Camionen a verschidde schwéier Ausrüstung benotzen pneumatesch operéiert Bremssystemer, déi duerch e Bremsventil kontrolléiert ginn.Liest alles iwwer Bremsventile, hir Aarte, Design an Operatioun, wéi och déi richteg Wiel an Ersatz vun dëser Eenheet an dësem Artikel.
Wat ass e Bremsventil?
Bremsventil - d'Kontrollelement vum Bremssystem vu Gefierer mat engem pneumatesche Fuert;pneumatesch Ventil ugedriwwen duerch d'Bremspedal, déi kompriméiert Loft un d'Aktuatoren (Bremskammer) an aner Deeler vum System während der Bremsung gëtt.
Op Camionen an aner Rad Gefierer, pneumatesch ugedriwwen Bremsen Systemer sinn am meeschte verbreet benotzt, déi an Effizienz an Zouverlässegkeet zu hydraulesch Systemer superior sinn.D'Kontroll vun den Eenheeten vum System gëtt vu speziellen Apparater duerchgefouert - Ventile a Ventile.Eng vun de Schlësselrollen am pneumatesche System gëtt vum Bremsventil gespillt, duerch deen d'Radbremsen kontrolléiert ginn.
Bremsventil mécht verschidde Funktiounen:
● Assuréieren d'Versuergung vu kompriméierter Loft an d'Bremskammer wann et néideg ass fir Bremsen ze maachen;
● Gitt e "Bremspedalgefill" (eng proportional Relatioun tëscht dem Grad vun der Bremsung vum Auto an der Kraaft op der Pedal, wat de Chauffeur erlaabt de Bremsprozess korrekt ze beurteelen an dëse Prozess unzepassen);
● Zwee-Sektioun Ventile - déi normal Operatioun vun engem Circuit am Fall vu Loftleckage an engem aneren assuréieren.
Et ass mat der Hëllef vum Bremsventil de Bremssystem an all Fahrmodi kontrolléiert, sou datt dës Eenheet extrem wichteg ass fir den normale Fonctionnement vum Auto.E defekte Kran muss reparéiert oder ersat ginn, a fir seng korrekt Wiel ass et néideg déi existent Aarte, Design a Prinzip vun der Operatioun vun dësen Apparater ze verstoen.
Typen, Design a Prinzip vun der Operatioun vum Bremsventil
Bremsventile, déi op Gefierer benotzt ginn, sinn an zwou grouss Gruppen opgedeelt no der Unzuel vun de Kontrollsektiounen:
- Single-Sektioun;
- Zwee-Sektioun.
Bremsventil mat Pedal
Single-Section Cranes sinn op Gefierer installéiert, déi net mat Unhänger mat Loftbremsen ausgestatt sinn.Dat ass, dëser Crane gëtt Kontroll nëmmen d'Bremsen System vum Auto.Zwee-Sektioun Kranen ginn op Gefierer benotzt, déi mat Unhänger / Semi-Trailer mat engem Loftbremssystem bedriwwe ginn.Sou e Kran bitt d'Kontroll vun de Bremsen vum Trakter an Trailer vun engem Pedal.
Am Tour sinn zwee-Sektioun Kranen an zwou Zorte ënnerdeelt no der Plaz an der Method vun Kontroll vun de Sektiounen:
● Mat Hebelkontrolle vun all Sektioun - de Fuert gëtt mat zwee hinged Heber duerchgefouert, déi eng eenzeg Fuert mat engem Schub vun der Bremspedal hunn, an dësem Apparat sinn d'Sektiounen autonom (net matenee verbonnen);
● Mat enger gemeinsamer Staang fir zwee Sektiounen - de Fuert vu béide Sektiounen gëtt duerch eng Staang duerchgefouert, déi duerch e Bremspedal gedriwwe gëtt, an dësem Apparat kann eng Sektioun d'Operatioun vun der zweeter kontrolléieren.
Den Design an de Prinzip vun der Operatioun vun all Ventile sinn grondsätzlech d'selwecht, an d'Ënnerscheeder leien an den Detailer hei ënnendrënner.
D'Kranabschnëtt besteet aus e puer Haaptkomponenten: den Aktuator, den Tracking-Apparat, d'Input- an Auspuffventile.All Deeler ginn an engem gemeinsame Fall plazéiert, an zwee Deeler opgedeelt: an engem Deel, kommunizéiere mat der Atmosphär, gëtt et e Drive an e Tracking Apparat;Am zweeten Deel, verbonne mat Armaturen un den Empfänger (Empfänger) an d'Bremskammerleitung, sinn d'Input- an Auspuffventile, déi op der selwechter Staang installéiert sinn.Deeler vum Kierper sinn duerch eng elastesch (Gummi oder rubberized) Membran getrennt, déi Deel vun der Tracking Apparat ass.Den Aktuator ass e System vun Heber oder e Push Hiewel, deen duerch eng Staang mam Bremspedal verbonnen ass.
Den Tracking-Apparat ass direkt mat der Ventildrive an dem Bremspedal verbonnen, et besteet aus enger Staang an engem Fréijoer (oder e Piston vun enger bestëmmter Konfiguratioun), d'Enn vun der Staang ass iwwer dem bewegbare Sëtz vum Auspuffventil - a Rouer am Glas installéiert, deen am Tour géint d'Membran läit.Et gëtt e Lach am Glas dat Kommunikatioun tëscht der zweeter Halschent vum Kierper an der Atmosphär gëtt.D'Entrée- an Auspuffventile sinn a Form vu Gummikegelen oder Réng gemaach, déi géint hir Sëtzer raschten.
De Bremsventil funktionnéiert ganz einfach.Wann de Pedal verëffentlecht ass, sinn d'Ventile sou arrangéiert datt d'Receiverlinn blockéiert ass, an d'Bremskammerleitung kommunizéiert mat der Atmosphär - an dëser Positioun ass de Bremssystem inaktiv.Wann d'Bremspedal gedréckt gëtt, suergt de Tracking-Apparat datt den Auspuffventil zougemaach gëtt an d'Aufnahmventil gläichzäiteg opmaacht, während d'Ventilhuelraum mat de Ventile vun der Atmosphär ofgeschloss ass.An dëser Positioun fléisst kompriméiert Loft aus den Empfänger duerch d'Ventile an d'Bremskammer - Bremsen gëtt gemaach.Wann de Chauffer d'Pedal an iergendenger Positioun stoppt, erhéicht den Drock am Krankierper, deen aus der Atmosphär getrennt ass, séier, d'Fréijoer vum Tracking-Apparat gëtt kompriméiert, den Auspuffventilsëtz klëmmt, wat zu der Zoumaache vun der Intake féiert Ventil - d'Loft vun den Empfänger hält op an d'Bremskammer.Wéi och ëmmer, den Auspuffventil mécht net op, sou datt den Drock an der Bremskammerlinn net erofgeet, wéinst deem Bremsen mat enger oder anerer Kraaft gemaach gëtt.Mat weider Drock op de Pedal ginn d'Ventile erëm op an d'Loft geet an d'Kammeren - d'Bremsen ass méi intensiv.Dëst garantéiert d'Proportionalitéit vum Effort, deen op de Pedal applizéiert gëtt an d'Intensitéit vun der Bremsen, an als Resultat entsteet e "Pedalgefill".
Design an Operatioun vun zwee-Sektioun KAMAZ Crane
Wann de Pedal entlooss gëtt, gëtt den Tracking-Apparat vun de Ventile geläscht, als Resultat vun deem den Oflaafventil ënner der Handlung vum Fréijoer zougemaach gëtt, an den Auspuffventil opmaacht - kompriméiert Loft aus der Bremskammerleitung geet an d'Atmosphär, Desinhibitioun geschitt.Wann Dir de Pedal erëm dréckt, ginn all Prozesser widderholl.
Et ginn aner Design vun Brems- Krunn, dorënner nëmmen ee Krunn, datt d'Abzugs- an Auspuff Ventile ersetzt, mä de Prinzip vun Operatioun vun esou Apparater ass ähnlech wéi déi uewen beschriwwen.An e puer zwee-Sektioun Kranen kann een Deel (iewescht) als Tracking Apparat fir den ënneschten Deel déngen, esou Apparater hunn zousätzlech Mechanismen fir d'Operatioun vun der ënneschter Rubrik an der Verontreiung vun Drock an der ieweschter Rubrik ze garantéieren.
Bremsventile, onofhängeg vum Design an Uwendung, kënnen eng Rei Hëllefselementer hunn:
● Pneumatesch Bremslichtschalter ass en elektro-pneumatesch Schaltapparat, deen mat der Ventilhöhle kommunizéiert, déi, wann den Drock eropgeet (dat heescht, beim Bremsen) d'Bremslicht vum Auto dréit;
● Schalldämpfer ("Pilz") ass en Apparat, deen de Kaméidiniveau vun der Loft reduzéiert, déi an d'Atmosphär erausgeet, wann den Auto entlooss gëtt;
● Manuell Fuert - Hiewel oder Staang, mat deenen Dir den Auto an Noutsituatiounen oder fir Reparaturen manuell bremsen / bremsen.
Och um Krankierper ginn et threaded Leads fir d'Verbindung vu Pipelines aus Empfänger an op d'Linnen vu Bremskammer, Klammern oder Gezäite mat Montagelächer an aner Elementer.
Ventile kënnen op enger praktescher Plaz niewent aneren Elementer vum pneumatesch System montéiert ginn oder direkt ënner dem Bremspedal.Am éischte Fall gëtt e System vu Staang a Heber zur Verfügung gestallt fir Kraaft op de Kran ze iwwerdroen, am zweete Fall kann de Pedal nieft oder direkt op de Kran plazéiert sinn an e Fuert vu Minimumlängt hunn.
Themen vun der Auswiel, Reparatur an Ersatz vun Bremsventile
De Bremsventil ass eng vun de wichtegsten Kontrollen vum Bremssystem, sou datt et regelméisseg Ënnerhalt brauch, a wann et e Feelfunktioun ass, muss se sou séier wéi méiglech reparéiert oder ersat ginn.
Nëmmen den Typ an de Modell vum Kran, dee virdru um Auto installéiert ass, sollte fir Ersatz geholl ginn, wann néideg, Analoga mat passenden Charakteristiken (Aarbechtsdrock a Leeschtung), Installatiounsdimensioune a Driveart kënne benotzt ginn.D'Installatioun vun engem neie Kran muss am Aklang mat den Instruktioune fir d'Reparatur vum Gefier duerchgefouert ginn, déi néideg Befestigungen, Dichtungselementer a Schmiermëttel sollten während der Installatioun benotzt ginn.
De Kran gëtt regelméisseg Ënnerhalt am Aklang mat den Instruktioune vum Autoshersteller ënnerworf.All TO-2 gëtt duerch eng visuell Inspektioun vun der Eenheet ausgeführt a seng Dichtheet iwwerpréift (d'Sich no Leckage gëtt mat speziellen Tools oder Seefemulsioun a mam Ouer duerchgefouert), souwéi d'Schmierung vu reiben Deeler.All 50-70 Tausend Kilometer gëtt de Kran ofgebaut a komplett ofgebaut, gewascht a fir Probleemer ze léisen, verschleeft oder falsch Deeler ginn duerch nei ersat, während der spéider Montage ginn d'Schmierstoff- a Dichtungselementer aktualiséiert.An dësem Fall kann et néideg sinn de Ventilschlag a Ventilaktuator unzepassen.Dës Aarbechte solle vun engem qualifizéierten Spezialist duerchgefouert ginn.
Mat der richteger Wiel an Ersatz, wéi och mat regelméissegen Ënnerhalt, wäert de Bremsventil zouverlässeg funktionnéieren, déi effektiv Kontroll vum Bremssystem vum Gefier an all Fahrmodi garantéiert.
Post Zäit: Jul-14-2023