An de leschte Joerzéngte sinn mechanesch Autospeedometer duerch elektronesch Geschwindegkeetsmesssystemer ersat ginn, an deenen d'Vitessesensoren eng wichteg Roll spillen.Alles iwwer modern Geschwindegkeetssensoren, hir Aarte, Design an Operatioun, souwéi hir korrekt Wiel an Ersatz - liest an dësem Artikel.
Wat ass e Geschwindegkeetssensor
Geschwindegkeetssensor (Gefiergeschwindegkeetssensor, DSA) ass e sensibelt Element vum elektronesche Gefiergeschwindegkeetmesssystem;E Kontakt oder net-Kontakt Sensor deen d'Wénkelgeschwindegkeet vun der Welle an der Gearbox oder an der Drive Achs gearbox moosst an d'Messresultater un de Geschwindegkeetskontroller oder de Speedometer vum Gefier iwwerdréit.
Notéiert w.e.g.: den Artikel diskutéiert nëmmen DSA fir d'Geschwindegkeet vun engem Auto ze moossen.Iwwer Radgeschwindegkeetssensoren, déi als Deel vun aktive Sécherheetssystemer (ABS an anerer) funktionnéieren, beschriwwen an aneren Artikelen op eiser Websäit.
Geschwindegkeetssensoren kënnen Deel vu verschiddene Systemer vun engem modernen Gefier sinn:
● Speedometer - fir d'aktuell Bewegungsgeschwindegkeet an d'Distanz ze moossen an unzeginn (mat engem Kilometerzähler);
● Injektioun, Zündung an aner Motorsystemer - fir d'Betribsmodi vun der Kraaft Eenheet ze korrigéieren, jee no der Geschwindegkeet vum Auto a seng Verännerungen (während Beschleunegung a Bremsen);
● Aktiv Sécherheets- an Alarmsystemer - fir d'Geschwindegkeet an d'Streck vum Auto a verschiddene Modi ze korrigéieren, Warnung vu potenziell geféierleche Situatiounen, asw.
● An e puer Autoen - Muecht Lenkung a Komfort Systemer.
D'DSA, wéi déi traditionell Kabelfahrt vum Speedometer, ass op der Gearbox, Transferkoffer oder Drive Achs gearbox montéiert, verfollegt d'Wénkelgeschwindegkeet vun der sekundärer oder mëttlerer Aarsch.D'Informatioun, déi vum Sensor a Form vun elektresche Signaler kritt gëtt, gëtt un de Geschwindegkeetskontroller oder direkt un de Speedometer geschéckt.D'Charakteristike vun de generéierte Signaler an d'Methoden fir Sensoren mat Gefierelektronik ze verbannen / z'integréieren hänkt vun hiren Typen, Design an Operatiounsprinzip of.Dëst muss méi am Detail beschriwwe ginn.
Funktionalitéit, Typen, Design a Prinzip vun der Operatioun vu Geschwindegkeetssensoren
Geschwindegkeetssensoren, onofhängeg vun Typ an Design, generéieren Signaler déi entweder direkt un de Speedometer oder un de Motorkontroller an assoziéiert elektronesch Kontrollunitéiten geschéckt kënne ginn.Am éischte Fall gëtt de Sensor nëmme benotzt fir d'Vitesse vum Gefier visuell ze bestëmmen.Am zweete Fall ginn d'Donnéeën vun der Automobilelektronik benotzt fir de Motor an aner Systemer ze kontrolléieren, an d'Signal fir de Speedometer gëtt vum Controller gefüttert.Op modern Gefierer gëtt déi zweet Method vun Verbindung ëmmer méi benotzt.
D'Geschwindegkeet moossen mat DSA ass ganz einfach.De Sensor generéiert e Pulssignal (normalerweis rechteckeg a Form), an deem d'Puls-Widderhuelungsquote hänkt vun der Geschwindegkeet vun der Rotatioun vum Schaft an deementspriechend vun der Geschwindegkeet vum Auto of.Déi meescht modern Sensoren produzéieren vun 2000 bis 25000 Impulser pro Kilometer, awer de meescht benotzte Standard ass 6000 Impulser pro Kilometer (fir Kontaktsensoren - 6 Impulser pro Revolutioun vun hirem Rotor).Also gëtt d'Messung vun der Geschwindegkeet op d'Berechnung vum Controller vun der Widderhuelungsquote vun de Pulser, déi aus der DSA pro Zäiteenheet kommen, reduzéiert an d'Iwwersetzung vun dësem Wäert an km/h verständlech fir eis.
Geschwindegkeetssensoren sinn an zwou grouss Gruppen opgedeelt:
● Direkt vun der Schacht ugedriwwen, oder Kontakt;
● Kontaktlos.
Installatioun vun engem Kontakt Geschwindegkeet Sensor op der gearbox
Déi éischt Grupp enthält Sensoren, op déi d'Dréimoment vun der Gearboxwelle, der Achs oder dem Transfermaart iwwerdroen gëtt mat Hëllef vun engem Drive-Gear an engem flexiblen Stahlkabel (oder e kuerze steife Schaft).De Sensor bitt en Apparat deen d'Wénkelrotatioun vum Schaft liest an et an elektresch Impulser ëmgewandelt.D'Sensoren vun dësem Typ gi wäit benotzt, well se kënnen installéiert ginn amplaz vun engem mechanesche Speedometer (wat et erlaabt Iech al Gefierer ouni extra Käschten opzemaachen) a sinn héich zouverlässeg.
Net-Kontakt Geschwindegkeet Sensor Master Dial
Déi zweet Grupp enthält Sensoren, déi keen direkten Kontakt mat der rotéierender Aarsch hunn.Fir d'Geschwindegkeet vun esou Sensoren ze moossen, ass en Hilfsapparat op der Schaft installéiert - e Master-Disc oder Rotor.Kontaktlos Geräter ginn ëmmer méi populär, si sinn op vill aktuell Modeller vun Hausautoen installéiert.
All Sensoren funktionnéieren op verschiddene physikalesche Prinzipien.Bei Kontaktgeräter gi meeschtens den Hall-Effekt an de magnetoresistiven Effekt (MRE), souwéi Optokoppler (optoelektronesch Pairen) benotzt.Am Häerz vun Net-Kontakt Sensoren ass den Hall Effekt am meeschte benotzt, a vill manner dacks MRE.Den Design an de Prinzip vun der Operatioun vun all Zort Sensor gëtt ënnendrënner beschriwwen.
Kontakt Sensoren baséiert op der Hall Effekt
Sensoren vun dësem Typ baséieren op dem Hall-Effekt: wann e flaach Dirigent, duerch zwou entgéintgesate Säiten, vun deenen en Gläichstroum passéiert ass, an engem Magnéitfeld plazéiert ass, da entsteet eng elektresch Spannung op seng aner Géigendeel Säiten.Am Häerz vun der DSA ass en Hall-Chip, an deem e Wafer (normalerweis aus Permalloy) an e Verstärkerschaltung scho integréiert sinn.A Sensoren bleiwen de Mikrokrees an de Magnéit stationär, an d'Verännerung vum Magnéitfeld gëtt duerch e rotéierende "Rideau" duerchgefouert - e Rank mat Schlitze.De Rank ass mat engem Drive Kabel oder Schaft verbonnen, aus deem et Rotatioun kritt.D'Ausgangssignal vun der DSA gëtt un de Speedometer oder Controller iwwer e Standardverbindung geschéckt, duerch deen d'Kraaft un den Hall-Chip geliwwert gëtt.
Net-Kontakt Sensoren baséiert op der Hall Effekt
Net-Kontakt DSA baséiert op der selwechter Effekt, mä et gi keng bewegt Deeler an et - amplaz, ass e Rotor oder Pulsatiounsperiod Scheif mat magnetized Rubriken op der Aarsch vun der Eenheet etabléiert (Gearbox, Achs gearbox).Et gëtt e klenge Spalt tëscht dem sensiblen Deel vum Sensor (mat engem Hall-Chip) an dem Rotor, wann de Rotor dréit, gëtt e Pulssignal am Mikrokrees generéiert, deen duerch e Standardverbindung un de Controller geschéckt gëtt.
Schema vun Operatioun vun engem Net-Kontakt Vitesse Sensor
Kontakt Sensoren baséiert op der magnetoresistive Effekt
Geschwindegkeet Sensor Design mat magnetoresistive Element
Dës Zort vun DSA baséiert op dem magnetoresistiven Effekt - d'Eegeschafte vun e puer Materialien fir hir elektresch Resistenz z'änneren wann se an engem Magnéitfeld plazéiert sinn.Esou Sensoren sinn ähnlech wéi Hall-Sensoren, awer si benotze Chips mat engem integréierte magnetoresistive Element (MRE) baséiert op Halbleitermaterialien.Déi meescht Oft hunn dës Sensoren en direkten Drive, d'Verännerung vum Magnéitfeld gëtt duerch Rotatioun vum Ring Multi-Pole Magnéit duerchgefouert, de generéierte Signal gëtt un de Controller duerch e Standardstecker geliwwert (duerch deen d'Energieversuergung vum Mikrokrees mat MRE gëtt zur Verfügung gestallt).
Optoelektronesch Kontakt Sensoren
Dës DSAs sinn am einfachsten am Design, mä si manner sensibel a méi inertial wéi déi uewen beschriwwen.De Sensor baséiert op engem Optocoupler - eng LED an e Phototransistor, tëscht deenen et eng Scheif ass mat Schlitze verbonne mat der Drivewelle.Wann d'Disk rotéiert, gëtt de Liichtflux tëscht der LED an dem Phototransistor periodesch ënnerbrach, dës Ënnerbriechungen ginn verstäerkt an an de Controller a Form vun engem Pulssignal geschéckt.
Optoelektronesch Geschwindegkeetssensor Design
Wéi de richtege Geschwindegkeetssensor ze wielen an ze ersetzen
E fehlerhafte Geschwindegkeetssensor an engem modernen Gefier kann eng Quell vu verschiddene Probleemer sinn - vum Verloscht vun Daten iwwer d'Vitesse vun der Bewegung an d'Distanz gereest (de Geschwindegkeetsmesser an den Kilometerzähler stoppen ze schaffen), bis zur Stéierung vun der Kraaft Eenheet (onstabil Leedung, erhéicht Dreifstoffverbrauch, Kraaftverloscht), Kraaftsteierung a Sécherheetssystemer.Dofir, wann d'DSA brécht, soll se sou séier wéi méiglech ersat ginn.
Fir Ersatz sollt Dir nëmmen de Sensor huelen, deen virdru um Auto war, oder Apparater aus deenen, déi vum Automaker recommandéiert sinn, benotzen.An e puer Fäll ass et méiglech eng "net gebierteg" DSA ze wielen, awer meeschtens ass dat onméiglech - de Sensor fällt entweder net op der Plaz oder gëtt falsch Liesungen während der Installatioun.Dofir, Experimenter mat der Auswiel vun DSA soll nëmmen an extrem Fäll benotzt ginn.
Den Ersatz vum Sensor gëtt am Aklang mat den Instruktioune fir dëst Gefier (oder Gearbox, Achs oder Transferkoffer) duerchgefouert.Direkt fueren DSAs hunn normalerweis e schlësselfäerdeg Fuedem an sechseckegen (awer net ëmmer - e puer Produiten hunn e Rank mat Queeschformat corrugation), sou datt se ersetzen kënnt erof op den alen Apparat ze dréinen an en neien ze schrauwen.Net-Kontakt Sensoren ginn normalerweis mat enger oder zwee Schrauwen (Bolzen) befestegt, déi duerch e Lach am Flange geschnidden sinn.An alle Fäll muss all Aarbecht mat dem Terminal aus der Batterie geläscht ginn, ier de Sensor ofgebaut gëtt, ass et néideg den elektresche Stecker ze trennen, a virun der Installatioun vun engem neien, botzt d'Plaz vu senger Installatioun.
Et ass méi schwéier den Rotor vun Net-Kontakt Sensoren ze ersetzen - dofir ass et néideg d'Eenheet deelweis ze demontéieren (Këscht, Bréck), an dann Reparaturaarbechten am Aklang mat den Instruktiounen auszeféieren.
Mat der korrekter Auswiel an Ersatz vum Geschwindegkeetssensor fänkt de Speedometer a verschidde Autossystemer (inklusiv de Motor) direkt un ze schaffen.An Zukunft wäert DSA sécher a komfortabel Operatioun vum Gefier garantéieren.
Post Zäit: Jul-12-2023