Den elektresche Autostarter gëtt vun engem speziellen Apparat op sengem Kierper kontrolléiert - e Retractor (oder Traktioun) Relais.Liest alles iwwer Retractor Relais, hiren Design, Typen an Operatiounsprinzip, wéi och déi richteg Auswiel an Ersatz vun Relais am Fall vun engem Decompte.
Wat ass e Starter Retractor Relais?
Starter Retractor Relais (Traction Relais) - Assemblée vun engem Auto elektreschen Starter;E Solenoid kombinéiert mat der Kontaktgrupp, déi d'Verbindung vum Startmotor an d'Batterie an eng mechanesch Verbindung vum Starter mat der Schwéngrad Kroun beim Start vum Motor ubitt.
Retractor Relais trëtt an d'mechanesch an elektresch Deeler vum Starter, kontrolléiert hir gemeinsam Operatioun.Dëse Node huet verschidde Funktiounen:
- Versuergung vun der Startënnerlagen (Bendix) un de Gangring vum Schwéngrad beim Start vum Motor an hält se bis den Zündschlëssel fräigelooss gëtt;
- Uschloss vum Startmotor mat der Batterie;
- Zréck de Fuert zréck a schalt den Starter aus wann den Zündschlëssel erausgeet.
Obwuel Zuchbéischt Relais als Deel vun der Startënnerlagen Wierker, ass et eng separat Eenheet, déi eng wichteg Roll an der Operatioun vun de Motor Start System spillt.All Feelfunktioun vun dëser Eenheet mécht et vill méi schwéier de Motor unzefänken oder mécht et onméiglech, sou datt Reparaturen oder Ersatz sou séier wéi méiglech musse gemaach ginn.Awer ier Dir en neie Relais kaaft, sollt Dir seng Aarte, Features a Prinzip vun der Operatioun verstoen
Design, Zorte a Fonctiounen vun retractor Relais
Moment, elektresch Starter benotzen retractor Relais vum selwechten Design a Prinzip vun Operatioun.Dës Eenheet enthält zwee matenee verbonne Geräter - e Kraaftrelais an e Solenoid mat enger bewegbarer Armatur, déi et dréit (a gläichzäiteg de Bendix op de Schwéngrad bréngt).
D'Basis vum Design ass e zylindresche Solenoid mat zwee Wicklungen - e grousse Retractor an e Behälter, deen doriwwer gewéckelt ass.Op der Récksäit vum Solenoid ass e Relaisgehäuse aus haltbarem dielektrescht Material.Kontakt Bolzen sinn op der Enn Mauer vun der Relais etabléiert - dat sinn héich-Sektioun Statiounen duerch déi de Starter un der Batterie verbonnen ass.Bolzen kënnen Stahl, Kupfer oder Messing sinn, d'Benotzung vun esou Kontakter ass wéinst héije Stréim am Starter Circuit beim Start vum Motor - si erreechen 400-800 A oder méi, an einfache Klemmen mat sou engem Stroum einfach schmëlzen.
Wiring Diagramm vun engem Retractor Relais mat engem zousätzleche Kontakt an engem zousätzleche Starter Relais
Wann d'Kontaktbolten zougemaach sinn, gëtt d'Retraktorwindung verkierzt (seng Klemmen no beieneen), sou datt et ophält ze schaffen.Wéi och ëmmer, d'Behälterwindung ass nach ëmmer mam Batteriepack verbonnen, an d'Magnéitfeld, déi et erstellt, ass genuch fir d'Armatur sécher am Solenoid ze halen.
No engem erfollegräiche Start vum Motor geet den Zündschlëssel zréck an seng ursprénglech Positioun, als Resultat vun deem de Réckschaltungsschaltung brécht - an dësem Magnéitfeld ronderëm de Solenoid verschwënnt an d'Armatur gëtt aus dem Solenoid ënner der Handlung vum Solenoid gedréckt. Fréijoer, an d'Staang ass aus de Kontakt Bolzen geläscht.De Starterfahrt gëtt vun der Schwéngradkroun geläscht an de Starter ass ausgeschalt.D'Traktioun Relais an de ganze Starter ginn op d'Positioun vun der Bereetschaft fir en neie Start vum Motor transferéiert.
Themen vun Auswiel, Reparatur an Ersatz vun engem retractor Relais
Zuchbéischt Relais ass ze bedeitend elektresch a mechanesch Laascht ënnerworf, sou ass et eng héich Probabilitéit vu sengem Echec och mat virsiichteg Operatioun.D'Feelfunktioun vun dëser Eenheet gëtt duerch verschidde Schëlder bewisen - d'Feele vun engem charakteristesche Knall op der Starterfuererversuergung wann d'Zündung ageschalt ass, schwaach Rotatioun vum Starter wann d'Batterie gelueden ass, d'"Stille" vum Starter beim Fuert Versuergung leeft, an anerer.Och Feelfunktioune ginn festgestallt wann de Relais leeft - normalerweis sinn et Pausen an de Wicklungen, eng Erhéijung vun der Resistenz am Stroumkrees duerch Verbrenne a Kontaminatioun vun de Kontakter, etc. Dacks sinn déi identifizéiert Probleemer schwéier oder onméiglech ze eliminéieren (wéi z. wéi eng Paus am Retractor oder d'Behälterwindungen, Broch vum Kontaktbolt an e puer anerer), also ass et méi einfach a méi bëlleg fir de Relais komplett ze ersetzen.
Den allgemengen Apparat vum elektresche Starter an d'Plaz vum Retractor-Relais dran
Nëmmen déi Zorten a Modeller vun retractor Relais spezifizéiert vum Gefier Hiersteller soll fir Ersatz ausgewielt ginn.De Kaf muss mat Katalognummeren gemaach ginn - dat ass deen eenzege Wee fir den Node mat Vertrauen z'änneren an de Starter normal ze maachen.Et ass schwéier oder onméiglech fir e Relais vun engem aneren Typ z'installéieren (wéinst ongläiche Dimensiounen), a wann et méiglech ass, kann de Starter net richteg funktionnéieren oder seng Haaptfunktioun guer net ausféieren.
Fir de Relais ze ersetzen, muss den elektresche Starter aus dem Motor ofgebaut ginn an ofgebaut ginn, dacks mat engem speziellen Tool.Beim Installatioun vun engem neie Relais musse elektresch Verbindungen suergfälteg gemaach ginn - d'Drähte si virgestréckt a verdreift, wann se op d'Terminal fixéiert ginn, muss d'Zouverlässegkeet gesuergt ginn andeems d'Funken an d'Heizung verhënnert ginn.All Operatiounen sinn am beschten am Aklang mat den Empfehlungen, déi vum Autohersteller an den Instruktioune fir Reparatur an Ënnerhalt vum Gefier verschriwwen sinn.
An Zukunft erfuerdert d'Traktiounsrelais, wéi de Starter selwer, nëmme periodesch Inspektioun a Verifizéierung am Aklang mat den Ënnerhaltsreglementer.Mat der richteger Auswiel an Ersatz wäert dës Eenheet zouverlässeg an effizient funktionnéieren, fir e séchere Start vum Motor ze garantéieren.
Post Zäit: Aug-05-2023