D'Basis vum pneumatesch System vu MAZ Camionen ass eng Eenheet fir Loftinjektioun - e Réckkompressor.Liest iwwer MAZ Loftkompressoren, hir Aarte, Features, Design an Operatiounsprinzip, souwéi adäquate Ënnerhalt, Auswiel a Kaf vun dëser Eenheet an dësem Artikel.
Wat ass e MAZ Kompressor?
MAZ Kompressor ass e Bestanddeel vun der Brems- System vun Camionen vun der Minsk Automobile Plant mat pneumatesch fueren Mechanismen;eng Maschinn fir d'Loft aus der Atmosphär ze kompriméieren an et un d'Eenheeten vum pneumatesch System ze liwweren.
De Kompressor ass ee vun den Haaptkomponenten vum pneumatesche System, et huet dräi Haaptfunktiounen:
• Loftaufnahme vun der Atmosphär;
• Kompressioun vu Loft op den erfuerderlechen Drock (0,6-1,2 MPa, jee no der Operatiounsmodus);
• Versuergung vum erfuerderleche Volumen vu Loft an de System.
De Kompressor ass am Inlet an de System installéiert, suergt fir kompriméiert Loft an engem Volumen genuch fir den normale Fonctionnement vun all Komponenten vum Bremssystem an aner Konsumenten.Falsch Operatioun oder Feeler vun dëser Eenheet reduzéiert d'Effizienz vun de Bremsen a behënnert d'Handhabung vum Gefier.Dofir muss e defekte Kompressor sou séier wéi méiglech reparéiert oder ersat ginn, a fir déi richteg Wiel vun der Eenheet ze maachen, musst Dir seng Aarte, Features a Charakteristiken verstoen.
Typen, Charakteristiken an Uwendung vu MAZ Kompressere
MAZ Gefierer benotzen Single-Etapp Piston Loft Kompressere mat een an zwee Zylinder.D'Uwendbarkeet vun den Eenheeten hänkt vum Modell vum Motor of, deen um Auto installéiert ass, déi zwee Basismodeller sinn am meeschte verbreet:
- 130-3509 fir Gefierer mat YaMZ-236 an YaMZ-238 Kraaftwierker vu verschiddenen Ännerungen, MMZ D260 an anerer, wéi och mat neie Kraaftwierker YaMZ "Euro-3" a méi héich (YaMZ-6562.10 an anerer);
- 18.3509015-10 an Ännerungen fir Gefierer mat TMZ 8481.10 Kraaftwierker vun verschiddenen Ännerungen.
De Basismodell 130-3409 ass en 2-Zylinder Kompressor, op Basis vun deem eng ganz Rei vun Eenheeten erstallt gouf, sinn hir Haaptparameter an der Tabell presentéiert:
| Kompressor Modell | Produktivitéit, l/min | Energieverbrauch, kW | Aktuator Typ |
|---|---|---|---|
| 16-3509012 | 210 | 2, 17 | Keilrippenriemen, Riemen 172 mm |
| 161-3509012 | 210 | 2, 0 | |
| 161-3509012-20 | 275 | 2,45 | |
| 540-3509015, 540-3509015 B1 | 210 | 2, 17 | |
| 5336-3509012 | 210 |
Dës Unitéiten bidden dës Charakteristiken bei enger nomineller Schaftgeschwindegkeet vun 2000 RPM- a behalen bis zu enger maximaler Frequenz vun 2500 RPM-.Kompressere 5336-3509012, entworf fir méi modern Motore, funktionnéieren mat Schaftvitessen vun 2800 respektiv 3200 U/min.
Kompressere sinn op de Motor montéiert, verbonne mat senge Kill- a Schmiersystemer.De Kapp vun der Eenheet ass Waassergekillt, d'Zylinder sinn Loftgekillt wéinst den entwéckelte Placken.D'Schmierung vun de Reibdeeler gëtt kombinéiert (verschidde Deeler ginn ënner Drock an Uelegspray geschmiert).D'Ënnerscheeder tëscht de Modifikatioune vun de Kompressere vum Basismodell 130-3409 sinn déi ënnerschiddlech Positioun vun den Inlet- a Outletleitungen vum Kill- a Schmiersystem, an den Design vun de Ventile.
Eenheet 18.3509015-10 - Eenzylinder, mat enger Kapazitéit vun 373 l / min bei enger nominéierter Schaftgeschwindegkeet vun 2000 U/min (maximal - 2700 U/min, maximal bei reduzéierter Ausgangsdrock - 3000 U/min).De Kompressor ass op de Motor montéiert, gëtt vun de Gears vum Gasverdeelungsmechanismus ugedriwwen, ass mat de Kill- a Schmiersystemer vum Motor verbonnen.Kappkühlen ass flësseg, Zylinderkillung ass Loft, Schmierstoff ass kombinéiert.
Eng separat Grupp besteet aus Kompressere 5340.3509010-20 / LK3881 (eenzelzylinder) an 536.3509010 / LP4870 (zweezylinder) - dës Unitéiten hunn eng Kapazitéit vun 270 l / min (béid Optiounen) an e Fuert vun Timing-Gears.
Kompressere vun alle Modeller ginn a verschiddene Konfiguratiounen geliwwert - mat an ouni Pulleys, mat Ausluede (mat engem mechanesche Drockregulator, "Zaldot") an ouni et, etc.
Design a Prinzip vun Operatioun vun MAZ Kompressere
MAZ Kompressere vun alle Modeller hunn e relativ einfachen Apparat.D'Basis vun der Eenheet ass den Zylinderblock, an deem ieweschten Deel vun deem d'Zylinder sinn, an am ënneschten Deel ass e Kurbelwelle mat senge Lageren.D'Crankcase vun der Eenheet ass mat Front- an Heckdeckelen zougemaach, de Kapp ass op de Block duerch d'Dichtung (Dichtungen) montéiert.An den Zylinder sinn et Kolben op de Verbindungsstäben, d'Installatioun vun dësen Deeler gëtt duerch d'Linnen duerchgefouert.Op der Zeh vun der Kurbelwelle gëtt e Pulley oder Drive-Gear installéiert, d'Riehm / Getränk ass e Schlësselmontage, mat Fixatioun géint Längsverschiebungen mat enger Mutter.
De Block an d'Krankwelle hunn Uelegkanäl, déi Ueleg un d'Reibungsdeeler liwweren.Drockueleg fléisst duerch Kanäl an der Kurbelwelle an d'Verbindungsstabsjournalen, wou et d'Interfaceflächen vun de Linnen an d'Verbindungsstab schmiert.Och e wéineg Drock vun de Verbindungsstangen duerch d'Verbindungsstab trëtt an de Kolbenstift.Weider dréit d'Ueleg a gëtt duerch rotéierend Deeler a kleng Drëpsen gebrach - de resultéierende Uelegnebel schmiert d'Zylindermaueren an aner Deeler.
Am Kapp vum Block sinn Ventile - Intake, duerch déi d'Loft aus der Atmosphär an den Zylinder erakënnt, an d'Entloossung, duerch déi kompriméiert Loft an de spéideren Eenheeten vum System geliwwert gëtt.D'Ventile si wafer-förmlech, an der zouener Positioun mat Hëllef vu gerullte Quellen gehal.Zwëschen de Ventile gëtt et en Ausluedegerät, deen, wann den Drock um Kompressorausgang exzessiv eropgeet, béid Ventile opmaacht, wat e gratis Loftpassage tëscht hinnen duerch den Auslaafkanal erlaabt.
Den Design vun zwee-losen Kompressor MAZ
D'Aarbechtsprinzip vu Loftkompressoren ass einfach.Wann de Motor ufänkt, fänkt d'Schaft vun der Eenheet un ze dréinen, déi réckgängeg Beweegunge vun de Kolben duerch d'Verbindungsstangen ubidden.Wann de Kolben ënner dem Afloss vum atmosphäreschen Drock erofgeet, mécht den Oflaafventil op, an d'Loft aus, nodeems se duerch de Filter passéiert fir d'Verschmotzung ze entfernen, fëllt den Zylinder.Wann de Piston eropgeet, mécht den Oflaafventil zou, gläichzäiteg ass den Auslaafventil zougemaach - den Drock am Zylinder erhéicht.Wann e gewëssen Drock erreecht gëtt, mécht den Auslaafventil op an d'Loft fléisst duerch et an de pneumatesch System.Wann den Drock am System ze héich ass, da kënnt den Entladungsapparat a Betrib, béid Ventile sinn op, an de Kompressor leeft.
An zwee-Zylinder-Eenheeten funktionnéieren d'Zylinder an der Antiphase: wann ee Kolben no ënnen bewegt an d'Loft an den Zylinder gesaugt gëtt, beweegt sech den zweete Kolben no uewen an dréckt d'Loft an de System.
Themen vun Ënnerhalt, Reparatur, Auswiel an Ersatz vun MAZ Kompressere
En Loftkompressor ass eng einfach an zouverlässeg Eenheet déi fir Joer funktionnéiert.Wéi och ëmmer, fir dëst Resultat z'erreechen, ass et néideg regelméisseg de verschriwwene Ënnerhalt auszeféieren.Besonnesch d'Spannung vum Drive Gürtel vun zwee-Zylinder Kompressere soll all Dag iwwerpréift ginn (d'Ofbréckung vum Gürtel däerf net méi wéi 5-8 mm sinn, wann eng Kraaft vun 3 kg op se applizéiert gëtt), an, wann néideg, d'Upassung soll gemaach ginn mat engem Spannschrauwen.
All 10-12 dausend km vun Laf, musst Dir d'Dichtung vum Uelegversuergungskanal an der hënneschter Cover vun der Eenheet kontrolléieren.All 40-50 dausend Kilometer vun Run, de Kapp soll ofgebaut ginn, et soll gebotzt ginn, Piston, Ventile, Channels, Versuergung an Outlet Schlauch, an aner Deeler.D'Zouverlässegkeet an d'Integritéit vun de Ventile ginn direkt iwwerpréift, wann néideg, gi se ersat (mat Lapping).Och den Ausluedegerät ass ënner Inspektioun.All Aarbecht muss am Aklang mat den Instruktioune fir den Ënnerhalt a Reparatur vum Auto duerchgefouert ginn.
Wann eenzel Deeler vum Kompressor briechen, kënne se ersat ginn, an e puer Fäll ass et néideg de Kompressor komplett z'änneren (Deformatiounen a Rëss op de Kapp a Block, allgemeng Verschleiung vun den Zylinder an aner Feelfunktioune).Wann Dir en neie Kompressor auswielt, ass et néideg de Modell an d'Modifikatioun vun der aler Eenheet ze berücksichtegen, wéi och de Modell vun der Kraaft Eenheet.Am Allgemengen, all Unitéiten baséiert op 130-3509 sinn austauschbar a kënnen op all YaMZ-236, 238 Motoren an hir vill Ännerungen Bedreiwen.Et sollt een awer drun erënneren datt e puer vun hinnen eng Kapazitéit vun 210 l / min hunn, an e puer eng Kapazitéit vun 270 l / min, an déi nei Kompressere vum Modell 5336-3509012 vu verschiddenen Ännerungen funktionnéieren normalerweis mat héijer Geschwindegkeet .Wann de Motor e Kompressor mat enger Kapazitéit vun 270 l / min huet, da muss déi nei Eenheet déiselwecht sinn, soss gëtt de System einfach net genuch Loft fir normal Operatioun.
Single-Zylinder Kompressere 18.3509015-10 sinn an enger klenger Zuel vun Ännerungen presentéiert, an net all vun hinnen sinn austauschbar.Zum Beispill, ass de Kompressor 18.3509015 fir KAMAZ 740 Motore entworf an ass net gëeegent fir YaMZ Motore.Fir Feeler ze vermeiden, ass et néideg déi voll Nimm vun de Kompressoren ze spezifizéieren ier Dir se kaaft.
Separat ass et derwäert der däitscher Kompressor KNORR-BREMSE ze ernimmen, déi Analoga vun den uewe genannte Modeller vun Unitéiten sinn.Zum Beispill, zwee-losen Kompressere kann duerch Eenheet ersat ginn 650.3509009, an Single-losen Kompressere vun LP-3999.Dës Kompressere hunn déiselwecht Charakteristiken an Installatiounsdimensioune, sou datt se einfach d'Plaz vun Haushalter huelen.
Mat der richteger Wiel an der Installatioun wäert de MAZ Kompressor zouverlässeg funktionnéieren, fir de Fonctionnement vum pneumatesch System vum Gefier an all Operatiounsbedingungen ze garantéieren.
Post Zäit: Aug-05-2023