Am meeschte Gewalt Autoen (a vill auslännesch-feieren Autoen) benotzt traditionell Schema vun dreiwend de speedometer aus der gearbox mat engem spezielle flexibel Aarsch.Liest iwwer wat e flexibele Speedometer Schaft ass, wéi et funktionnéiert a wéi et funktionnéiert an dësem Artikel.
Wat ass e Flex Speedometer Schaft?
De flexibele Schaft vum Speedometer ass en Element vun der Fuerderung vu mechaneschen an elektromechanesche Autospeedometer.D'Funktioun vum flexiblen Schaft ass den Dréimoment vum sekundäre Schaft vun der Gangbox op d'Geschwindegkeetsunitéit an de Kilometerzähler ze transferéieren.Och léist dësen Deel verschidden technesch a strukturell Probleemer, zum Beispill, garantéiert den normale Fonctionnement vum Speedometer onofhängeg vu senger Positioun relativ zu der Gearbox, erlaabt Iech steife Gears opzeginn, etc.
An de leschten zwee Joerzéngte hu flexibel Geschwindegkeetswellen wesentlech Buedem verluer fir Geschwindegkeetssensoren an elektronesch Geschwindegkeetsmeter, awer flexibel Iwwerdroung gëtt ëmmer nach vill op preiswerte Autoen an der Hausautoindustrie benotzt.Mechanesch oder elektromechanesch Geschwindegkeetsmeter mat engem flexiblen Wellefueren ass deen einfachsten a bëllegste Wee fir d'Geschwindegkeet ze moossen, sou datt et onwahrscheinlech an den nächste Joeren komplett duerch elektronesch Apparater ersat gëtt.
Wéi funktionéiert de flexibele Schaft vum Speedometer?
De flexibele Schaft huet en net ze komplizéierten Apparat.D'Basis vum Schaft ass e Stahlkabel, verdreift aus dräi, véier oder fënnef Schichten vu ronnen Drot (de Kabel huet och e Stahlkär, op deem den Drot gewéckelt ass).Béid Enden vum Kabel hunn e quadrateschen Querschnitt mat enger Säit vun 2, 2,6 oder 2,7 mm an enger Längt vun 20-25 mm - duerch e Quadrat ass de Kabel mat dem Drive an dem Speedometer verbonnen.
De Kabel gëtt am Rüstungsschutz (oder einfach Rüstung) plazéiert - e flexibelen Röhre, deen aus engem Spiralgewéckelt Metall oder Plastiksband verdreift.Panzerschutz fir 2/3 vun der Längt ass mat Fett vum Typ Litol gefüllt - dëst garantéiert seng eenheetlech Rotatioun vum Kabel ouni Stau, souwéi Korrosiounsschutz.D'Rüstung, am Tour, huet eng Schutzbeschichtung aus PVC, Polyethylen oder Ueleg-resistente Gummi.Schutzfedern kënnen op der Schaft lokaliséiert ginn, wéi och een oder méi Gummi-Manschetten (Buschungen) fir géint Schied un der Schaftschuel ze schützen wann Dir duerch Lächer an de strukturellen Elementer vum Auto passéiert.
Um Enn vum Rüstungsschutz sinn d'Nippel steif befestegt - konisch Deeler, op deenen d'Gewerkschaftsmuttere fir d'Befestigung un d'Gearbox an d'Geschwindegkeetsmesser sinn.Nëss a Nippel kënnen aus Plastik oder Metall gemaach ginn.Op der Gearbox Säit huet d'Mutter eng méi grouss Gréisst.Op der selweschter Säit vum Kabel gëtt et eng Sperrung (Erweiderung) Wäschmaschinn, déi op der Schëller an der Nippel läit, a verhënnert d'Längsverschiebung vum Kabel an der Rüstung (et ass och néideg fir de Schaft ze servéieren - no der Entfernung vun der Wäschmaschinn , Dir kënnt de Kabel erauszéien an d'Rüstung mat Fett fëllen).
D'Charakteristiken an Design vun flexibel shafts an Russland hiergestallt ginn duerch GOST 12391-77 Norm reglementéiert.Am Aklang mat der Norm, Autoen a Motorrieder sinn mat flexibelen shafts vun speedometers mat lénks Rotatioun vun semi-zesummeklappbare Typ equipéiert (mat engem eraushuelbare Kabel, wéi uewen ernimmt) mat verschidden Zorte vu Verbindungen aus der gearbox an speedometer (och wéi d'Welle selwer sinn d'Verbindungssockets fir hir Installatioun standardiséiert).D'Längt vun de Wellen ka vu 530 mm bis e puer Meter variéieren, awer déi meescht benotzt Wellen si vun 1 bis 3,5 Meter laang.
Wéi funktionéiert e flexibele Speedometer Schaft?
De Schaft funktionnéiert einfach.Wann d'Gefier bewegt, gëtt den Dréimoment vum sekundäre Schaft vun der Gearbox duerch de Gang an d'Befestigungsapparat bis zum Enn vum Schaftkabel iwwerdroen.De Kabel, wéinst sengem Design, huet eng héich Torsiounssteifheet (awer nëmme mat der lénkser Rotatioun, mat der ëmgedréint Rotatioun fänkt et un ze entspanen a kann an der Rüstung hänke bleiwen), also wann een Enn verdréit ass, kritt et Rotatioun iwwer seng ganz Längt.Ausserdeem rotéiert de Kabel als Ganzt, sou datt d'Verännerung vun der Rotatiounsgeschwindegkeet vun der sekundärer Welle vun der Gearbox bal direkt d'Verännerung vun der Rotatioun vum Drive vum Auto Geschwindegkeetssensor am Speedometer beaflosst.Sou gëtt d'Dréimoment vum Gang an der Gearbox dauernd duerch de flexibele Schaftkabel un d'Geschwindegkeetsmontage iwwerdroen, an de Chauffer huet d'Fäegkeet d'Geschwindegkeet vum Auto ze verfolgen.
Mat der Zäit verléiert de Kabel seng Stäerkteigenschaften, seng Enden vun engem Quadratschnëtt a Sockets briechen (Geometrie verléieren), a erfuerderen Ersatz.Wéi och ëmmer, Ersatz a Reparatur ass net ze oft erfuerderlech - d'Ressource vu flexibelen Wellen bis zu 2 Meter laang ass op d'mannst 150 dausend km, méi Wellen - op d'mannst 75 dausend km.
Am Fall vun Verschleiung oder Broch, muss de flexibele Schaft vum Speedometer ersat ginn, an dëst muss sou séier wéi méiglech gemaach ginn - d'Operatioun vun engem Auto mat engem net funktionnéierende Speedometer ass duerch Verkéiersregelen verbueden (Paragraf 7.4 vum " Lëscht vu Feelfunktioune a Bedéngungen ënner deenen d'Operatioun vum Gefier verbueden ass").An och wann, laut Gesetz, e defekte Speedometer kann net Strofe verursaachen, awer dës Pann mécht et onméiglech eng Diagnoskaart ze kréien, a kann eng Violatioun vun der Geschwindegkeetslimit verursaachen - an esou Verstéiss si scho mat Geldstrofen bestrooft a kënne méi hunn sérieux Konsequenzen.
Post Zäit: Aug-24-2023