fuert vu montéierten Eenheeten ass déi richteg Spannung vum Rimm, deen am Drive benotzt gëtt - mat enger schwaacher Spannung rutscht de Gürtel laanscht d'Riemen, wat zu enger verstäerkter Verschleiung vun Deeler an enger Ofsenkung vun der Effizienz vun den Unitéiten;Exzessiv Spannung erhéicht och de Verschleiungsquote vun den Drivedeeler a verursaacht inakzeptabel Lasten.A modernen Motore gëtt den erfuerderleche Grad vun der Spannung vum Drive Rimm vun enger Hëllefsunitéit geliwwert - eng Spannroller oder einfach eng Spannung.
D'Gürtelspanner ass kritesch fir den normale Fonctionnement vun der Kraaft Eenheet, also muss dësen Deel am Fall vun enger Feelfunktioun geännert ginn.Awer ier Dir eng nei Roller kaaft, musst Dir seng existent Aarte, Design a Prinzip vun der Operatioun verstoen.
Zorte an Design vun fueren Rimm tensioners
All Drehgurtspanner besteet aus zwee Deeler: e Spannungsapparat deen déi néideg Kraaft erstellt, an eng Roller déi dës Kraaft op de Rimm iwwerdréit.Et ginn och Apparater, déi e Spannungsdämpfer benotzen - si bidden net nëmmen déi néideg Gürtelspannung, awer reduzéieren och d'Intensitéit vum Verschleiung vum Gürtel an d'Rieder vun den Eenheeten an transienten Operatiounsmodi vun der Kraaft Eenheet.
D'Spanner kann een oder zwee Roller hunn, dës Deeler ginn an der Form vun engem Metall- oder Plastikrad mat enger glatter Aarbechtsfläch gemaach, op där de Gürtel rullt.D'Roller gëtt op engem Spannungsapparat oder op enger spezieller Klammer duerch e Rolllager montéiert (Kugel oder Roller, meeschtens Single-Zeil, awer et ginn Apparater mat Duebel-Zeillager).Normalerweis ass d'Aarbechtsfläch vun der Roller glat, awer et gi Méiglechkeeten mat Halsbanden oder spezielle Protrusiounen, déi verhënneren datt de Gürtel rutscht wann de Motor leeft.
D'Roller ginn direkt op Spannungsgeräter oder op Zwëschendeeler a Form vu Klammern vu verschiddenen Designen montéiert.Spannungsgeräter kënnen an zwou Gruppen opgedeelt ginn no der Method fir d'Spannkraaft vum Drive Rimm unzepassen:
● Mat manueller Upassung vum Spannungsgrad;
● Mat automatescher Upassung vum Spannungsgrad.
Déi éischt Grupp enthält déi einfachste Mechanismen am Design, déi exzentresch a Rutschspannungsapparater benotzen.Exzentresch Spannung gëtt an der Form vun enger Roller mat enger Offsetachs gemaach, wann d'Rotatioun ëm déi d'Roller méi no oder méi wäit vum Gürtel bruecht gëtt, wat eng Verännerung vun der Spannkraaft gëtt.De Rutschspanner gëtt a Form vun enger Roller gemaach, déi op engem bewegbare Schieber montéiert ass, deen laanscht d'Groove vum Guide (Klammer) beweege kann.D'Bewegung vun der Roller laanscht de Guide a seng Fixatioun an der gewielter Positioun gëtt duerch d'Schraube duerchgefouert, de Guide selwer ass senkrecht zum Gürtel installéiert, dofir, wann d'Roller laanscht et bewegt, ännert d'Spannkraaft.
Apparater mat manueller Upassung vun der Gürtelspannung op modernen Motore ginn selten benotzt, well se e wesentlechen Nodeel hunn - d'Notzung fir d'Interferenz während der éischter Installatioun vun dësem Deel z'änneren a wéi de Gürtel streckt.Esou Spannungen kënnen net den néidege Grad vun der Gürtelspannung während der ganzer Liewensdauer ubidden, an d'manuell Upassung retten net ëmmer d'Situatioun - all dat féiert zu intensiven Verschleiung vun de Fuertdeeler.
Dofir benotzen modern Motore Spannungsapparater mat automateschen Upassung.Esou tensioners sinn an dräi Gruppen ënnerdeelt no dem Design a Prinzip vun Operatioun:
● Baséierend op Torsiounsfedern;
● Baséiert op Kompressor Quellen;
● Mat Dämpfer.
De stäerkste verbreet benotzt Apparater baséiert op Torsioun Quellen - si relativ kompakt an effikass Leeschtunge hir Funktiounen.D'Basis vum Apparat ass e grousst Duerchmiesser opgerullt Fréijoer an enger zylindrescher Coupe plazéiert.D'Fréijoer mat enger extremer Spule ass am Glas fixéiert, an déi entgéintgesate Spule riicht op der Klammer mat enger Roller, d'Glas an d'Klammer kënnen an engem gewësse Wénkel gedréckt ginn, limitéiert duerch d'Arrêten.Bei der Fabrikatioun vum Apparat ginn d'Glas an d'Klammer an engem gewësse Wénkel rotéiert an an dëser Positioun duerch e Sécherheetsapparat fixéiert (Check).Wann d'Spanner op de Motor montéiert ass, gëtt de Scheck ofgeschaaft an d'Klammer gëtt ënner der Handlung vum Fréijoer ofgelenkt - als Resultat ass d'Roller géint de Gürtel, déi den néidege Grad vu senger Amëschung ubitt.An Zukunft wäert d'Fréijoer d'Set Spannung behalen, sou datt d'Upassung onnéideg ass.
Geräter baséiert op Kompressor Quelle ginn manner dacks benotzt, well se méi Plaz huelen a manner effizient sinn.D'Basis vum Spannungsapparat ass eng Klammer mat enger Roller, déi eng Schwenkverbindung mat engem verdrësselten zylindresche Fréijoer huet.Den zweeten Enn vum Fréijoer ass op de Motor montéiert - dëst garantéiert déi néideg Gürtelinterferenz.Wéi am virege Fall ass d'Spannungskraaft vum Fréijoer an der Fabrik festgeluegt, also no der Installatioun vum Apparat op de Motor gëtt e Scheck oder eng Sicherung vun engem aneren Design ofgeschaaft.
D ' entwécklung vun tensioners mat komprimierungsfeder war en instrument mat demmper.D'Spanner huet en Design ähnlech wéi dee beschriwwen, awer d'Fréijoer gëtt duerch e Dämpfer ersat, deen mat der Roller an dem Motor mat der Hëllef vun Eyelets op der Klammer montéiert ass.De Dämpfer besteet aus engem kompakten hydraulesche Schockdämpfer an engem opgerullte Fréijoer, an de Schockdämpfer kann souwuel am Fréijoer plazéiert sinn an als Ënnerstëtzung fir déi lescht Spule vum Fréijoer handelen.En Dämpfer vun dësem Design bitt déi néideg Gürtelinterferenz, wärend d'Schwéngung vum Gürtel beim Start vum Motor an an transienten Modi glättet.D'Präsenz vun engem Dämpfer verlängert ëmmer erëm d'Liewensdauer vum Drive vu montéierten Eenheeten a garantéiert seng méi effizient Fonctionnement.
Zu Conclusioun, soll et feststellen ginn, datt de beschriwwen Design huet tensioners souwuel een an zwee Rollers.An dësem Fall kënnen Apparater mat zwee Roller eng gemeinsam Spannungsapparat hunn, oder separat Apparater fir jiddereng vun den Roller.Et ginn aner konstruktiv Léisungen, déi awer wéineg Verdeelung kritt hunn, dofir wäerte mir se hei net berücksichtegen.
Themen vun Auswiel, Ersatz an Upassung vun der fueren Rimm tensioner
D'Spannungsroller vum Drive Rimm, wéi de Rimm selwer, huet eng limitéiert Ressource, d'Entwécklung vun deem muss ersat ginn.Verschidde Arten vun Spannungen hunn eng aner Ressource - e puer vun hinnen (déi einfachst exzentresch) musse regelméisseg a mam Ersatz vum Gürtel geännert ginn, an Apparater baséiert op Quellen a mat Dampers kënne bal während der ganzer Operatioun vun der Kraaft Eenheet déngen.Den Timing an d'Prozedur fir Spannungsgeräter z'ersetzen ginn vum Hiersteller vun enger bestëmmter Kraaft Eenheet uginn - dës Empfehlungen solle strikt agehale ginn, soss sinn verschidden negativ Konsequenze fir d'Energieeenheet méiglech, och seng Stauung (wéinst Iwwerhëtzung wéinst der Pompel Stoppen) ).
Nëmmen déi Zorte a Modeller vun tensioners, déi vum Fabrikant vun der Muecht Eenheet recommandéiert ginn soll fir Ersatz geholl ginn, virun allem fir Autoen ënner Garantie."Net-gebierteg" Apparater däerfen net an Charakteristiken mat "gebierteg" gläichfalen, sou datt hir Installatioun zu enger Verännerung vun der Spannkraaft vum Gürtel féiert an eng Verschlechterung vun den Operatiounsbedingunge vum Drive vu montéierten Eenheeten.Dofir sollt sou en Ersatz nëmmen an extremen Fäll benotzt ginn.
Wann Dir e Spannungsapparat kaaft, sollt Dir all déi néideg Komponenten dofir kafen (wann se net abegraff sinn) - Befestigungen, Klammern, Quellen, asw. Lager, Klammern, Dämpfer, déi mat Quelle montéiert sinn, asw.
Ersatz vun der fueren Rimm tensioner soll am Aklang mat den Instruktioune fir Reparatur an Ënnerhalt vum Gefier duerchgefouert ginn.Dës Aarbecht kann souwuel mat der Gürtel installéiert ginn wéi och mam Gürtel ofgeschaaft ginn - et hänkt alles vum Design vum Drive an der Plaz vum Spannungsapparat of.Egal dovun ass d'Installatioun vu Fréijoerspanner ëmmer op déiselwecht Manéier duerchgefouert: den Apparat an de Gürtel ginn als éischt op hirer Plaz installéiert, an dann ass d'Scheck ewechgeholl - dat féiert zur Verëffentlechung vum Fréijoer an der Spannung vun der Gürtel.Wann aus irgend engem Grond d'Installatioun vun esou engem Spannung falsch gemaach gëtt, da wäert et schwéier sinn et nei z'installéieren.
Wann d'Spannungsapparat richteg ausgewielt an op de Motor installéiert ass, funktionéiert d'Undriff vun den Unitéiten normalerweis, sou datt d'vertraulech Operatioun vun der ganzer Kraaft Eenheet garantéiert.
Post Zäit: Jul-13-2023