An engem Gefier mat Loft Bremsen ass e Parking an Ersatz (oder Hëllef) Brems- Kontroll Apparat gëtt - eng manuell pneumatesch Crane.Liest alles iwwer Parkbremsventile, hir Aarte, Design an Operatiounsprinzipien, wéi och déi richteg Auswiel an Ersatz vun dësen Apparater am Artikel.
Wat ass e Parkbremsventil?
Parkbremsventil (Handbremsventil) - d'Kontrollelement vum Bremssystem mat engem pneumatesche Fuert;engem Hand Crane entworf Gefier Fräisetzung Apparater ze kontrolléieren (Fréijoersenergie Akkumulatoren), datt Deel vun der Parkplaz an Ersatz oder Hëllef Brems- Systemer sinn.
Parking an Ersatz (an e puer Fäll Hëllef) Bremsen vun Gefierer mat pneumatesch Brems- Systemer sinn op der Basis vun Fréijoer Energie Akkuen gebaut (EA).EAs kreéieren d'Kraaft déi néideg ass fir d'Bremspads géint d'Trommel ze drécken wéinst dem Fréijoer, an d'Desinhibitioun gëtt duerch d'Liwwerung vun der kompriméierter Loft un d'EA gemaach.Dës Léisung bitt d'Méiglechkeet vun Bremsen och an der Verontreiung vu kompriméierter Loft am System a schaaft Konditioune fir eng sécher Operatioun vum Gefier.D'Loftversuergung un d'EA gëtt manuell vum Chauffer kontrolléiert mat engem speziellen Parkbremsventil (oder einfach e manuelle Loftkran).
De Parkbremseventil huet verschidde Funktiounen:
● Versuergung vu kompriméierter Loft un d'EA fir den Auto ze befreien;
● Verëffentlechung vun der kompriméierter Loft aus der EA bei der Bremsung.Desweideren, souwuel komplett Ausblutung vun der Loft beim Astelle vun der Parkbrems, an deelweis wann d'Ersatz- / Hëllefsbrems funktionnéiert;
● Iwwerpréift d'Effizienz vun der Parkbrems vu Stroossenzich (Traktoren mat Unhänger).
De Parkbremskran ass eng vun den Haaptkontrollen vu Camionen, Bussen an aner Ausrüstung mat Loftbremsen.Eng falsch Operatioun vun dësem Apparat oder säin Decompte kann tragesch Konsequenzen hunn, dofir muss e defekte Kran reparéiert oder ersat ginn.Fir de richtege Kran ze wielen, musst Dir déi existent Aarte vun dësen Apparater, hiren Design an de Prinzip vun der Operatioun verstoen.
Typen, Design a Prinzip vun der Operatioun vum Parkbremskran
Parkbremsventile ënnerscheede sech am Design a Funktionalitéit (Zuel vun de Pins).Duerch Design, Kranen sinn:
● Mat Schwenk Kontrollknäppchen;
● Mat Kontroll Hiewel.
Parkbremsventil mat Schwenkhandtak
Parkbremsventil mit abgebogenen Handle
D'Operatioun vun deenen zwou Zorte vu Kranen baséiert op ähnleche Prinzipien, an d'Ënnerscheeder leien am Design vum Fuert an e puer Kontrolldetailer - dëst gëtt hei ënnen diskutéiert.
Wat d'Funktionalitéit ugeet, sinn d'Kranen:
● Fir de Bremssystem vun engem eenzegen Auto oder Bus ze kontrolléieren;
● Fir de Bremssystem vun engem Stroossenzuch ze kontrolléieren (Traktor mat Unhänger).
Am Kran vum éischten Typ ginn nëmmen dräi Ausgänge geliwwert, am Apparat vun der zweeter Typ - véier.Och a Kranen fir Stroossenzich ass et méiglech den Trailer Bremssystem temporär auszeschalten fir d'Performance vun der Parkbrems vum Trakter ze kontrolléieren.
All Parkbremsventile sinn eenzel Sektioun, ëmgedréint Handlung (well se Loftpassage an nëmmen eng Richtung ubidden - vun den Empfänger an d'EA, a vun der EA an d'Atmosphär).Den Apparat beinhalt e Kontrollventil, e Piston-Typ Tracking Apparat, e Ventilaktuator an eng Rei Hëllefselementer.All Deeler ginn an engem Metallkëscht mat dräi oder véier Leads plazéiert:
● Versuergung vun Empfänger (kompriméiert Loftversuergung);
● Réckzuch op EA;
● Fräisetzung an d'Atmosphär;
Bei Kranen fir Stroossenzich ass d'Ausgang op de Bremssteuerventil vum Trailer / Semi-Trailer.
Crane fueren, wéi uewen ernimmt, kann op der Basis vun engem Schwenk Grëff gebaut ginn oder engem deflected Hiewel.Am éischte Fall gëtt de Ventilstamm vun enger Schraubegroove gedriwwen, déi am Kierperdeckel gemaach gëtt, laanscht déi d'Guidekappe bewegt wann de Grëff gedréit gëtt.Wann de Grëff no Auer gedréint ass, gëtt d'Kapsel zesumme mam Stamm erofgesat, wann se géint d'Auer gedréint gëtt, geet et erop, wat Ventilkontrolle gëtt.Et gëtt och e Stopper op der Schwenkdeckel, déi, wann de Grëff gedréint gëtt, den zousätzleche Bremscheckventil dréckt.
Am zweete Fall gëtt de Ventil vun engem Cam vun enger bestëmmter Form kontrolléiert, déi mam Grëff verbonnen ass.Wann de Grëff an eng oder aner Richtung ofgeleet gëtt, dréckt de Cam op de Ventilstamm oder léisst et eraus, kontrolléiert de Loftfloss.A béide Fäll hunn d'Griffe e Sperrmechanismus an extremen Positiounen, de Réckzuch vun dëse Positiounen gëtt gemaach andeems de Grëff laanscht seng Achs zitt.An an de Kranen mat engem ofgelenten Grëff gëtt d'Performance vun der Parkbrems iwwerpréift, am Géigendeel, andeems de Grëff laanscht seng Achs dréckt.
De Prinzip vun der Operatioun vum Parkbremsventil am allgemenge Fall ass wéi follegt.An der extremer fixer Positioun vum Grëff, entspriechend der deaktivéierter Parkbrems, ass de Ventil esou positionéiert datt d'Loft vun den Empfänger fräi an d'EA erakënnt, an d'Gefier befreit.Wann d'Parkbrems engagéiert ass, gëtt de Grëff op déi zweet fix Positioun geréckelt, de Ventil verdeelt de Loftfloss sou datt d'Loft vun den Empfänger blockéiert ass, an d'EAs kommunizéieren mat der Atmosphär - den Drock an hinnen fällt, d'Federen entspanen a suerge fir Bremsen vum Gefier.
An den Zwëschen Positiounen vum Grëff kënnt den Tracking-Apparat a Betrib - dëst garantéiert de Fonctionnement vum Ersatz- oder Hëllefsbremssystem.Mat enger deelweiser Oflehnung vum Grëff vun der EA gëtt e gewësse Betrag vu Loft geliwwert an d'Pads kommen op d'Bremstrommel - déi néideg Bremsen geschitt.Wann de Grëff an dëser Positioun gestoppt gëtt (et gëtt vun der Hand gehalen), gëtt e Tracking-Apparat ausgeléist, deen d'Loftlinn vun der EA blockéiert - d'Loft hält op ze bléien an den Drock an der EA bleift konstant.Mat weiderer Beweegung vum Grëff an der selwechter Richtung gëtt d'Loft vun der EA erëm geblutt a méi intensiv Bremsen geschitt.Wann de Grëff an déi entgéintgesate Richtung beweegt, gëtt d'Loft vun den Empfänger an d'EA geliwwert, wat zu der Desinhibitioun vum Auto féiert.Also ass d'Intensitéit vun der Bremsen proportional zum Wénkel vun der Oflehnung vum Grëff, wat eng bequem Kontroll vum Gefier am Fall vun engem defekt Service Bremssystem oder an anere Situatiounen garantéiert.
A Kranen fir Stroossenzich ass et méiglech d'Parkbrems vum Hiewel ze kontrolléieren.Sou eng Scheck gëtt duerchgefouert andeems de Grëff an déi entspriechend Positioun no der Positioun vun der voller Bremsung bewegt (d'Parkbrems ugewannt gëtt), oder andeems se dréckt.An dësem Fall gëtt e spezielle Ventil Drockrelief vun der Kontrolllinn vum Bremssystem vum Trailer / Semi-Trailer, wat zu senger Verëffentlechung féiert.Als Resultat bleift den Trakter nëmmen duerch EA Quellen gebremst, an den Semi-Trailer ass komplett desinhibitéiert.Sou e Scheck erlaabt Iech d'Effizienz vun der Parkbrems vum Traktor vum Stroossenzuch ze evaluéieren wann Dir op Piste oder an anere Situatiounen parken.
D'Parkbremsventil ass um Dashboard vum Auto oder um Buedem vun der Kabine nieft dem Chauffer Sëtz (op der rietser Hand) montéiert, et ass mat engem pneumatesch System vun dräi oder véier Pipelines verbonnen.Inskriptiounen ginn ënner dem Kran oder op sengem Kierper applizéiert fir Feeler an der Kontroll vum Bremssystem ze vermeiden.
Themen vun der Auswiel, Ersatz an Ënnerhalt vun der Parkbremskran
Parkbremsventil während der Operatioun vum Auto ass stänneg ënner héijen Drock a gëtt u verschiddenen negativen Aflëss ausgesat, sou datt et eng grouss Wahrscheinlechkeet vu Feelfunktioune gëtt.Meeschtens falen Guide Caps, Ventile, Quellen a verschidde Dichtungsdeeler.Eng Crane Feelfunktioun diagnostizéiert duerch falsch Operatioun vum ganze Parking System vum Gefier.Normalerweis, am Fall vun Decompte vun dëser Eenheet ass et onméiglech ze luesen oder, ëmgekéiert, den Auto fräiginn.Loftlecken aus dem Krunn sinn och méiglech wéinst enger schlechter Dichtung vum Kräizung vun den Terminaler mat Pipelines, wéi och d'Bildung vu Rëss a Bremsen am Logement.
E fehlerhafte Kran gëtt aus dem Auto ofgebaut, ofgebaut a fir Fehlerkennung ënnerworf.Wann de Problem an den Dichtungen oder an der Kap ass, da kënnen d'Deeler ersat ginn - si ginn normalerweis a Reparaturkits ugebueden.Am Fall vu méi schlëmmen Decompte ännert de Kran an der Montage.En Apparat vum selwechten Typ a Modell, dee virdrun um Auto installéiert gouf, soll fir Ersatz geholl ginn.Et ass inakzeptabel fir 3-Lead Cranes op Trakteren ze installéieren, déi mat Unhänger / Semi-Trailer bedriwwe ginn, well et onméiglech ass d'Kontroll vum Trailer Bremssystem mat hirer Hëllef ze organiséieren.Och de Kran muss dem alen entspriechen wat d'Betribsdrock an d'Installatiounsdimensioun ugeet.
Ersatz vum Kran gëtt am Aklang mat den Instruktioune fir d'Reparatur vum Gefier duerchgefouert.Wärend der spéider Operatioun gëtt dësen Apparat regelméisseg iwwerpréift, wann néideg, ginn d'Dichtungen ersat.D'Operatioun vum Kran muss d'Prozedur erhalen, déi vum Gefierhersteller etabléiert ass - nëmmen an dësem Fall funktionnéiert de ganze Bremssystem effizient an zouverlässeg an alle Konditiounen.
Post Zäit: Jul-13-2023