Op all Typ vun Autoen, Bussen, Trakteren a speziell Ausrüstung, Solenoidventile gi wäit benotzt fir de Flëss vu Flëssegkeeten a Gase ze kontrolléieren.Liest iwwer wat Solenoidventile sinn, wéi se arrangéiert a funktionnéieren, a wéi eng Plaz se an der Automobilausrüstung besetzen an dësem Artikel.
Wat ass e Solenoidventil a wou gëtt et benotzt?
E Solenoidventil ass en elektromechanescht Apparat fir Fernsteierung vum Flux vu Gasen a Flëssegkeeten.
An der Automobiltechnologie gi Solenoidventile a verschiddene Systemer benotzt:
- Am pneumatesche System;
- Am hydraulesche System;
- Am Brennstoff System;
- An Hëllefssystemer - fir Fernsteierung vun Iwwerdroungsunitéiten, Dumpplattform, Uschlëss an aner Geräter.
Zur selwechter Zäit léisen Solenoidventile zwou Haaptaufgaben:
- Kontroll vum Flux vum Aarbechtsmedium - d'Versuergung vu kompriméierter Loft oder Ueleg op verschidden Eenheeten, jee no dem Betribsmodus vum System;
- Desaktivéiere vun der Versuergung vum Aarbechtsmedium an Noutsituatiounen.
Dës Aufgaben ginn duerch Solenoidventile vu verschiddenen Typen an Designen geléist, déi méi am Detail beschriwwe ginn muss.
Zorte vu solenoid Krunn
Als éischt sinn Solenoidventile an zwou Gruppen ënnerdeelt no der Aart vum Aarbechtsmedium:
- Loft - pneumatesch Ventile;
- Flëssegkeeten - Ventile fir de Brennstoffsystem an hydraulesch Systemer fir verschidden Zwecker.
No der Zuel vun de Flux vum Aarbechtsmedium an de Fonctiounen vun der Operatioun sinn d'Ventile an zwou Zorte opgedeelt:
- Zwee-Wee - hunn nëmmen zwee Päifen.
- Dräi-Manéier - hunn dräi Päifen.
Zwee-Wee Ventile hunn zwee Päifen - Inlet an Outlet, tëscht hinnen fléisst d'Aarbechtsmedium an nëmmen eng Richtung.Tëscht de Päifen gëtt et e Ventil, deen de Floss vum Aarbechtsmedium opmaache kann oder ausschalten, fir seng Versuergung un d'Eenheeten ze garantéieren.
Dräi-Wee-Ventile hunn dräi Düsen, déi a verschiddene Kombinatioune matenee verbonne kënne ginn.Zum Beispill, pneumatesch Systemer benotzen oft Ventile mat engem Inlet an zwee Outlet Päifen, an op verschiddene Positiounen vun der Kontroll Element, kompriméiert Loft aus der Inlet Päif kann op ee vun den Outlet Päif geliwwert ginn.Op der anerer Säit, an den EPHX-Ventile (gezwongen Idle-Economizer) gëtt et een Auspuff an zwee Oflaafleitungen, déi normalen atmosphäreschen a reduzéierten Drock op de Leedungssystem vum Vergaser ubidden.
Zwee-Wee-Ventile ginn an zwou Aarte opgedeelt no der Positioun vum Kontrollelement wann den Elektromagnet entgeschalt gëtt:
- Normalerweis oppen (NO) - de Ventil ass op;
- Normalerweis zou (NC) - de Ventil ass zou.
No der Aart vun actuator a Kontroll, Ventile sinn an zwou Zorte ënnerdeelt:
- Ventile vun der direkter Handlung - de Flux vum Aarbechtsmedium gëtt kontrolléiert nëmmen duerch d'Kraaft entwéckelt vum Elektromagnet;
- Pilot Solenoidventile - de Flux vum Aarbechtsmedium gëtt deelweis kontrolléiert andeems den Drock vum Medium selwer benotzt gëtt.
An Autoen an Trakteren sinn méi einfach direkt wierksam Ventile meeschtens benotzt.
Och d'Ventile ënnerscheeden sech an der Leeschtungseigenschaften (Versuergungsspannung vun 12 oder 24 V, Nominalbohr an anerer) an Designfeatures.Separat ass et derwäert d'Ventile ze ernimmen, déi a Blöcke vun 2-4 Stécker zesummegesat kënne ginn - wéinst enger bestëmmter Positioun vun de Päifen a Befestigungen (Eyelets), kënnen se an eng eenzeg Struktur mat enger grousser Unzuel vun Inlet a kombinéiert ginn. Ausgangsleitungen.
D'allgemeng Struktur a Prinzip vun Operatioun vun solenoid Krunn
All Solenoidventile, onofhängeg vun Typ an Zweck, hunn am Wesentlechen deeselwechten Design, a si hunn e puer Haaptkomponenten:
- Elektromagnet (Solenoid) mat Armature vun engem Design oder aneren;
- Kontroll / Sperrelement (oder Elementer) verbonne mat der Armature vum Elektromagnet;
- Huelraim a Kanäl fir de Floss vum Aarbechtsmedium, verbonne mat Armaturen oder Düsen um Kierper;- Corps.
Och de Ventil kann verschidden Hëllefselementer droen - Apparater fir d'Spannung vun de Quellen oder de Schlag vum Kontrollgeräter unzepassen, Drainfittings, Handle fir manuell Kontroll vum Flow vum Aarbechtsmedium, Schalter fir aner Geräter ze kontrolléieren ofhängeg vum Staat vum Ventil, Filter, etc.
Ventile ginn an dräi Gruppen ënnerdeelt no der Aart an dem Design vum Kontrollelement:
- Spool - d'Kontrollelement gëtt an der Form vun engem Spull gemaach, deen d'Flows vum Aarbechtsmedium duerch d'Kanäl verdeele kann;
- Membran - d'Kontrollelement gëtt a Form vun enger elastescher Membran gemaach;
- Piston - d'Kontrollelement gëtt a Form vun engem Piston nieft dem Sëtz gemaach.
An dësem Fall kann de Krunn eent hunn, zwee oder méi Kontroll Elementer verbonne mat engem Armature vun der electromagnet.
D'Aarbechtsprinzip vum Solenoidventil ass ganz einfach.Betruecht d'Operatioun vun der einfach zwee-Manéier Membran normalerweis zougemaach Krunn an Brennstoff Versuergung Systemer benotzt.Wann de Ventil entsuergt ass, gëtt d'Armatur géint d'Membran gedréckt duerch d'Aktioun vun engem Fréijoer, deen de Kanal blockéiert a verhënnert datt d'Flëssegkeet weider duerch de System fléisst.Wann de Stroum op den Elektromagnéit applizéiert gëtt, entsteet e Magnéitfeld a senger Wicklung, wéinst deem d'Armatur no bannen gezunn ass - an dësem Moment klëmmt d'Membran, déi net méi vun der Armatur gedréckt gëtt, ënner dem Afloss vum Drock vun der Aarbecht. mëttel a mécht de Kanal op.Mat der spéider Entfernung vum Stroum aus dem Elektromagnéit wäert d'Armatur ënner der Handlung vum Fréijoer op seng ursprénglech Positioun zréckkommen, dréckt d'Membran a blockéiert de Kanal.
Zwee-Wee Ventile funktionnéieren op eng ähnlech Manéier, awer si benotzen entweder Spull oder Kolbentyp Kontrollelementer amplaz vun enger Membran.Zum Beispill, betruecht den Design an Operatioun vun der EPHX Krunn vun carburetor Autoen.Wann den Elektromagnet entgeschalt gëtt, gëtt d'Armatur ënner der Handlung vum Fréijoer opgehuewen, an de Sperrelement schléisst den ieweschte Fitting zou, verbënnt d'Säit an déi ënnescht (atmosphäresch) Armaturen - an dësem Fall gëtt den Atmosphärendrock op d'EPHH applizéiert. pneumatesch Ventil, et ass zou an de Vergaser Leedungssystem funktionnéiert net.Wann de Stroum op den Elektromagnéit applizéiert gëtt, gëtt d'Armatur zréckgezunn, d'Fréijoerkraaft iwwerwannen, den ënneschten Armatur zougemaach, während déi iewescht Ouverture, déi mat dem Motoraufnahme verbonnen ass (wou reduzéierter Drock beobachtet gëtt) - an dësem Fall eng Vakuum gëtt op den EPHH pneumatesch Ventil applizéiert, et mécht op a schalt den Idle System un.
Solenoid Ventile si ganz zouverlässeg an unpretentious an Operatioun, si hunn eng bedeitend Ressource (bis zu e puer honnertdausend actuations), an, an der Regel, brauchen net speziell Ënnerhalt.Wéi och ëmmer, am Fall vun enger Feelfunktioun muss all Ventil sou séier wéi méiglech ersat ginn - nëmmen an dësem Fall gëtt déi néideg Leeschtung a Sécherheet vum Gefier gesuergt.
Post Zäit: Aug-24-2023