Am Lenkungsapparat vu bal all Rieder sinn Elementer, déi Kraaft vum Lenkmechanismus op d'Rieder iwwerdroen - Lenkstäbchen.Alles iwwer Krawatten, hir existent Typen, Design an Uwendung, wéi och déi richteg Auswiel an Ersatz vun dësen Deeler - liest de proposéierten Artikel.
Wat ass Tie Rod?
Lenkstab - en Element vun der Fuert vum Lenkmechanismus vu Riederautoen (mat Ausnam vun Trakteren an aner Ausrüstung mat engem briechende Frame);En Deel an der Form vun enger Staang mat engem Kugelgelenk (Scharnier), deen den Transfert vun der Kraaft vum Lenkmechanismus op d'Heber vun de Lenknuckle vun de Rieder an aner Komponente vum Lenkfahrt garantéiert.
Lenkung vun Rad Gefierer ass an zwee Haaptdeeler ënnerdeelt: Lenkung Mechanismus a seng fueren.De Lenkmechanismus gëtt vum Lenkrad kontrolléiert, mat senger Hëllef gëtt eng Kraaft erstallt fir d'geréiert Rieder ofzeleeën.Dës Kraaft gëtt op d'Rieder iwwerdroen duerch e Fuert, dat ass e System vu Staang an Heber, déi duerch Scharnéier verbonne sinn.Ee vun den Haaptdeeler vum Drive sinn Kraaftstäbchen déi ënnerschiddlech sinn a Standuert, Design an Zweck.
D'Lenkstäbchen hunn e puer Funktiounen:
● Iwwerdroung vu Kraaft vum Lenkmechanismus op déi assoziéiert Komponenten vum Fuert an direkt op d'Heberen vun de Lenknuckle vun de Rieder;
● Halt de gewielte Rotatiounswinkel vun de Rieder beim Ausféieren vun Manöveren;
● Upassung vum Rotatiounswénkel vun de gestéierten Rieder jee no der Positioun vum Lenkrad an aner Astellunge vum Lenkrad am Allgemengen.
D'Kraaftstäb léisen déi wichteg Aufgab fir Kräfte vum Lenkmechanismus op d'geréiert Rieder ze transferéieren, dofir, am Fall vun enger Feelfunktioun, mussen dës Deeler sou séier wéi méiglech ersat ginn.Awer fir déi richteg Wiel vun engem neie Schub ass et néideg déi existent Aarte, Designen a Feature vun dësen Deeler ze verstoen.
Typen an Uwendung vu Krawatten
Tie Staange kënnen a verschiddenen Typen opgedeelt ginn no hiren Zweck, Applikatioun an e puer Designfeatures.
Wat d'Uwendbarkeet ugeet, ginn et zwou Zorte Traktioun:
● Fir Lenksystemer op Basis vu Wuerm an aner Lenkmechanismus a mat engem Drive an der Form vun engem Lenkstrapezoid;
● Fir Lenkungssystemer baséiert op Lenkstänn mat direktem Radfahrt.
An de Systemer vun der éischter Zort (mat Lenkstrapezoiden) ginn zwee oder dräi Stäben benotzt, jee no der Aart vun der Ophiewe vun der gestéierter Achs an dem Lenkstrapezoidschema:
● Op enger Achs mat enger ofhängeger Suspension: zwee Stäben - eng Längs, déi aus dem Lenkbipod kënnt, an eng transversal, verbonne mat den Heber vun de Lenknuckle vun de Rieder;
● Op enger Achs mat onofhängege Suspension: dräi Stäbchen - eng Längsmëttel (zentral), verbonne mat dem Bipod vum Lenkmechanismus, an zwee Längslateral, verbonne mat der Mëtt an op d'Heberen vun de Lenknuckle vun de Rieder.
Et ginn och Optiounen fir Trapezoiden op der Achs mat onofhängege Suspension mat zwee Säitestäbchen verbonne mat der Lenkungsbipod am Mëttelpunkt.Wéi och ëmmer, de Fuert vun esou engem Schema gëtt méi dacks an der Lenkung benotzt op Basis vun der Lenkspäicher, déi hei ënnen beschriwwe ginn.
Aarte a Schemae vu Trapezoid Lenkung
Et sollt bemierkt datt an der Lenkstrapezoiden fir eng Achs mat onofhängege Suspensioun tatsächlech eng Kraaftstab benotzt gëtt, an dräi Deeler opgedeelt - et gëtt e zerstéiert Stab genannt.D'Benotzung vun engem zerstéierte Krawatt verhënnert spontan Oflehnung vun de steiere Rieder beim Fuere op Bumps op der Strooss wéinst der ënnerschiddlecher Amplitude vun der Schwéngung vun de rietsen a lénksen Rieder.D'Trapezoid selwer kann virun an hannert der Achs vun de Rieder plazéiert sinn, am éischte Fall gëtt et de Front genannt, an der zweeter - d'Hënn (also mengt net datt de "Hënneschten Lenkstrapez" e Lenkrad ass der hënneschter Achs vum Auto).
An Lenkung Systemer baséiert op der Leedung Rack, sinn nëmmen zwee Stëbs benotzt - riets a lénks transversal der rietser a lénks Rieder ze fueren, respektiv.Tatsächlech ass et e Lenkstrapezoid mat enger Längsstab mat engem Scharnéier am Mëttelpunkt ofgeschnidden - dës Léisung vereinfacht immens den Design vun der Lenkung, erhéicht seng Zouverlässegkeet.D'Stäben vun dësem Mechanismus hunn ëmmer e Komposit Design, hir baussenzeg Deeler ginn normalerweis Lenkspëtze genannt.
D'Kraaftstäbchen kënnen an zwou Gruppen opgedeelt ginn no der Méiglechkeet hir Längt z'änneren:
● Onreguléiert - Een-Stéck Stäbchen, déi eng gegebene Längt hunn, si ginn an Drive mat anere verstellbare Stäben oder aner Deeler benotzt;
● Upassbar - Kompositstangen, déi duerch verschidden Deeler hir Längt bannent bestëmmte Grenzen änneren kënnen, fir d'Lenkmaschinn unzepassen.
Schlussendlech kënnen d'Stäben a ville Gruppen opgedeelt ginn no hirer Applikatioun - fir Autoen a Camionen, fir Gefierer mat an ouni Lenkung, etc.
Tie Rod Design
Den einfachsten Design huet onreguléiert Staang - si baséieren op engem huel oder all-Metal Staang vun engem Profil (kann riicht oder kromme sinn am Aklang mat den Designfeatures vum Auto), op een oder zwee Enden vun deenen Kugelgelenk sinn.D'Scharnéier sinn net trennbar, besteet aus engem Kierper mat engem Kugelstift, deen dobannen läit, mat engem Fuedem fir d'Krounmutter an engem transversale Lach fir de Cotter Pin;D'Scharnier kann mat engem Gummistiwwel zougemaach ginn fir géint Dreck a Waasser ze schützen.Op der transversaler Schub sinn d'Axen vun de Fanger vun de Kugelgelenk an der selwechter Ebene plazéiert oder an engem klenge Wénkel verréckelt.Op der Längsschub sinn d'Axen vun de Scharnéierpinne normalerweis senkrecht openeen.
E bësse méi komplex Design hunn onreguléiert Queeschformat Staang.An esou engem Schub kënnen zousätzlech Elementer geliwwert ginn:
Heizkierper an Expansioun Tank Plug mat kombinéiert Ventile op der selwechter Achs läit
● An Staangen fir Achsen mat ofhängege Suspension - e Lach oder Scharnier fir d'Verbindung mam Lenkbipod;
● A Stäbchen fir Achsen mat onofhängege Suspension - zwee symmetresch arrangéiert Lächer oder Scharnéier fir Verbindung mat Säitestäbchen;
● An Staangen fir Autoen mat hydrostatesche Lenkung (GORU) - e Klammer oder Lach fir d'Verbindung mat der Staang vum hydraulesche Zylinder GORU.
Wéi och ëmmer, Trapezoiden mat engem Pendelarm gi wäit op vill Autoen benotzt - an esou Systemer huet de mëttleren transversale Schub op seng Spëtze Lächer fir de Pendelhebel a Lenkungsbipod ze montéieren.
Upassbar Krawatten besteet aus zwee Haaptdeeler: d'Staang selwer an de Lenkspëtz, deen domat verbonnen ass.Den Tipp op eng oder aner Manéier kann seng Positioun relativ zum Schub änneren, wat Iech erlaabt d'Gesamtlängt vum Deel unzepassen.No der Method vun Upassung, kann de Schub an zwou Zorte ënnerdeelt ginn:
● Fuedemjustéierung mat Sperrmutter Fixatioun;
● Upassung duerch Fuedem oder teleskopesch Method mat Fixatioun mat enger Krawattklemm.
Am éischte Fall huet den Tipp e Fuedem, deen an de Kontergewënn um Enn vun der Staang geschrauft gëtt, oder vice-versa, an d'Fixatioun vum Dréi gëtt duerch eng Sperrmutter op deemselwechte Fuedem duerchgefouert.Am zweete Fall kann den Tipp och an d'Staang geschrauft ginn, oder einfach an et agebaut ginn, an d'Fixatioun vum Dréi gëtt duerch eng Spannklemm op der äusserer Uewerfläch vum Stab duerchgefouert.D'Spannklemm kann schmuel a festgehalen ginn mat nëmmen engem Bolzen mat enger Mutter, oder breet mat enger Spannung vun zwee Bolzen.
Upassbar Kraaftstab Design mat Krawatten
All Kraaftstäbchen si mateneen an aner Deeler vum Lenksystem hinged - dëst garantéiert den normale Fonctionnement vum System während Deformatiounen, déi optrieden wann d'Gefier beweegt.D'Axen vun den Scharnéier sinn Kugelpinnen, si sinn an de Lächer vun de matenee Deeler mat Krounnëss fixéiert mat Cotter Pins fixéiert.
Staang sinn aus Stol vu verschiddene Qualitéiten, si kënnen eng Schutzbeschichtung an der Form vun gewéinleche Lack oder Elektroplatéiere mat verschiddene Metaller hunn - Zink, Chrom an anerer.
Wéi wielen ech d'Kraaft Staang an ersetzen
D'Lenkstäbchen gi bedeitend Belaaschtunge während der Operatioun vum Auto ausgesat, sou datt se séier onbrauchbar ginn.Déi meescht Oft entstinn Probleemer an de Kugelgelenk, a Stäben sinn och ënner Verformung a Rëss, gefollegt vun der Zerstéierung vum Deel.Eng Feelfunktioun vun de Staange kann duerch de Réckschlag a Schlag vum Lenkrad bezeechent ginn, oder am Géigendeel, eng exzessiv enk Lenkrad, verschidde Knäpper beim Fueren, souwéi e Verloscht vun der Direktiounsstabilitéit vum Auto (et féiert zu der Säit).Wann dës Schëlder erscheinen, soll d'Lenkung diagnostizéiert ginn, a wann d'Problemer mat de Staang fonnt ginn, da musse se ersat ginn.
Fir Ersatz, sollt Dir déi Lenkstangen an Tipps wielen, déi virdru um Auto installéiert goufen - dat ass deen eenzege Wee fir ze garantéieren datt d'Lenkung richteg funktionnéiert.Wann de Problem nëmmen an enger Säit Stab oder Tipp geschitt ass, ass et besser dës Deeler zu Puer ze ersetzen, soss ass et eng ganz héich Probabilitéit vun breakage vun der Staang op der zweeter Rad.
Ersatz vun Staang muss am Aklang mat den Instruktioune fir Reparatur an Ënnerhalt vum Auto duerchgefouert ginn.Normalerweis kënnt dës Operatioun erof op den Auto op engem Jack ze hiewen, al Staang ofzebauen (fir déi et besser ass e spezielle Puller ze benotzen) an nei z'installéieren.No der Reparatur ass et recommandéiert d'Radausrichtung unzepassen.Nei Staangen op e puer Gefierer (besonnesch Camionen) solle periodesch geschmiert ginn, awer normalerweis erfuerderen dës Deeler net Ënnerhalt während hirem ganze Liewensdauer.
Mat der richteger Wiel an Ersatz vu Krawatten, gëtt de Fuere zouverlässeg an zouversiichtlech an all Fahrmodi.
Post Zäit: Jul-26-2023