Beim Reparatur vun der Kolbengrupp vum Motor entstinn Schwieregkeeten mat der Installatioun vu Kolben - d'Réng, déi aus de Rillen erausstinn, erlaben de Kolben net fräi an de Block.Fir dëse Problem ze léisen, gi Pistonring-Mannrels benotzt - léiert iwwer dës Apparater, hir Aarte, Design an Uwendung vum Artikel.
Zweck vun Piston Ring mandrel
De Dorn vun de Kolbenringen (Crimping) ass en Apparat a Form vun engem Band mat enger Klemm, déi entwéckelt ass fir d'Pistongringen an de Rillen vum Kolben z'erdrénken wann se am Motorblock montéiert sinn.
D'Reparatur vun der Piston Grupp vum Motor ass selten komplett ouni d'Pistonen aus hirem Block ze läschen.Déi spéider Installatioun vu Kolben an den Zylinder vum Block verursaacht dacks Probleemer: d'Réng, déi an de Rillen installéiert sinn, stinn iwwer de Kolben eraus a verhënneren datt se an d'Hülse kommen.Fir dëse Problem ze léisen, wann de Motor Reparatur, speziell Apparater benotzt ginn - mandrels oder crimps vun Piston Réng.
De Dorn vun de Kolbenringen huet eng Haaptfunktioun: et gëtt benotzt fir d'Réng ze kräischen an se an d'Rillen vum Kolben ze erdrénken, sou datt de ganze System fräi an den Zylinder vum Block erakënnt.Och d'Dorn handelt als Guide beim Installatioun vum Kolben, verhënnert datt et skewéiert, wéi och Schied un de Réng an de Spigel vum Zylinder verhënnert.
Dorn vun de Piston Réng ass en einfachen, awer extrem wichteg Apparat, ouni déi et onméiglech ass de Piston Grupp an aner Motor Systemer ze reparéieren.Mä ier Dir an de Buttek fir e mandrel goen, Dir sollt déi bestehend Zorte vun dësen Apparater verstoen, hiren Design a Fonctiounen.
Zorte, Design a Prinzip vun Operatioun vun Piston Ring mandrel
Haut Crimps kann an zwou grouss Gruppen ënnerdeelt ginn no de Prinzip vun Operatioun:
● Ratchet (mat Ratchet-Mechanismen);
● Hiewel.
Si hunn bedeitend Design Differenzen an engem anere Prinzip vun Operatioun.
Ratchet mandrels vun Piston Réng
Dës Apparater sinn vun zwou Haaptarten:
- Mat Ratchet Mechanismus gedriwwe vun engem Schlëssel (Kraaft);
- Mat Ratchet Mechanismus integréiert am Hiewel-Undriff Grëff.
Am meeschte verbreet sinn Crimps vun der éischter Zort.Si besteet aus zwee Haaptdeeler: e Crimp Stahlgurt an e Ratchetmechanismus (Ratchet).D'Basis vum Apparat ass e Band mat enger Breet vun e puer Zénger vu Millimeter bis 100 mm oder méi.D'Band ass aus Stol, et kann Hëtzt behandelt ginn fir d'Kraaft ze erhéijen, et gëtt an e Ring gewalzt.Op der Spëtzt vum Band ass e Ratchetmechanismus mat zwee schmuele Bänner.Op der Achs vum Mechanismus sinn Drums fir Wicklungsbänner an e Gangrad mat engem Fréijoersbelaaschte Pawl.De Pawl ass a Form vun engem klenge Hiewel gemaach, wann et gedréckt gëtt, gëtt de Ratchetmechanismus entlooss an de Band loosst.An enger vun den Drums vum Band gëtt en axialt Lach vu quadrateschen Querschnëtt gemaach, an deem e L-förmleche Schlëssel (Kraag) installéiert ass fir de Band festzehalen.
Et gëtt eng Vielfalt vu Ratchet Gürteldornen fir mat Piston vu grousser Héicht ze schaffen - si si mat engem duebele Ratchet-Mechanismus ausgestatt (awer, an der Regel, nëmme mat engem Gangrad a Pawl) gedriwwen vun engem Schlëssel.D'Héicht vun esou engem Apparat kann 150 mm oder méi erreechen.
Op jidde Fall sinn d'Mandel vun dësem Typ, wéinst hirem Design, universell, vill vun hinnen erlaaben Iech mat Pistonen mat engem Duerchmiesser vu 50 bis 175 mm ze schaffen, an och Mandrel mat erhéichtem Duerchmiesser ginn benotzt.
De Ratchetdorn vun de Kolbenringen funktionnéiert einfach: Wann d'Ratchetachs vum Halsband gedréint gëtt, gëtt d'Gangrad gedréint, laanscht déi de Pawl fräi spréngt.Beim Stoppen riicht de Pawl Halsband géint den Zänn vum Rad a verhënnert datt se zréckbewegt ginn - dëst garantéiert d'Fixatioun vum Dorn an deementspriechend d'Kräizung vun de Réng a seng Nuten.
Crimping mat engem Grëff, an deem e Ratchet-Mechanismus agebaut ass, huet en ähnlechen Apparat, awer si hunn keen Halsband - seng Roll gëtt vun engem agebaute Hiewel gespillt.Typesch hunn esou Geräter e schmuele Gürtel, si sinn entwéckelt fir mat Motorrad an aner Low-Volumen-Muecht Eenheeten ze schaffen.
Dorn vu Kolbenringen mat Schlëssel (Schlëssel)
Ratchet Piston Ring Dorn
Lever mandrels vun Piston Réng
● Bänner mat Crimping mat Zangen oder aner Tools;
● Bänner mat Crimping mat engem speziellen Tool - Ticken, dorënner Ratchet;
● Bänner mat Crimping mat engem agebauten Hiewel mat engem Sperrmechanismus an der Fäegkeet fir den Duerchmiesser vum Kolben unzepassen.
Déi einfachst Crimping vun der éischter Zort ass: normalerweis sinn dës oppe Réng aus relativ décke Metall mat zwou Säiten oder Schleifen op béide Enden, déi mat Zangen oder Zangen zesumme bruecht ginn.Sou mandrels sinn onreguléiert, si kënnen nëmme mat Kolben vum selwechten Duerchmiesser benotzt ginn, an zousätzlech si se net ganz bequem ze benotzen, well se konstante Retentioun vu Zangen oder Zangen erfuerderen, bis de Kolben komplett an der Hülse installéiert ass.
D'Mannrels vun der zweeter Zort si méi perfekt, si ginn och a Form vun oppene Réng gemaach, awer speziell Zangen ginn fir hir Schräiner benotzt mat der Méiglechkeet fir an enger bestëmmter Positioun ze fixéieren.Esou Crimps erfuerderen keng konstant Uwendung vun Effort op d'Milben, dofir si se méi bequem an einfach ze benotzen.Normalerweis ginn Apparater vun dësem Typ a Form vu Kits mat verschiddene Mandrel vu verschiddenen Duerchmiesser ugebueden.
Hiewel Piston Ring mandrel
Korrekt Auswiel an Uwendung vun Piston Ring mandrel
D'Wiel vum Kolbenringdorn muss gemaach ginn op Basis vun de Charakteristiken vun de Kolben an der Aarbecht déi muss gemaach ginn.Wann nëmmen een Auto gefléckt gëtt, ass et Sënn fir eng einfach Crimping mat engem Ratchetmechanismus oder souguer mat enger Zangklemm ze wielen.Wann d'Installatioun vu Piston regelméisseg duerchgefouert gëtt (zum Beispill an engem Autosreparatur), ass et besser fir déiselwecht universell Gürteldorn mat engem Ratchetmechanismus oder enger Rei vu Mandrel vu verschiddenen Duerchmiesser ze ginn.Et soll verstane ginn, datt fir grouss Auto Piston besser ass breet mandrels ze benotzen, a fir Motorrad Piston - schmuel.
Fir de Kaf fir berufflech Benotzung, komplett Sets vun Tools fir Pistongruppen ze reparéieren kann eng interessant Optioun sinn.Esou Kits kënnen verschidde mandrels fir Piston Réng enthalen (souwuel Band an ratchet Mites), Ring pullers an aner Apparater.
D'Aarbecht mam Dorn vu Kolbenréng ass allgemeng einfach, et kënnt op verschidde Operatiounen erof:
● Fir d'Bequemlechkeet, installéiert de Kolben an engem Vize, schmiert seng Nuten mat Réng a Rock gutt mat Ueleg;
● Setzt d'Réng an de Rillen am Aklang mat den Empfehlungen - sou datt hir Sperrdeeler op enger Distanz vu 120-Grad vuneneen sinn;
● Schmieren déi bannescht Uewerfläch vum Dorn mat Ueleg;
● Installéiert de Dorn op de Piston;
● Benotzt e Schlëssel, Hiewel oder Zangen (je no der Art vum Apparat), dréit den Dorn op de Kolben;
● Installéiert de Kolben zesumme mam Dorn am Zylinder vum Block, benotzt e Mallet oder Hammer duerch d'Dichtung, fir de Kolben aus dem Dorn an den Zylinder virsiichteg ze klappen;
● Nodeems de Piston komplett an den Zylinder integréiert ass, ewechhuelen a loosen de Dorn.
Set vu Piston Ring Mandress
Wann Dir mat der Dorn schafft, ass et néideg ze suergfälteg festzehalen: wann d'Kribbelung ze schwaach ass, ginn d'Réng net voll an d'Rillen an d'Installatioun vum Kolben an der Liner stéieren;Mat exzessive Crimping wäert de Piston schwéier aus der Dorn erauszekréien, an an dësem Fall kann de Mechanismus vum Apparat briechen.
Mat der korrekter Auswiel a Gebrauch vum Kolbenringdorn, wäert d'Montage vum Motor no der Reparatur vun der Kolbengruppe minimal Zäit an Effort erfuerderen.
Post Zäit: Jul-11-2023