An all Piston Verbrennungsmotor, kënnt Dir e massiven Deel vun der Crank Mechanismus an aner Zesummenhang Systemer fannen - de flywheel.Liest alles iwwer Schwéngrad, hir existent Aarte, Design a Prinzip vun der Operatioun, wéi och d'Auswiel, d'Reparatur an d'Ersatz vun dësen Deeler an dësem Artikel.
D'Roll an d'Plaz vum Schwéngrad am Motor
Flywheel (Flywheel) - Assemblée vum Crank Mechanismus (KShM), Kupplung a Piston Verbrennungsmotor Startsystem;Um Schaft vun der Crankshaft ass eng metallesch Scheif mat enger grousser Mass mat engem Ring Zännstaang, déi stabil Fonctionnement vum Motor duerch Akkumulation a spéider Retour vun kinetescher Energie garantéiert.
D'Operatioun vu Piston-Verbrennungsmotoren ass ongläich - an all seng Zylinder gi véier Schlag an zwou Ëmdréiunge vun der Welle gemaach, an an all Schlag ass d'Geschwindegkeet vum Piston anescht.Fir déi ongläich Rotatioun vun der Kurbelwelle ze eliminéieren, sinn déiselwecht Schlag a verschiddene Zylinder an der Zäit getrennt, an eng zousätzlech Eenheet gëtt an de KShM agefouert - e Schwéngrad gemaach an der Form vun engem massiven Metallrad, deen op der hënneschter Säit vum Kurbelwell fixéiert ass.
De Schwéierrad léist verschidde Schlësselaufgaben:
● D'Uniformitéit vun der Wénkelgeschwindegkeet vun der Kurbelwell assuréieren;
● Sécherstellen vun der Entfernung vu Kolben aus doudege Punkten;
● Iwwerdroung vum Dréimoment vun der Kurbelwelle an de Kupplungsmechanismus an dann an d'Gearbox;
● Iwwerdroung vum Dréimoment vum Starterausrüstung op d'Kurbelwelle beim Start vun der Kraaft Eenheet;
● Verschidde Arten vun Deeler sinn d'Dämpfung vun Torsiounsvibratiounen a Schwéngungen, d'Ofkopplung vum KShM an d'Transmissioun vum Gefier.
Dësen Deel, wéinst senger erheblecher Mass, accumuléiert d'kinetesch Energie, déi während dem Aarbechtsschlag kritt gëtt a gëtt et dem Kurbelwell op déi verbleiwen dräi Schlag - dëst garantéiert souwuel d'Ausrichtung an d'Stabilitéit vun der Wénkelgeschwindegkeet vun der Kurbelwelle, an de Réckzuch vu Kolben vun TDC an TDC (wéinst den entstanen Inertialkräften).Och ass et duerch de Schwéngrad datt de Motor mat der Iwwerdroung vum Auto an der Iwwerdroung vum Dréimoment aus dem Gang vum elektresche Starter op d'Kurbelwell kommunizéiert wann de Motor gestart ass.De Schwéierrad ass kritesch fir den normale Fonctionnement vum Gefier, also wann et falsch funktionnéiert, ass et néideg fir Reparaturen oder komplett Ersatz sou séier wéi méiglech auszeféieren.Awer ier Dir Reparaturaarbechten ufänkt, sollt Dir déi existent Aarte, Designen a Feature vun de Schwéngrad vun modernen Verbrennungsmotoren verstoen.
Flywheel Assemblée mat Motor crankshaft
Zorte a Struktur vun flywheels
Op modernen Motore gi Schwéngrad vu verschiddenen Designen benotzt, awer am meeschte verbreet dräi Zorte vun dësen Deeler:
● Solid;
● Liichtgewiicht;
● Damper (oder Dual-Mass).
Den einfachsten Apparat huet zolidd Schwéngrad, déi op de meeschte Piston-Verbrennungsmotoren benotzt ginn - vu klengen Autoen bis zu de mächtegste Industrie-, Diesel- a Marinemotoren.D'Basis vum Design ass e Goss- oder Stahlscheif mat engem Duerchmiesser vu 30-40 cm oder méi, am Zentrum vun deem et e Sëtz fir d'Installatioun op der Kurbelwelle Schank ass, an eng Kroun gëtt op der Peripherie gedréckt.De Sëtz fir d'Kurbelwelle gëtt normalerweis a Form vun enger Verlängerung (Hub) gemaach, am Zentrum vun deem et e Lach vu groussen Duerchmiesser ass, a ronderëm den Ëmfang sinn et 4-12 oder méi Lächer fir Bolzen, duerch déi de Schwéngrad ass op de Flange vum Schaftschacht fixéiert.Op der baussenzeger Uewerfläch vum Schwéngrad gëtt et eng Plaz fir d'Kupplung z'installéieren an en ringforme Kontaktpad fir d'Kupplung ugedriwwe Scheif ass geformt.Op der Peripherie vum Schwéngrad gëtt e Stahlringgear gedréckt, duerch deen d'Zäit vum Start vum Dréimoment vum Starterausrüstung op d'Kurbelwelle iwwerdroen gëtt.
Normalerweis, an der Fabrikatioun, ass de Schwéierrad equilibréiert fir Runouts wärend der Motoroperatioun ze vermeiden.Wann Dir op verschiddene Plazen vum Schwéierrad ausbalancéiert, gëtt iwwerschësseg Metal ofgeschaaft (Bohren), a fir den Zweck vun der Balance an enger bestëmmter Positioun sinn d'Kupplung an aner Deeler (wann virgesinn) installéiert.An Zukunft soll d'Orientéierung vum Schwéngrad a Kupplung net änneren, soss gëtt et en Desequiliber, dee geféierlech fir de Kurbelwelle an de ganze Motor ass.
Liicht Schwéngrad hunn en ähnlechen Design, awer Fënstere vu verschiddene Formen a Gréissten ginn an hinnen gemaach fir Gewiicht ze reduzéieren.D'Sampling vum Metall vum Schwéierrad fir säi Gewiicht ze reduzéieren gëtt normalerweis fir den Zweck vun der Ofstëmmung an dem Motor ze boosten.D'Installatioun vun esou engem Schwéierrad reduzéiert e bëssen d'Stabilitéit vun der Kraaft Eenheet an transienten Modi, awer bitt e schnelle Set vu maximal Geschwindegkeeten an allgemeng e positiven Effekt op d'Kraafteigenschaften.Wéi och ëmmer, d'Installatioun vun engem liicht Schwéngrad kann nëmme parallel mat der Leeschtung vun aneren Aarbechten iwwer Tuning / Boost de Motor duerchgefouert ginn.
Dual-Mass Schwéngrad hunn e vill méi komplexen Design - si enthalen Torsiounsvibrationsdämpfer an Dämpfer déi ënnerschiddlech am Design a Prinzip vun der Operatioun sinn.Am einfachsten Fall besteet dës Eenheet aus zwee Scheiwen (Sklave a Master), tëscht deenen et e Torsiounsvibrationsdämpfer ass - een oder méi Bogen (gerullt an e Rank oder duerch e Bogen gekrafft) verdréinte Quellen.A méi komplexen Designs ginn et eng Zuel vu Gears tëscht den Discs, déi als Planetaresch Transmissioun handelen, an d'Zuel vun de Quellen kann eng Dosen oder méi erreechen.D'Dual-Mass Schwéngrad, wéi déi konventionell, ass op der Kurbelwelle montéiert an hält d'Kupplung.
Liicht Schwéngradft
Dual-Mass Schwéngrad Design
D'Dämpfer Schwéngrad funktionnéiert ganz einfach.D'Drive disc ass direkt un der crankshaft Flange verbonnen, kritt Dréimoment vun et, wéi och all Schwéngungen, Schwéngungen a Schocken, déi an transient Konditiounen geschéien.D'Dréimoment vun der Drive disc op de Sklave gëtt duerch Quellen iwwerdroen, awer wéinst hirer Elastizitéit absorbéieren se e wesentlechen Deel vu Schwéngungen, Schocken a Schwéngungen, dat heescht, si maachen d'Funktioune vun engem Dämpfer.Als Resultat vun dëser Entkupplung rotéieren déi ugedriwwe Scheif, wéi och d'Kupplung an d'Transmissioun, déi mat him verbonne sinn, méi gläichméisseg, ouni Schwéngungen a Schwéngungen.
Am Moment sinn Dual-Mass Schwéngrad, trotz hirem komplexen Design a relativ héije Käschten, ëmmer méi op de Motore vun Autoen a Camionen installéiert.D'wuessend Popularitéit vun dësen Deeler ass wéinst hirer besserer Aarbechtsqualitéit a Schutz vun der Iwwerdroung vun negativen Afloss vun der Muecht Eenheet.Wéi och ëmmer, massiv Konstruktioun Schwéngrad, wéinst hirem Präis, Zouverlässegkeet an Einfachheet, si ganz wäit op Budget Autoen, meescht Trakteren, Camionen an aner Ausrüstung benotzt.
Flywheel Auswiel, Ersatz an Ënnerhalt Problemer
Wärend der Operatioun vum Motor gëtt de Schwéierrad e wesentleche mechanesche Laascht ausgesat, sou datt et mat der Zäit all Zorte vu Feelfunktioune geschitt - Rëss, Verschleiung vun der Kontaktfläch mat der Kupplungsgedriwwener Scheif, Verschleiung an Broch vun de Krounzänn, Deformatiounen a souguer komplett Zerstéierung (Gossdeeler ënnerleien dëst).Feelfunktioune vum Schwéngrad manifestéiert sech duerch eng Erhéijung vum Schwéngungsniveau a Kaméidi während der Operatioun vum Motor, d'Verschlechterung vun der Kupplung, d'Verschlechterung oder d'Onméiglechkeet fir de Motor mat engem Starter ze starten (wéinst Verschleiung vum Ringgear), etc.
Am meeschte Fäll an flywheels staark Struktur d'Ursaach vum Problem ass de Ring Gang, souwéi Rëss an Decompte vun der disc selwer.Am normalen Zoustand vum Schwéngrad kann d'Kroun ersat ginn, en Deel vum selwechten Typ a Modell, dee virdru stoungen, sollt fir Ersatz geholl ginn.Wann néideg, kënnt Dir eng Kroun mat enger anerer Zuel vun Zänn benotzen, awer sou en Ersatz ass net ëmmer méiglech.D'Demontage strikt d'Kroun gëtt normalerweis mechanesch gemaach - duerch Hammerschlag duerch e Meissel oder aner Tool.D'Installatioun vun enger neier Kroun gëtt mat senger Heizung duerchgefouert - wéinst der thermescher Expansioun fällt den Deel einfach op d'Plaz, an no der Ofkillung gëtt et sécher op de Schwéngrad fixéiert.
Bei Dämpfer Schwéngrad, méi komplexe Feelfunktioune kommen dacks op - Broch oder komplett Zerstéierung vu Bogenfedern, Verschleiung vu Lager, Verschleiung vu reiben Deeler vu Scheiwen, asw. .A verschiddene Situatiounen ass et méiglech d'Kroun an d'Lager z'ersetzen, awer et ass besser, dës Wierker u Spezialisten uvertraut.D'Diagnostik vun der Dämpfer Schwéngrad gëtt souwuel op de Motor an op der ewechgeholl Deel duerchgefouert.Als éischt gëtt de Wénkel vun der Oflehnung vum ugedriwwene Schwéierrad a Réckschlag iwwerpréift, wann de Wénkel ze grouss ass oder am Géigendeel, de Schwéngrad gestoppt ass, da muss den Deel ersat ginn.
All diagnostesch Aarbecht an Ersatz vum Schwéngrad muss am Aklang mat den Instruktioune fir Reparatur an Ënnerhalt vum Gefier duerchgefouert ginn.Fir Zougang zum Deel ze kréien, ass et an de meeschte Fäll néideg fir d'Gearbox an d'Kupplung ze demontéieren, wat mat zousätzlech Zäit an Effort assoziéiert ass.Wann Dir en neie Schwéierrad installéiert, ass et néideg d'Orientéierung vun der Kupplung ze beobachten, wéi och verschidden Aarte vu Befestigungen ze benotzen an, wann néideg, Aarte vu Schmiermëttel.Wann de Schwéngrad gewielt a richteg ersat gëtt, da wäert de Motor an d'Transmissioun zouverlässeg funktionnéieren, zouversichtlech hir Funktiounen ausféieren.
Post Zäit: Jul-13-2023