All Verbrennungsmotor enthält en Zylinderkopf (Zylinderkopf) - e wichtege Bestanddeel, deen zesumme mam Pistonkop eng Verbrennungskammer bildt, a spillt eng wichteg Roll an der Operatioun vun eenzelne Systemer vun der Kraaft Eenheet.Liest alles iwwer Zylinderkoppen, hir Aarte, Design, Uwendung, Ënnerhalt a Reparatur an dësem Artikel.
Wat ass en Zylinderkopf?
Den Zylinderkop (Zylinderkopf) ass eng Verbrennungsmotor Eenheet uewen um Zylinderblock montéiert.
Den Zylinderkop ass ee vun den Haaptdeeler vum Verbrennungsmotor, et assuréiert säi Fonctionnement a bestëmmt seng Haaptleistungseigenschaften.Awer de Kapp ass mat enger Rei vu Funktiounen uvertraut:
• Bildung vu Verbrennungskammeren - am ënneschten Deel vum Kapp, deen direkt iwwer dem Zylinder läit, gëtt eng Verbrennungskammer (deelweis oder komplett) gemaach, säi vollt Volumen gëtt geformt wann den TDC Piston erreecht gëtt;
• Versuergung vu Loft oder Brennstoff-Loftmëschung an d'Verbrennungskammer - déi entspriechend Kanäl (Entrée) ginn am Zylinderkopf gemaach;
• Entfernung vun Ofgasen aus de Verbrennungskammeren - déi entspriechend Kanäl (Auspuff) ginn am Zylinderkopf gemaach;
• Ofkillung vun der Muecht Eenheet - am Zylinderkopf ginn et Kanäl vun der Waasserjacket, duerch déi d'Kühlmëttel zirkuléiert;
• Assuréieren d'Operatioun vum Gasverdeelungsmechanismus (Timing) - Ventile sinn am Kapp (mat all verbonnen Deeler - Bëscher, Sëtzer), déi d'Aufnahms- an Auspuffkanälen am Aklang mat de Motorschlag opmaachen an zoumaachen.Och de ganzen Timing kann op de Kapp läit - de camshaft (shafts) mat hire Lager a Gears, de Krunn fueren, Krunn Quell an aner Zesummenhang Deeler;
• Schmieren vun Timing-Deeler - Kanäl a Behälter ginn am Kapp gemaach, duerch deen d'Ueleg op d'Surface vu Reibdeeler fléisst;
• Assuréieren d'Operatioun vum Brennstoffinjektiounssystem (bei Diesel- an Injektiounsmotoren) an / oder dem Zündsystem (bei Benzinmotoren) - Brennstoffinjektoren an / oder Zündkerzen mat verbonnen Deeler (wéi och Diesel Glühkerzen) sinn op der Kapp;
• Akt als Kierperdeel fir d'Montage vu verschiddene Komponenten - Intake- an Auspuffmanifold, Sensoren, Päifen, Klammern, Roller, Deckelen an anerer.
Wéinst esou enger breet Palette vu Funktiounen, streng Ufuerderunge sinn op den Zylinder Kapp opgezwong, a seng Design kann relativ komplex ginn.Och haut ginn et vill Aarte vu Kapp, an deenen déi beschriwwe Funktionalitéit op eng oder aner Manéier ëmgesat gëtt.
Zorte vun Zylinder Kapp
D'Zylinderkapp ënnerscheeden sech am Design, Typ a Plaz vun der Verbrennungskammer, d'Präsenz an d'Zort vun Timing, wéi och den Zweck an e puer Features.
Zylinderkoppe kënnen ee vu véier Designen hunn:
• Gemeinsame Kapp fir all Zylinder an In-Line Motoren;
• Gemeinsam Kapp fir eng Zeil vun Zylinder an V-gebuerene Motore;
• Separat Kapp fir verschidde Zylinder vu Multi-Zylinder In-Line Motoren;
• Individuell Zylinderkappen an Single-, Zwee- a Multi-Zylinder Inline, V-förmlechen an aner Motoren.
D'Haaptrei Zorte vun Verbrennungsmotor Chambers vun Verbrennungsmotor Motore
An konventionell 2-6-Zylinder In-Linn Motore sinn gemeinsam Kapp meeschtens benotzt all cilinders ze decken.Op V-förmleche Motore gi béid Zylinderkoppe gemeinsam fir eng Zeil vun Zylinder an eenzel Kappe fir all Zylinder benotzt (zum Beispill aacht-losen KAMAZ 740 Motore benotzen separat Kapp fir all Zylinder).Separat Zylinderkoppe vun Inline-Motoren ginn vill manner dacks benotzt, normalerweis e Kapp deckt 2 oder 3 Zylinder (zum Beispill a sechslosen Dieselmotoren MMZ D-260 sinn zwee Kapp installéiert - eent fir 3 Zylinder).Eenzel Zylinder Kapp sinn op mächteg In-Line Diesel Motore benotzt (zum Beispill, Altai A-01 Diesel Motore), wéi och op Muecht Unitéiten vun engem speziellen Design (Boxer zwee-losen, Stär, etc.).An natierlech kënnen nëmmen eenzel Kappen op Eenzylindermotoren benotzt ginn, déi och d'Funktioune vun engem loftgekillte Heizkierper ausféieren.
No der Plaz vun der Verbrennungskammer, ginn et dräi Zorte vu Kapp:
• Mat enger Verbrennungskammer am Zylinderkopf - an dësem Fall gëtt e Kolben mat engem flaache Buedem benotzt, oder mat engem Verdränger;
• Mat enger Verbrennungskammer am Zylinderkopf an am Kolben - an dësem Fall gëtt en Deel vun der Verbrennungskammer am Kolbenkopf gemaach;
• Mat enger Verbrennungskammer am Kolben - an dësem Fall ass déi ënnescht Uewerfläch vum Zylinderkopf flaach (awer et kann Ausschnëtter fir d'Installatioun vu Ventile an enger schräger Positioun sinn).
Zur selwechter Zäit kënnen d'Verbrennungskammere verschidde Formen a Konfiguratiounen hunn: Kugelgestalt an Hemisphär, Hip, Keil a Hallefkeil, flaach-oval, zylindresch, komplex (kombinéiert).
No der Präsenz vun timing Deeler, Kapp vun der Eenheet sinn:
• Ouni Timing - Kapp vu Multi-Zylinder Low-Ventil an Eenzylinder Zwee-Schlag-Ventilmotoren;
• Mat Ventile, Rocker-Waffen a verbonne Komponenten - Motorkappen mat engem nidderegen Nockenwelle sinn all Deeler op der Spëtzt vum Zylinderkopf;
• Mat voller Timing - Camshaft, Ventil an Ventile mat verbonnen Deeler, sinn all Deeler am ieweschten Deel vum Kapp.
Schlussendlech kënnen d'Käpp no hiren Zweck a vill Typen opgedeelt ginn - fir Diesel, Benzin a Gaskraaft Eenheeten, fir Low-Speed- a Zwangsmotoren, fir Waassergekillt a Loftgekillt Verbrennungsmotoren, etc. An all dëse Fäll , Zylinderkappen hunn gewësse Designfeatures - Dimensiounen, d'Präsenz vu Kill- oder Finskanäl, d'Form vun de Verbrennungskammern, etc.. Mee am allgemengen ass den Design vun all dëse Kapp grondsätzlech d'selwecht.
Zylinderkop Design
Sektioun vum Zylinderkopf
Strukturell ass den Zylinderkopf e festgegoss Deel aus engem Material mat héijer thermescher Konduktivitéit - haut ass et meeschtens Aluminiumlegierungen, wäiss Goss an e puer aner Legierungen ginn och benotzt.All Deeler vun de Systemer, déi dran sinn, sinn am Kapp geformt - Input- an Auspuffkanäl, Ventillächer (Ventilleitbüschen ginn an hinnen gedréckt), Verbrennungskammern, Ventilsitze (si kënnen aus méi haart Legierungen gemaach ginn), Ënnerstëtzungsflächen fir d'Montage Timing Deeler, Wells a Montéierung threaded Lächer fir d'Installatioun vun Käerzen an / oder nozzles, kille System Channels, Schmierstoff System Channels, Wann de Kapp fir e Motor mat engem overhead camshaft geduecht ass, da gëtt e Bett op der ieweschter Uewerfläch geformt fir de Schacht ze leeën. (duerch d'Linnen).
Op de Säitenflächen vum Zylinderkopf gi Füllflächen geformt fir d'Intake- an Auspuffmanifold ze montéieren.D'Installatioun vun dësen Deeler gëtt duerch Dichtungsdichtungen duerchgefouert, déi d'Loftleckage an d'Auspuffleckage ausschléissen.Op modernen Motore gëtt d'Installatioun vun dësen an aner Komponenten op de Kapp mat Hëllef vu Bolzen a Nëss gemaach.
Op der ënneschter Uewerfläch vum Zylinderkopf gëtt eng Füllfläch fir d'Montage op de Block gemaach.Fir d'Dichtheet vun de Verbrennungskammeren a Kanäl vum Killsystem ze garantéieren, ass eng Dichtung tëscht dem Zylinderkopf an dem Geschäftszentrum etabléiert.D'Versiegelung kann duerch konventionell Dichtungen aus Paronit, Gummi-baséiert Materialien, etc. gemaach ginn, awer an de leschte Joeren sinn sougenannte Metallpäck ëmmer méi benotzt ginn - Kupfer-baséiert Komposit-Dichtungen mat syntheteschen Inserts.
Den ieweschten Deel vum Kapp ass mat engem Deckel (gestempelt Metall oder Plastik) mat engem Ueleg Füllhals an engem Stopper zougemaach.Installatioun vum Cover gëtt duerch d'Dichtung duerchgefouert.De Cover schützt d'Timingdeeler, Ventile a Quelle vu Dreck a Schued, a verhënnert och Uelegspillen wärend den Auto bewegt.
Zylinder Kapp Design
Installatioun vum Zylinderkopf op de Block gëtt mat Bolzen oder Bolzen duerchgefouert.Studs si méi bevorzugt fir Aluminiumblocken, well se eng zouverlässeg Klemm op de Kapp ubidden an d'Laascht am Kierper vum Block gläichméisseg verdeelen.
D'Zylinderkoppe vu loftgekillte Motoren (Motorrad, Scooter an anerer) hunn Placken op der äusserer Uewerfläch - d'Präsenz vu Placken erhéicht d'Uewerfläch vum Kapp staark, fir seng effektiv Ofkillung duerch de kommende Loftfloss ze garantéieren.
Themen vun Ënnerhalt, Reparatur an Ersatz vun Zylinder Kapp
Den Zylinderkopf an d'Komponenten, déi drop montéiert sinn, ënnerleien bedeitend Laascht, wat zu hirem intensiven Verschleiung an Decompte féiert.In der Regel, Feelfunktioune vum Kapp selwer sinn selten - dat sinn verschidde Verformungen, Rëss, Schued wéinst Korrosioun, etc.. Fir Ersatz sollt Dir e Kapp vun der selwechter Aart a Katalognummer auswielen, soss wäert den Deel einfach net an d'Faarwen falen. Plaz (ouni Ännerungen).
Déi meescht Oft entstinn Zylinderkopf an de Systemer, déi drop installéiert sinn - Timing, Schmier, etc. Normalerweis ass dëst Verschleiung vu Ventilsitze a Bëscher, d'Ventile selwer, d'Driebedeeler, d'Nockenwellen, etc.. An all dëse Fäll ginn defekt Deeler ersat. oder gefléckt.Wéi och ëmmer, an enger Garage sinn e puer Aarte vu Reparaturen schwéier ze maachen, zum Beispill Pressen an Drock op d'Ventilleitbüschen, d'Lapping Ventil Sëtzer an aner Aarbecht ass nëmme méiglech mat engem speziellen Tool.
Besonnesch Opmierksamkeet sollt op d'korrekt Installatioun vum Zylinderkop bezuelt ginn.Et ass wichteg ze erënneren datt d'Zylinderkopdichtung disposéierbar ass, et muss geännert ginn wann de Kapp ofgebaut gëtt, d'Reinstallatioun vun dësem Deel ass inakzeptabel.Beim Installatioun vum Zylinderkopf sollt d'korrekt Uerdnung vun den Befestigungsbefestigungen (Stolpen oder Bolzen) beobachtet ginn: normalerweis fänkt d'Aarbecht vun der Mëtt vum Kapp mat Bewegung an d'Kante un.Mat dëser Spannung gëtt d'Laascht op de Kapp gleichméisseg verdeelt an inakzeptabel Deformatiounen verhënnert.
Wärend der Operatioun vum Auto soll den Ënnerhalt vum Kapp an de Systemer, déi an him sinn, am Aklang mat den Instruktioune an Empfehlungen vum Hiersteller duerchgefouert ginn.Mat rechtzäiteger Ënnerhalt a Reparatur wäert den Zylinderkopf an de ganze Motor zouverlässeg an effizient funktionnéieren.
Post Zäit: Aug-21-2023