Vill Modeller vu MAZ Gefierer si mat engem Clutch Release Actuator mat engem pneumatesche Booster ausgestatt, eng wichteg Roll an der Operatioun vun deem vum Actuator-Actuator-Ventil gespillt gëtt.Léiert alles iwwer d'MAZ Kupplungsaktuatorventile, hir Aarten an Designen, souwéi d'Auswiel, Ersatz an Ënnerhalt vun dësem Deel aus dem Artikel.
Wat ass de MAZ Kupplung Aktuator Aktuator Aktuator Ventil
De MAZ Kupplung Aktuator Aktuator Aktuatiounsventil (Kupplung Booster Ventil, KUS) ass e pneumatesch Ventil, deen d'Versuergung an d'Blutt vu kompriméierter Loft aus dem pneumatesche Zylinder vum Kupplungsverstärker ubitt wann d'Kupplung ageschalt an ofgeschalt gëtt.
MAZ Camionen vun der 500 Famill Modeller (souwuel fréi a spéider 5335, 5549), méi modern MAZ-5336, 5337, 5551, an déi aktuell MAZ-5432, 6303 an e puer anerer sinn mat enger duebel-Plack Kupplung equipéiert, déi bedeitendst verlaangt Efforten .Direkt Kontroll vun esou enger Kupplung vum Pedal wier ze langweileg fir de Chauffer a géif d'Fäegkeet fir den Auto ze fueren wesentlech beeinträchtigen, dofir gëtt eng zousätzlech Eenheet an d'Kupplungsrelease Drive (PVA) vun dëse Camionmodeller agefouert - e pneumatesch Booster .
Strukturell besteet e PVA mat engem pneumatesche Booster aus engem Hebelfuerer verbonne mat dem Pedal, engem pneumatesche Zylinder an engem Zwëschenkomponent - de KUS.Den Zylinder ass op de Frame vum Auto fixéiert (duerch d'Klammer), seng Staang ass duerch en Zwee-Aarm Hiewel mat der Kupplung Release Gabel Roller verbonnen.D'KUS Staang ass mat de Géigendeel Aarm vum Hiewel verbonnen, an de KUS Kierper ass mat der Kupplungspedal duerch e System vu Staang a Heber mat Hëllef vun enger Staang verbonnen.
Den LCU ass souwuel de Kraaftkomponent vum Hiewel PVA wéi och de sensiblen Bestanddeel vun der Verstärker Zylinder Kontroll.D'Inputsignal vun der CRU ass d'Positioun an d'Bewegungsrichtung vum Kupplungspedal: wann Dir et dréckt, liwwert de LCU Loft un den Zylinder, a garantéiert datt de Verstärker ageschalt ass (dat heescht, et trennt d'Kupplung aus), wann et fräigelooss gëtt, bluddet de LCU Loft aus dem Zylinder an d'Atmosphär, a garantéiert datt de Verstärker ausgeschalt ass (dat heescht d'Kupplung ass ageschalt).Dofir ass de KUS e kriteschen Deel fir d'Operatioun vun der Kupplung, wann et falsch funktionnéiert, ass et néideg ze reparéieren oder komplett z'ersetzen.Fir Reparaturen richteg ze maachen, ass et néideg Basisinformatioun iwwer déi existent Aarte vu Ventile, hir Struktur an e puer Features ze kréien.
D'allgemeng Struktur a Prinzip vun Operatioun vun MAZ Ventile fir eng Kupplung actuator engagéieren
Op all MAZ Gefierer ginn KUS benotzt, déi am Design grondsätzlech identesch sinn.D'Basis vum Design ass eng zylindresch Kierper aus dräi Goss Deeler versammelt - de Kierper selwer an zwee Enn deckt.Deckelen hunn normalerweis e Flange-Design, si si mam Kierper mat Schrauwen befestegt, Dichtungen musse fir d'Versiegelung benotzt ginn.An der viischter Ofdeckung vum Fall ass e Stab vun enger verstäerkter Längt steif installéiert, um Enn vun deem gëtt et eng Gabel fir den Zwëschen-Zweearm-Kupplungs-Antriebshebel ze befestigen.
De Kierper ass an zwee Huelraim opgedeelt, jidderee vun deenen huet threaded Channels fir d'Verbindung vu Schlauch.An der viischter Kavitéit gëtt et e Ventil, an der normaler Positioun vum Fréijoer op säi Sëtz gedréckt (a senger Roll ass de Halsband tëscht den Huelraim).De Kanal an der viischter Kavitéit ass d'Versuergung - duerch et gëtt kompriméiert Loft un de Ventil vum entspriechende Empfänger vum pneumatesche System vum Auto geliwwert.
An der hënneschter Kavitéit vum Fall ass eng huel Staang aus dem Réckdeckel erauskomm, an eng Gabel droen fir un den Zwee-Aarm Hiewel vun der Kupplungsgabelroller ze befestigen.D'Staang huet eng Kavitéit déi mat der Atmosphär kommunizéiert.Op der Staang gëtt e Fuedem geschnidden, op deem d'Verstellmutter zesumme mat senger Sperrmutter läit.De Kanal an der hënneschter Kavitéit ass Entladung, et ass e Schlauch befestegt, deen de Verstärkerzylinder kompriméiert Loft ubitt, wéi och d'Ofdreiwung vun der Loft vum Zylinder zréck an de KUS wann de Pedal verëffentlecht gëtt.
De Fonctionnement vun der KUS an der ganzer PVA mat engem pneumatesche Booster ass ganz einfach.Wann d'Kupplungspedal fräigelooss gëtt, ass de Ventil zou, sou datt de PVA inaktiv ass - d'Kupplung ass engagéiert.Wann d'Pedal gedréckt gëtt, verännert de KUS, zesumme mat de Rescht vun de Komponenten, bis d'Lück tëscht der Upassungsmutter um Stamm an der hënneschter Deckel vum Gehäuse ausgewielt gëtt.An dësem Fall riicht de Stamm op de Ventil an hieft et - als Resultat fléisst d'Loft aus der viischter Kavitéit vum Ventil an den hënneschte Kavitéit an an de Kupplungsboosterzylinder duerch de Schlauch.Ënnert dem Afloss vun der kompriméierter Loft verännert den Zylinderkolben a garantéiert d'Rotatioun vun der Kupplungsgabelroller - et erhéicht d'Drockplack an d'Kupplung aus.Wann de Pedal entlooss gëtt, geschéien déi uewe genannte Prozesser an der ëmgedréint Uerdnung, de Ventil schléisst an d'Loft vum Verstärkerzylinder duerch den hënneschte Kavitéit vum KUS an de Kavitéit a senger Staang gëtt an d'Atmosphär gelëft, d'Kraaft vun der Gabel ass ewechgeholl an d'Kupplung gëtt erëm ageschalt.
Kupplung Ausléiser Drive Apparat MAZ
Den Design vun der MAZ Kupplung Fräisetzung Booster Krunn
D'Dimensioune vum Ventil an de Querschnitt vun alle Lächer ginn ausgewielt, sou datt d'Loftversuergung zum Zylinder vum PVA-Verstärker séier duerchgefouert gëtt, an d'Loft gëtt an d'Atmosphär mat enger liicht Verzögerung geliwwert.Dëst erreecht e glat Engagement vun der Kupplung an eng Reduktioun vun der Verschleiungsquote vun all reiwen Deeler.
Nomenclature an Applikatioun vun MAZ Ventile fir Kupplung actuator Aktivéierung
Verschidde Basismodeller vu KUS ginn op MAZ Camionen benotzt:
- Cat.Nummer 5335-1602741 - fir MAZ-5336, 5337, 54323, 5434, 5516, 5551, 6303, 64255. Geliwwert ouni Schlauch, Stellmutter a Gabel;
- Cat.Nummer 5336-1602738 - fir MAZ-5336 an 5337 Gefierer vu verschiddenen Ännerungen.Et huet e verkierzte Stamm vun 145 mm, kënnt komplett mat Schlauch;
- Cat.Nummer 54323-1602738 - huet eng kuerz Staang vun 80 mm, kënnt komplett mat Schlauch;
- Cat.Nummer 5551-1602738 - fir MAZ-5337, 54323, 5551 Gefierer.Et huet e Stamm vun 325 mm, kënnt komplett mat Schlauch;
- Cat.Nummer 63031-1602738 - huet e Stamm vun 235 mm, kënnt komplett mat Schlauch.
D'Ventile ënnerscheeden sech am Design an d'Dimensioune vum Kierper, d'Längt vun de Stämme / Staangen an d'Längt vun de Schlauch.Deeler ginn op de Maart a verschiddene Konfiguratiounen geliwwert - ouni Schlauch a mat Schlauch, am zweete Fall, Gummistécker mat Schutz an der Form vun engem verdréchent Fréijoer a mat Standardverbindungsarmaturen mat Gewerkschaftsmutter ginn benotzt.
Themen vun der Auswiel, Ersatz an Ënnerhalt vum MAZ Ventil fir d'Inklusioun vum Kupplungsaktuator
KUS ass eng pneumatesch Eenheet, déi zousätzlech mechanesch Belaaschtungen an d'Auswierkunge vun negativen Ëmweltfaktoren ausgesat ass.All dëst féiert zu enger gradueller Verschleiung vum Ventil a kann verschidde Feelfunktioune verursaachen - Schied un de Ventil, Loftleck duerch d'Dichtungen, Verformung vun der Staang a Stab, Schied un de Kierper, "Subsidenz" vun de Quellen, etc.
Fir Ersatz ass et néideg e Krunn vun der selwechter Zort a Modell ze huelen, datt op den Auto virdrun installéiert war, oder et ass recommandéiert als akzeptabel Analog vum Hiersteller.Hei sollt een am Kapp behalen datt d'Ventile vu verschiddenen Typen ënnerschiddlech Charakteristiken an Dimensiounen hunn, sou datt de "net-gebiertege" Deel net nëmmen net op d'Plaz falen, awer och net den normale Fonctionnement vun der Kupplungsfuerer garantéieren.
Wann Dir e Ventil kaaft, musst Dir och seng Ausrüstung berücksichtegen, wann néideg, musst Dir zousätzlech Schlauch, Stecker a Befestigungen kafen.Fir onnéideg Käschten an Zäitverloscht ze vermeiden, ass et néideg direkt den Zoustand vun den Deeler an der Fuert, Befestigungen a Schlauch ze kontrolléieren.
D'Ersatz vum Ventil muss am Aklang mat den Instruktioune fir d'Reparatur vum Auto duerchgefouert ginn, awer normalerweis kënnt dës Operatioun einfach op den alen Deel ofbauen an en neien installéieren, während d'Loft aus dem pneumatesche System sollt bléien.Dann ass et néideg de Ventil mat der Mutter op sengem Stamm unzepassen - d'Distanz tëscht him an dem Réckdeck vum KUS Kierper soll 3,5 ± 0,2 mm sinn.Duerno gëtt all routinéiert Ënnerhalt vum Ventil op seng extern Inspektioun an Upassung vun der spezifizéierter Spillraum reduzéiert.
Wann de KUS ausgewielt a richteg installéiert ass, da wäert d'Operatioun vun der Kupplungsfahrt vum Minsk Camion zouverlässeg an zouversiichtlech sinn an all Operatiounsbedingungen.
Clutch release actuator Ventile MAZ
Post Zäit: Jul-11-2023