D'Iwwerwaachung vum Drock am Schmiersystem ass ee vun de Konditioune fir den normale Fonctionnement vun engem Verbrennungsmotor.Besonnesch Sensoren gi benotzt fir den Drock ze moossen - liest alles iwwer Uelegdrocksensoren, hir Aarte, Design, Operatiounsprinzip, souwéi hir korrekt Auswiel an Ersatz am Artikel.
Wat ass en Uelegdrocksensor?
Ueleg Drock Sensor ass e sensibel Element vun Instrumenter an Alarm Apparater fir d'Schmieren System vun reciprocating Verbrennungsmotoren;E Sensor fir den Drock am Schmiersystem ze moossen a seng Ofsenkung ënner engem kriteschen Niveau ze signaliséieren.
Uelegdrocksensoren maachen zwou Haaptfunktiounen:
• Warnung de Chauffer iwwer nidderegen Uelegdrock am System;
• Alarm iwwer niddereg / keen Ueleg am System;
• Kontroll vun absolute Ueleg Drock am Motor.
D'Sensoren sinn op d'Haaptueleg vum Motor verbonnen, wat Iech erlaabt den Uelegdrock a seng Präsenz am Uelegsystem ze iwwerwaachen (dëst erlaabt Iech och d'Operatioun vun der Uelegpompel z'iwwerpréiwen, wann et falsch funktionnéiert, den Ueleg einfach mécht gitt net op d'Linn).Haut sinn Sensoren vu verschiddenen Typen an Zwecker op Motoren installéiert, wat méi am Detail beschriwwe muss ginn.
De Motor Schmiersystem an d'Plaz vun Drock Sensoren an et
Zorte, Design a Prinzip vun Operatioun vun Ueleg Drock Sensor
Éischtens, all Drock Sensoren sinn an zwou Zorte ënnerdeelt no hiren Zweck:
• Alarm Sensor (Alarm Sensor fir Noutfall Ueleg Drock drop, "Sensor op der Luucht");
• Sensor fir d'Messung vum absoluten Uelegdrock ("Sensor am Apparat").
Apparater vum éischten Typ ginn am Alarmsystem vun engem kriteschen Uelegdrockfall benotzt, si ginn nëmmen ausgeléist wann den Drock ënner engem gewëssen Niveau fällt.Esou Sensoren si mat Toun- oder Liichtdisplay-Geräter verbonnen (Buzzer, Lampe um Dashboard), déi de Chauffer iwwer nidderegen Drock / Uelegniveau am Motor warnen.Dofir gëtt dës Zort Apparat dacks als "Sensoren pro Lampe" bezeechent.
Sensoren vun der zweeter Zort ginn am Uelegdrockmessungssystem benotzt, si schaffen iwwer de ganzen Drockbereich am Motorschmiersystem.Dës Geräter sinn sensibel Elementer vun de korrespondéierte Messinstrumenter (analog oder digital), d'Indicateuren vun deenen um Dashboard ugewise ginn an den aktuellen Uelegdrock am Motor uginn, dofir ginn se dacks "Sensoren op dem Instrument" genannt.
All modern Uelegdrocksensoren sinn Membran (Membran).Et ginn dräi Haaptkomponenten an dësem Apparat:
• Versiegelte Kavitéit zougemaach duerch eng flexibel Metallmembran (Membran);
• Iwwerdroung Mechanismus;
• Converter: mechanesch Signal ze elektresch.
D'Kavitéit mat der Membran ass mat der Haaptueleg vum Motor verbonnen, sou datt et ëmmer deeselwechten Uelegdrock hält wéi an der Linn, an all Drockschwankungen verursaachen datt d'Membran vu senger duerchschnëttlecher Positioun ofwäichen.D'Ofwäichunge vun der Membran ginn duerch de Sendermechanismus erkannt a ginn an den Transducer gefüttert, deen en elektrescht Signal generéiert - dëst Signal gëtt un d'Messapparat oder d'elektronesch Kontrollunitéit geschéckt.
Haut benotzen Uelegdrocksensoren Transmissiounsmechanismen a Konverter, déi ënnerschiddlech am Design a Prinzip vun der Operatioun sinn, am Ganzen kënnen véier Aarte vun Apparater ënnerscheeden:
D'Haaptrei Zorte vun Membran (Membran) Ueleg Drock Sensoren
Haut benotzen Uelegdrocksensoren Transmissiounsmechanismen a Konverter, déi ënnerschiddlech am Design a Prinzip vun der Operatioun sinn, am Ganzen kënnen véier Aarte vun Apparater ënnerscheeden:
• De Kontakt-Typ Sensor ass nëmmen d'Sensoren vum Signalapparat ("op der Lampe");
• Rheostat Sensor;
• Pulssensor;
• Piezocrystalline Sensor.
Jiddereng vun den Apparater huet seng eege Design Fonctiounen a Prinzip vun Operatioun.
Kontakt Ueleg Drock Sensor (pro Luucht)
De Sensor ass vum Kontakttyp.Den Apparat huet eng Kontaktgrupp - e bewegbare Kontakt op der Membran, an e fixe Kontakt verbonne mat dem Apparatkierper.D'Positioun vun de Kontakter gëtt esou ausgewielt datt bei normalen Uelegdrock am System d'Kontakter opgemaach sinn, a bei nidderegen Drock si se zou.D'Schwellendrock gëtt duerch e Fréijoer festgeluecht, et hänkt vun der Aart a vum Motor vum Motor of, sou datt Kontakttyp Sensoren net ëmmer austauschbar sinn.
Rheostat Sensor.Den Apparat huet e fixen Drotrheostat an e Schieber mat der Membran verbonnen.Wann d'Membran vun der duerchschnëttlecher Positioun ofwäichen, rotéiert de Schieber ëm d'Achs mat Hëllef vun engem Schaukelstull a rutscht laanscht de Rheostat - dëst féiert zu enger Verännerung vun der Resistenz vum Rheostat, deen duerch e Messapparat oder elektronesch Eenheet iwwerwaacht gëtt.Sou gëtt d'Verännerung vum Uelegdrock an der Ännerung vun der Resistenz vum Sensor reflektéiert, dee fir Miessunge benotzt gëtt.
Pulssensor.Den Apparat huet en thermobimetallesche Vibrator (Transducer), deen eng steif Verbindung mat der Membran huet.De Vibrator besteet aus zwee Kontakter, vun deenen een (déi iewescht) aus enger bimetallescher Plack mat enger Heizspiral opgewéckelt ass.Am kale Staat gëtt d'bimetallesch Plack riicht a mat dem ënneschte Kontakt zougemaach - de Stroum fléisst duerch den zouene Circuit, och d'Heizspiral.Mat der Zäit erhëtzt d'Spiral d'Bimetallplack, et biegt a bewegt sech vum ënneschte Kontakt ewech - de Circuit mécht op.Wéinst der Paus am Circuit stoppt d'Spiral d'Heizung, d'Bimetallplack killt of a riicht - de Circuit schléisst erëm an de Prozess fänkt erëm un.Als Resultat vibréiert d'bimetallesch Plack stänneg an en Ofwiesselungsstroum vun enger bestëmmter Frequenz gëtt um Ausgang vum Sensor geformt.
Den ënneschten Kontakt vum Sensor ass mat der Membran verbonnen, déi, ofhängeg vum Uelegdrock, vun der Mëttelpositioun no uewen oder ënnen ofwäit.Am Fall vun der Erhiewung vun der Membran (mat enger Erhéijung vum Uelegdrock), klëmmt den ënneschten Kontakt a gëtt méi haart géint d'bimetallesch Plack gedréckt, sou datt d'Vibratiounsfrequenz erofgeet, d'Kontakter sinn an enger zougemaacher Positioun fir eng méi laang Zäit.Wann d'Membran erofgeet, bewegt den ënneschten Kontakt vun der bimetallescher Plack ewech, sou datt d'Vibratiounsfrequenz eropgeet, d'Kontakter sinn an enger zouener Positioun fir manner Zäit.D'Dauer vun de Kontakter an engem zouenen Zoustand z'änneren (dat heescht d'Frequenz vum Wiesselstroum am Ausgang vum Sensor änneren) a gëtt vun engem analogen Apparat oder elektronescher Eenheet benotzt fir den Uelegdrock am Motor ze moossen.
Piezocrystalline Sensor.Dëse Sensor huet e piezokristalline Transducer mat der Membran verbonnen.D'Basis vum Transducer ass e piezokristallinesche Widderstand - e Kristall mat piezoelektreschen Eegeschaften, op déi zwee Ebene vun deenen Direktstroum geliwwert gëtt an déi senkrecht Ebene mat der Membran an enger fixer Basisplack verbonne sinn.Wann den Uelegdrock ännert, deviéiert d'Membran vu senger duerchschnëttlecher Positioun, wat zu enger Verännerung vum Drock op de piezokristalline Widderstand féiert - als Resultat ännert d'leitend Eegeschafte vum Widderstand an deementspriechend seng Resistenz.D'Ännerung vum Stroum am Ausgang vum Sensor gëtt vun der Kontrollunitéit oder Indikator benotzt fir den Uelegdrock am Motor ze moossen.
All Sensoren, onofhängeg vun der Aart, hunn e zylindresche Metallkoffer, e threaded Fitting ass um Buedem vum Gehäuse fir d'Verbindung un d'Uelegleitung geliwwert (Dichtungswäscher gi fir d'Versiegelung benotzt), an e Kontakt fir d'Verbindung mam elektresche System ass lokaliséiert op der Spëtzt oder Säit.Den zweete Kontakt ass d'Gehäuse, duerch de Motorblock, deen mam Buedem vum elektresche System verbonnen ass.Et gëtt och e Sechseck um Kierper fir d'Montage an d'Demontage vum Sensor mat engem konventionellen Schlëssel.
Themen vun Auswiel an Ersatz vun Ueleg Drock Sensoren
Uelegdrocksensoren (Alarm aDrockmiessungen) si wichteg fir d'Operatioun vum Motor ze iwwerwaachen, also wann se versoen, mussen se geännert ginn - an der Regel kënnen se net reparéiert ginn.De Besoin fir de Sensor z'ersetzen kann duerch falsch Liesungen vum Apparat oder der konstanter Operatioun vum Indikator um Dashboard uginn ginn.Wann den Ueleg Niveau am System normal ass, an et gi keng Problemer mat de Motor, ass et néideg de Sensor ze schounen.
Fir Ersatz ass et néideg Sensoren nëmmen vun deenen Typen a Modeller ze wielen, déi vum Motorhersteller recommandéiert sinn.D'Benotzung vun engem anere Sensormodell kann zu enger Verletzung vun de Liesungen vum Messinstrument oder dem Indikator um Dashboard féieren.Dëst ass virun allem wouer fir Alarm Sensoren - si sinn normalerweis net justierbar a sinn op eng gewëssen Schwelldruck an der Fabréck gesat.Mat Uelegdrocksensoren ass d'Situatioun anescht - a ville Fäll ass et méiglech aner Aarte a Modeller vun Apparater ze benotzen, well d'Messapparat oder d'elektronesch Kontrollunitéit d'Méiglechkeet bitt fir en neie Sensor unzepassen (kalibréieren).
Den Uelegdrocksensor ersetzen ass ganz einfach.D'Aarbecht sollt nëmmen op engem gestoppt a kale Motor duerchgefouert ginn, well an dësem Fall gëtt et keen Ueleg an der Haaptöllinn (oder et ass ganz wéineg), an et gëtt kee Leckage wann de Sensor ofgebaut gëtt.De Sensor muss einfach mat engem Schlëssel ofgeschrauft ginn, an en neien Apparat soll op senger Plaz geschrauft ginn.Eng Dichtungswäsch muss op de Sensorfitting gesat ginn, soss kann de System seng Dichtheet verléieren.
Mat der korrekter Auswiel an Ersatz vum Sensor wäert de kriteschen Uelegdrockfallalarmsystem an de Motor Uelegdrockmessungssystem zouverlässeg funktionnéieren, déi néideg Iwwerwaachung vum Zoustand vun der Kraaft Eenheet liwwert.
Post Zäit: Aug-18-2023