A ville modernen Autoen a speziell Ausrüstung ass d'Plaz vum klassesche Hood Stop a Form vun enger Staang vu spezielle Schockdämpfer (oder Gasfeder) besat.Liest alles iwwer Hood Schockdämpfer, hiren Zweck, existéierend Typen an Designfeatures, Ënnerhalt a Reparatur am Artikel.
Zweck vun der Hood Schock absorber
A modernen Gefierer an aner Ausrüstung gëtt déi sérieux Opmierksamkeet op d'mënschlech Sécherheet während der Operatioun an der Ënnerhalt bezuelt.Relativ nei Tools, déi Sécherheet a Komfort am Ënnerhalt a Reparatur vun Ausrüstung garantéieren, enthalen verschidde Schockdämpfer (Gasstopper) vun der Hood.Dësen einfache Komponent ugefaang op Autoen, Trakteren, speziell Ausrüstung a verschidde Maschinnen relativ viru kuerzem installéiert ze ginn, awer huet schonn Unerkennung gewonnen an, wahrscheinlech, an Zukunft wäert komplett onbequem an net ganz zouverlässeg Bar Arrêten ersetzen.
En Hood-Schockdämpfer oder, wéi et dacks genannt gëtt, e Gasstopper ass en Apparat fir d'Hood sécher opzemaachen / zou ze maachen an op ze halen.Dësen Deel léist verschidde Problemer:
- Assistenz beim Ouverture vun der Hood - den Arrêt hëlt d'Kapitel op, sou datt den Autosbesëtzer oder Mecanicien keen Effort muss maachen an d'Hänn erop zéien;
- Schockfräi Ouverture a Schließung vun der Hood - de Schockdämpfer verhënnert Schock, déi an den extremen Positiounen vun der Hood optrieden;
- Zouverlässeg Haltung vun der Hood an der oppener Positioun.
Zousätzlech schützt de Schockdämpfer d'Kapitel selwer an d'nächst Versiegelung a Kierperdeeler vu Verformungen, déi während Auswierkunge geschéien kënnen.Dofir erhéicht d'Präsenz vun engem Hood Schockdämpfer d'Liewensdauer vun dëse Komponenten, an och d'Liichtegkeet vun der Operatioun, der Ënnerhalt a Reparatur vun de Gefierer, déi mat him ausgestatt sinn, erhöht.
Aarte a Prinzip vun der Operatioun vun Hood Schock absorbers (Gas Quell)
Et soll direkt gesot ginn, datt all Hood Schock absorbers benotzt haut Gas Quellen sinn, identesch am Design a Prinzip vun Operatioun ze Miwwelen Gas Quell (oder Gas Liften).Wéi och ëmmer, an der Technologie, am Géigesaz zu der Miwwelproduktioun, ginn zwou Aarte vu Schockdämpfer benotzt:
- Gas (oder pneumatesch) mat dynamesche Dämpfung;
- Gas-Ueleg (oder hydropneumatesch) mat hydraulesche Dämpfung.
Gas Schock absorbers sinn am einfachsten arrangéiert.Si sinn en Zylinder an deem et e Piston op der Staang ass.Den Auslaaf vun der Staang aus dem Zylinder ass hermetesch mat enger Drüsmontage versiegelt fir Gasleckage ze vermeiden.An de Maueren vum Zylinder ginn et Kanäl, duerch déi, während der Operatioun vum Schockdämpfer, Gas vun engem Huelraum an en anert fléisst.Den Zylinder ass mat Gas (normalerweis Stickstoff) bei héijen Drock gefëllt.
De Gas Fréijoer funktionnéiert wéi follegt.Wann d'Hood zougemaach ass, gëtt de Schockdämpfer kompriméiert, als Resultat vun deem et e gewësse Volumen vu Gas ënner héijen Drock am Uewer-Pistonraum ass.Wann d'Ouverture vun der Hood Sperren iwwerschreift de Gasdrock am Schockdämpfer d'Gewiicht vun der Hood, als Resultat vun deem et eropgeet.Op engem bestëmmte Punkt Kräizt de Kolben d'Loftkanäl, duerch déi de Gas an de Kolbenraum erakënnt, als Resultat vun deem den Drock am Uewer-Pistonraum fällt an d'Geschwindegkeet vum Ophiewe vun der Hood erof.Mat weiderer Bewegung mécht de Kolben d'Kanäl zou, an am Top vun der Hoodöffnung stoppt de Kolben glat mat der resultéierender Gasschicht.Wann de Hood zou ass, geschitt alles an ëmgedréint Uerdnung, awer den initialen Impuls fir d'Hood ze beweegen gëtt vu mënschlechen Hänn geliwwert.
Dynamesch Dämpfung gëtt am Gasschockdämpfer ëmgesat.D'Erhiewung an d'Senkung vun der Hood duerch de konstante Réckgang vum Gasdrock geschitt mat enger Ofsenkung vun der Geschwindegkeet, an an der leschter Stuf stoppt d'Kapitel glat wéinst dem Stop vum Piston am Gas "Këssen".
Hydropneumatesch Quellen hunn deeselwechten Apparat, awer mat engem Ënnerscheed: et enthält eng gewësse Quantitéit Ueleg, an deem de Kolben ënnergeet wann d'Kapitel eropgeet.Hydraulesch Dämpfung gëtt an dëse Schockdämpfer ëmgesat, well den Impakt vun der Hood, wann d'Extreme Positiounen erreecht ginn, duerch Ueleg duerch seng Viskositéit geläscht gëtt.
Hydropneumatesch Schockdämpfer, am Géigesaz zu pneumatesch Schockdämpfer, erhéijen d'Hood méi séier a praktesch ouni d'Geschwindegkeet am ganze Beräich ze reduzéieren, awer pneumatesch Schockdämpfer maachen eng méi glat Ouverture mat manner Kraaft an extremen Positiounen.Trotz dësen Differenzen sinn haut béid Aarte vu Gasfedern ongeféier déiselwecht Verdeelung.
Design Fonctiounen an Charakteristiken vun Hood Schock absorbers
Strukturell sinn all Hood Schock absorbers (Gas Quell oder Arrêten) déi selwecht.Si sinn en Zylinder, vun enger Säit vun deem d'Piston Staang erauskënnt.Am zouenen Enn vum Zylinder an um Enn vun der Staang sinn Kugelgelenk gemaach, mat der Hëllef vun deenen de Schockdämpfer op d'Kapitel a Kierper befestegt ass.Normalerweis sinn d'Scharnéier op der Basis vu Kugelpinnen mat threaded Spëtze gebaut, de Kugeldeel gëtt duerch e Schloss op de Schockdämpfer gehal, a mat Hëllef vun engem threaded Deel an enger Mutter ass de Pin op der Klammer montéiert.
Normalerweis, fir d'Hood ze halen, ass et genuch fir ee Schockdämpfer ze hunn, awer a ville Autoen, Trakteren an aner Ausrüstung mat schwéieren Hood ginn zwee Schockdämpfer gläichzäiteg benotzt.
D'Installatioun vu Schockdämpfer gëtt op enger Plaz duerchgefouert wou, wann d'Staang voll ausgedehnt ass, d'Hood komplett opgemaach ass.An dësem Fall gëtt d'Orientéierung vum Schockdämpfer relativ zu der Hood a Kierper ofhängeg vun hirer Aart gemaach:
- Pneumatesch (Gas) Schockdämpfer - kënnen an all Positioun installéiert ginn, souwuel mat der Staang erof (op de Kierper) an der Staang erop (bis d'Kapitel).Orientéierung am Raum beaflosst net hir Aarbecht;
- Hydropneumatesch (Gas-Ueleg) Schockdämpfer - sollen an der "Staang erof" Positioun installéiert ginn, well an dësem Fall wäert d'Uelegschicht ëmmer um Enn vum Schockdämpfer sinn, wat seng effizientest Operatioun garantéiert.
De Gasstopp vun der Hood ass e relativ einfachen Deel, awer et erfuerdert och d'Konformitéit mat e puer Regele vun der Operatioun an der Ënnerhalt.
Themen vun Ënnerhalt a Reparatur vun Hood Schock absorbers
Fir d'Liewen vun der Hood Gas Stop ze verlängeren, musst Dir e puer einfach Empfehlungen befollegen:
- Bréngt d'Hood net op d'Spëtzt vun der Hand Kraaft - d'Hood soll nëmmen ënner der Kraaft opmaachen, déi vum Schockdämpfer erstallt gëtt;
- An der Wanterzäit musst Dir d'Hood glat an ouni Ruck erhéijen an zoumaachen, hëllefen mat Ären Hänn, soss ass et e Risiko fir de gefruerenen Schockdämpfer ze beschiedegen;
- Schockdämpfer däerfen net ofgebaut ginn, ënner Schock, exzessiv Heizung, asw.
Am Fall vun engem Decompte vum Schockdämpfer, wann et depressuréiert oder Ueleg leeft (wat seng Operatioun beaflosst), sollt den Deel an der Versammlung ersat ginn.Wann Dir en neie Schockdämpfer kaaft, musst Dir op d'Empfehlungen vum Hiersteller vertrauen, awer et ass ganz akzeptabel et mat Deeler ze ersetzen déi ähnlech an Charakteristiken sinn.Den Haapt Saach ass datt de Schockdämpfer genuch Kraaft entwéckelt fir d'Hood z'erhiewen an eng genuch Längt huet.
Den Hood-Schockdämpfer ersetzen kënnt erof op d'Ofschrauwen an d'Spannung vun zwee Nëss, an e puer Fäll kann et néideg sinn d'Klammeren ze ersetzen.Wann Dir en neie Schockdämpfer installéiert, ass et néideg fir d'Ufuerderunge fir seng Orientéierung ze respektéieren, dat heescht, ofhängeg vun der Aart, d'Staang op oder d'Staang erofsetzen.Installatiounsfehler sinn inakzeptabel, well dëst zu enger falscher Operatioun vum Schockdämpfer féiert an de Risiko vu Verletzungen bei der Aarbecht am Motorraum erhéijen.
Mat der korrekter Operatioun vum Hood-Schockdämpfer a mat senger korrekter Reparatur ass d'Operatioun vun engem Auto, Traktor oder aner Ausrüstung bequem a sécher an all Situatiounen.
Post Zäit: Aug-27-2023